败给特斯拉！野马Mach-E麋鹿测试险翻车

　　[爱卡汽车 海外新车 原创]

　　继天窗和挡风玻璃脱落被召回后，福特Mustang（参数丨图片） Mach-E(参数|询价)又有坏消息传来，它未能通过瑞典杂志Teknikens Värld的麋鹿测试（紧急变线），从视频中可以看到，车辆的甩尾情况严重，反观特斯拉Model Y(参数|询价)的表现则要好得多。值得一提的是，Teknikens Värld被誉为麋鹿测试的标杆，之前对第一代梅赛德斯-奔驰A级(参数|询价)轿车进行麋鹿测试，在没有电子辅助的情况下翻了车，凭借这样的名场面而闻名天下。

　　Teknikens Värld最新测试过四款纯电动车，除了福特Mustang(参数|询价) Mach-E(参数|询价)外，还有特斯拉Model Y、现代Ioniq 5和斯柯达Enyaq iV。要通过Teknikens Värld麋鹿测试，测试车辆必须至少达到72km/h，而测试结果表明，福特Mustang Mach-E达到的最高车速为68km/h。

　　Teknikens Värld测试人员莱纳斯·普罗伊茨（Linus Pröjtz）认为，ESC（电子稳定控制系统）是导致福特Mustang Mach-E未能通过麋鹿测试的罪魁祸首，他认为ESC应该要提前介入，这样才能让车辆采取更积极的方式来完成测试，所以这也是导致最终的结果表现不佳的原因所在。

　　普罗伊茨称，测试过程中福特Mustang Mach-E起初努力把车身轨迹保持在65km/h，然而ESC却过于纵容，直到达到68 km/h的极限；车速进入70km/h后，甩尾已经不受控制，这是非常不安全的动作；最终72km/h的车速下，福特Mustang Mach-E已经完全失控无法继续行驶。

　　Teknikens Värld也公布了其他几台纯电动车的成绩，其中特斯拉Model Y以75km/h的车速平稳地完成了测试，现代Ioniq 5和斯柯达Enyaq iV同样也以最低车速完成测试。显然，Teknikens Värld并没有采用更高的车速进行测试，因为没有公布相应的测试过程与结果。

　　值得一提的是，尽管福特Mustang Mach-E自重最大，但Teknikens Värld曾经科普过，车重不会导致严重甩尾的危险情况。不过，从结果来看，福特Mustang Mach-E未能通过麋鹿测试只是ESC的策略和调校不佳，比起再减轻车量要容易得多。那么问题来到了福特一方，当然福特也有话说，福特Mustang Mach-E的调校是按照Mustang经典跑车的定位来设计的，当然要甩起来才够帅嘛。

　　编辑点评：福特Mustang Mach-E早早地公布了26.50-37.99万的国内售价，但目前只是开启预订，要到年底才能交付。尽管未能通过Teknikens Värld的麋鹿测试，但麋鹿测试实际上更体现的是极限操控，同时测试结果在数据上也与通过标准相差不多。福特Mustang Mach-E的更多消息，敬请关注后续报道。