知嘹汽车/陈壹
选车的话题聊得多了，但是选“自动变速箱”就少。纵使是能对各大品牌历史和车型性能娓娓道来的老司机，也没几个能把“自动变速箱”的来龙去脉讲清楚的。所以今天我们就谈一谈，DCT、AT和CVT这三种自动变速箱怎么选。
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1、DCT变速箱
聊到“DCT变速箱”应该很多人会想到大众，10年它凭一己之力让DCT变速箱广为人知。不过戏剧的是，因为各种技术问题，大众的DCT变速箱没少被投诉，甚至还上过“3.15晚会”。
其实就算抛开大众不谈，DCT变速箱也往往伴随着争议。它的地位跟榴莲差不多，喜欢的人高度赞扬，讨厌的人则极力想远离。
就技术上来说，DCT变速箱其实也是手动变速箱，不过因为配有独立自动换挡装置，所以能当做自动挡来开。在三类自动变速箱当中，DCT变速箱的驾驶乐趣和传动性能最高，换挡速度也最快，整体的燃油经济性也可圈可点。
不过嘛，降挡慢、换挡抖动等硬伤也没少被外界吐槽。
2、AT变速箱
虽然换挡平顺性有一定的保证，且可承受的最大扭矩也颇高，但是不可否认AT变速箱在传动效率上的表现确实难以言表。
其实如果论资排辈，AT变速箱是发展历史最早的一款。在诞生之初，AT变速箱曾经也是“油老虎”，后来随着不断升级完善，才逐渐成为现阶段市场应用最广泛也最稳定的自动变速箱。
如今的AT变速箱已经发展到了10AT，即10挡手自一体。对比前面提到的DCT，AT变速箱会显得更结实耐用，但燃油经济性就没那么优秀了。
3、CVT变速
很多人喜欢把CVT变速箱称作“没有档位的自动变速箱”，这是因为CVT内部没有配备变速装置和齿轮组。也正是因为如此，所以对比前面的DCT和AT，CVT变速箱的优势非常明显，既不需要换挡也不存在抖动缺陷。单论驾驶平顺性，CVT变速箱绝对是“三人”里的“我师”。
不过“成也萧何败萧何”，因为内部结构简单，所以CVT变速箱可承受的最大扭矩也较低，驾驶乐趣更是谈不上。打个比方，它就好比年暮的运动员，能力点到即止，想要刺激还是免了。
总结：综合来看，三款自动箱都各有利弊。如果你是爱好激烈驾驶和追求速度的人士，那么DCT比较适合你；如果只是纯家用代步，那么还是考虑CVT吧，它才是你的菜。至于AT，属于“德智体美劳”均衡发展的选手，属性上更万能一些。
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