日前，据外媒报道，戴姆勒集团卡车分拆事宜出现新进展，集团股东投票赞成剥离卡车部门，新公司的股票将于今年12月开始交易。分拆完成后，戴姆勒卡车和巴士公司将成为全球最大的卡车制造商。
此前，戴姆勒劳动委员会已经批准了分拆计划，并称管理层承诺提供额外支持，以确保员工就业不受影响。
为分拆顺利进行，戴姆勒股东每持有两股戴姆勒股份，将获得一股戴姆勒卡车股份。戴姆勒将持有戴姆勒卡车35%的股份，并为其提供50亿欧元的净流动资金。同时，戴姆勒卡车业务将独立运营，包括设立独立的管理机制、独立的监事会主席等，卡车公司在今年年底独立上市后，还将有机会冲击德国DAX指数。
此外，戴姆勒集团更名一事也提上日程，2022年2月，戴姆勒将正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，重点专注汽车和货车业务。公开数据显示，戴姆勒卡车业务2021年第二季度利润率为8.2%，已经恢复到疫情发生前的水平，但相较沃尔沃卡车等竞争对手，利润率仍有一定差距。
戴姆勒卡车方面表示，未来将更加专注于发展高利润的重型卡车业务，并押注动力电池和氢燃料汽车的组合，为2039年实现碳中和生产的目标而努力。董事会主席康林松表示，卡车与乘用车业务拥有各自的客户群、技术路线及业务，面临汽车市场的变革冲击，以独立实体运作，可以不受集团架构束缚、有效独立运作。
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