福特智能移动挑战赛的获胜者将参加今年的比赛，其中有一张设计师称之为“TOD”的可骑行长凳。根据福特的说法，这是“谈话或开车”的缩写。屡获殊荣的设计试图减少城市中心对汽车的需求，基本上……只是一辆较小的汽车。当然，减去屋顶。
我是个聪明人，因为，实际上，这是一个很酷的主意。开发该项目的两名设计学生 Corentin Janel 和 Guillaume Innocenti 已获得欧洲福特公司的资助，用于制作“TOD”原型。
该设计完全模块化，并具有两种不同的模式。福特说这是一个可骑行的长凳，这并不是在开玩笑。正如汽车制造商所描述的那样，它应该擅长在所谓的“静态”模式下作为座椅：
“TOD”被设计为具有静态模式和移动模式的自适应系统。在静态模式下，它是一个可以扩展以容纳三个人的长凳。使用插入式套件系统可以轻松添加椅子和角落等配件，而扁平方形可以连接到两个长凳，形成一张野餐桌。
根据福特的说法，它在“移动”模式下移动人员方面也很不错：
在移动模式下，坐式踏板车最多可容纳两人，最高时速为 20 公里/小时。中间的舱口为行李提供了空间，而背部和侧面的拉伸带使用户可以运输小件和长件。用户可以使用专用应用程序定位和预订长凳或坐式踏板车。
最大速度非常慢，最高时速约为 12 英里，但考虑到设计背景，这还不错。“TOD”是您可以在庭院或公园（可能是人行道）中找到的东西。如果我骑着这些东西之一，我就不想走得太快。无论如何，速度不是重点。
福特说这是一个很酷的设计，可以实现可持续的城市交通，这可能意味着这将是一辆电动汽车。它的创建者想象它会与一个应用程序合作。这就像人们随意散落在大城市人行道上的那些Bird 踏板车得更好、实际有用的版本。
世界上的城市迫切需要减少交通拥堵。巴黎和伦敦已经开始寻找更适合密集城市中心的替代方案。“TOD”可能有点古怪，但它可能只是门票。
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