DoNews 9月30日消息（秦宁）如果说传统汽车与新能源汽车的最大区别，是能量来源发生了变化，那么在新老两代用户角度来看，传统汽车的用户常常只能作为被动的信息接收方，而智能电动汽车的用户则更多是互联网原住民，他们热衷在网络上表达自己的观点，分享自己的生活方式。特别是在展示自己爱车的方面，智能电动汽车用户的主观参与度更是十分明显。近期，围绕“全国智能驾驶大赛谁是车王”话题的车主帖，在蔚来、小鹏、威马等新势力APP平台引起广泛讨论。
从论坛帖子中，可以看到，刚落下帷幕的全国智能驾驶大赛中，新势力车型威马W6从奔驰、宝马、领克、蔚来、小鹏、理想等二十五款晋级车型中脱颖而出。代表威马参赛的车主田先生凭借在自动泊车、紧急制动、自动跟车与拨杆变道全项满分的表现，成为全国智能驾驶量产车型五强。
在田先生发布的内容中，记录了本次大赛的精彩过程。自主泊车整体项目以40秒以为满分计算，威马W6在第一项的自动泊车比赛中，垂直车位37秒入库，侧方位停车3秒入库，紧随其后的小鹏P7垂直入库41秒，与满分遗憾擦肩。
第二项是AEB紧急制动测试，威马W6紧急刹停，离测试车距离80厘米，80以及80厘米以上为满分，小鹏P7紧急制动取得30厘米的距离，领克还撞上了。随后是自动跟车、自适应巡航、拨杆变道辅助等等项目，威马W6均取得满分成绩。
以威马W6车主身份参赛的田先生在颁奖时说到：“回想整个参赛过程，从一开始的紧张，到意外，最后再到骄傲。面对现场临时增加难度，手绘车位线，我对我的W6始终都有信心。而结果也证明了，威马W6在智能驾驶功能方面的确是有真材实料的。”
事实上，这位田先生与威马结缘已久，也是威马首款车型EX5的盲定车主。早在2017年12月，田先生就被威马发布会上惊艳亮相的EX5外观和内饰种草，当晚就下定，成为了首批车主。回顾这3年与EX5相伴的时光，田先生表示，EX5的智能交互与自动驾驶辅助功能所带来的便捷体验是颠覆性的，习惯以后再也不想开家里的燃油车了。
今年4月威马上市新车W6，田先生随即来到北京门店试驾W6。在体验W6搭载的AVP自主泊车系统及全新智能座舱后，田先生果断使用首批车主权益，置换了W6 520km ACE极智版。经过3个多月的使用，田先生表示最喜欢AVP自主泊车系统和SOA自定义编程系统，在公司和健身房等停车场景进行无人干预下自动泊入泊出车库，让身边朋友们都非常羡慕。
像田先生这样的威马“铁粉”并不是个例。田先生表示，在几年前，仅有几个威马车主相聚在一起分享充电地点等信息。随着威马推出新产品，销量随之显著增长，越来越多的车主聚到一起，仅北京区域的威马车主群已超千人规模。田先生表示，通过这次比赛，不仅让我见识到了威马产品扎实的技术实力，也将吸引更多人加入到威马的大家庭中。第三台电动车我还是选威马!
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