2022 大众途观评测：如何通过触控失去朋友

结论：外观漂亮、焕然一新的 2022 Tiguan（参数丨图片） 驱动器和上一个一样好，但内部更新带来了不想要的挑剔的触摸控制。

与竞争对手相比： Tiguan 感觉比大多数其他新型紧凑型 SUV 更宽敞，驾驶性能更好，新的定价和装饰选项提高了 Tiguan 的价值，但它在用户友好性方面朝错误的方向迈出了一步。

在 Cars.com 上，我们是大众途观的忠实粉丝，这已经不是什么秘密了。大众赢得了我们过去两次紧凑型 SUV 挑战赛（分别在2017 年和2019 年），但我们在比赛中的成功并不一定转化为展厅的成功；本田卖出3倍的CR-VS，而丰田移动4倍多RAV4s。好吧，大众汽车已经足够了，并决定通过使用一些新技术从内到外进行温和更新，并（也许最重要的）重新调整其装饰、设备和价格，从而改进 2022 车型年的 Tiguan 产品。为了尝试从本田、丰田、现代、福特和其他几乎所有公司中分得更大的紧凑型 SUV 蛋糕。

最近，我在密歇根州切尔西附近的农场乡村的最新款 Tiguan 中进行了一次非常简短的旋转，看看大众所做的改变是否可能有助于在一些激烈的竞争中提高销量。

微妙的样式调整

不要太看重途观的外观，希望能够分辨出有什么不同——你必须在 21 旁边放置一个 ‘22，即使那样，只有最顽固的大众车迷才会能够发现哪个是新的。’22 Tiguan 收到了一些新的保险杠和前后灯，最大的变化是 LED 现在到处都是标准配置，即使是最便宜的装饰也是如此。举升门上有一些新的大众风格的块脚本，这种造型做作很快就会出现在所有新的大众 SUV 上。车轮的范围从 17 英寸到 20 英寸不等，具体取决于修剪水平。

说到修剪级别，现在只有四个：S、SE、SE R-Line Black 和 SEL R-Line。它们之间的造型略有不同：S 和 SE 是更基本的装饰，而 SE R-Line Black 采用旧的 R-Line 套件并使其成为该装饰的标准，带来了更具活力的 R-Line 车身套件与标准的黑色套装一起参加派对，该套装可将车窗饰板、镜盖、格栅、保险杠钻头和车轮涂黑。顶级 SEL 现在仅适用于 R-Line 套件，但不适用于 R-Line Black 外观，因此您可以获得运动型车身套件，但仍保留镀铬装饰。大众代表表示，上一代的最高装饰水平几乎总是作为 R-Lines 订购，所以他们说了算，只是决定现在将其作为装饰水平的一部分。

驱动器像最后一个

如果您认为 Tiguan 看起来很像旧款，那么您可能不会惊讶地发现它驾驶起来也很想。唯一提供的发动机是涡轮增压 2.0 升四缸发动机，可产生 184 马力和 221 磅英尺的扭矩，与驱动前轮的标准八速自动变速箱配合使用。全轮驱动在 S、SE 和 SE R-Line Black 上是可选的，它是装载的 SEL R-Line 上的标准配置。发动机足够强劲，可以在城镇周围低速行驶，只有当您真正将脚从静止状态长时间加速时，才会表现出动力不足。然而，滚动启动很灵巧，八速自动变速器与发动机很好地匹配，以将其保持在其功率范围内或在需要时快速放置在那里。

转向力很轻但不是很麻木，并且有大量的反馈告诉你轮胎在做什么。然而，这次骑行非常出色——平稳和安静，即使我大部分时间都在 SEL R-Line 装饰中的低断面轮胎上配备了可选的 20 英寸车轮。 -阻尼骑行是更懒惰的车身控制，比欧洲高速公路更适合美国州际公路。它在拐角处滚动并且被推动并不是非常高兴——途观很容易转向不足，不喜欢被匆匆忙忙，而是喜欢在乡间平静地驾驶。对于像这样的小型家庭 SUV，这是完全可以接受的——并不是所有的东西都必须是跑车，大众知道这一点，而是提供一款功能强大、舒适的载人车，其设计更适合平静时期而不是疯狂时期。

时尚的新内幕

因此，如果它看起来像以前一样，并且确实像以前一样驾驶，那么大众究竟做了什么更新以保持 2022 Tiguan 新鲜有趣？那将是内部，它在那里绝对是新鲜和有趣的——如果不是完全成功的话。

材料质量仍然不错，前后都有大量柔软触感的塑料，机舱舒适的宽敞感仍然非常明显。第一排和第二排有足够的头部、腿部和臀部空间，第三排是……那里……如果你想要的话，我想。它仅适用于儿童，但在紧要关头，如果您突然发现有更多的孩子在等待从足球训练回家的路上，比您计划的要多的话，这是一个有用的功能。然而，任何寻找真正的七座大众 SUV 的人都应该寻找 Atlas，它要宽敞得多，并且在所有三排都有可供成年人使用的可用空间。注意：第三排仅适用于前轮驱动的途观——大众表示，AWD 买家从未真正使用过第三排，而是更喜欢折叠座椅所占据的货物空间，