我变帅了 也更强了 试驾上汽大众新帕萨特

8月26日，上汽大众旗下全新帕萨特正式上市，新车共推出10款燃油版车型，售价区间为17.99-25.09万元；新款帕萨特 PHEV共推出3款车型，售价区间为21.39-23.89万元。

当世纪之处的2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放国内市场，凭借着宽大圆润的造型、充沛的动力和良好的性能俘获了一众消费者，成为当时国产轿车中的标杆产品，时至今日帕萨特在国内市场已经累计销售超过300万台，可以说是B级车中的常青树，在惊人的销量背后，自然离不开优秀的产品力，而新一代的帕萨特是否延续了这种实力？它会不会还有什么新的突破？下面就让我们一起在一场一日双城的试驾之旅中寻找答案吧。

外观方面，作为中期改款的新帕萨特没有过于大的变化，依然保持着以往的设计风格，整体呈现出大气稳重的气质。在一众品牌都在积极拥抱年轻消费群体，在外观上大费周章的当下，新帕萨特显然也不想过于墨守成规，也在尝试着自己的变化。首度推出的双前脸造型设计，成为了新帕萨特外观上最大的亮点。

全新设计的星空前脸采用更激进、前卫的设计语言，运用参数化方式排布点状造型元素，整个前脸传递出时尚动感的气息。另一款点阵式精工格栅前脸，延续了帕萨特家族的经典设计语言，更显精奢质感。

除了更改了极具辨识度的前格栅，在前大灯的设计方面全新帕萨特也可谓是下足了功夫，采用了全新升级的IQ.light的LED大灯组，在造型方面增加了贯穿式灯组，两条灯带与车标连为了一体，更加丰富了前脸的造型。

IQ.light大灯组配备了LED矩阵式远近光灯，自带了自适应和动态灯光辅助功能，行驶在路上，能智能自动调节远光灯的位置，如有对象有来车，会自动将车辆规避，同时继续照亮前方道路，避免会车给对方车辆造成眩目，直接提升安全性。

车尾部分也是加入了贯穿式灯组，与车头形成了很好的呼应，点亮以后视觉效果不错。帕萨特的英文标识也位于贯穿式灯组上。

车身侧面，新帕萨特采用双腰线的设计，上腰线一直延伸至尾灯处完美连接，为侧面增添力量感。溜背设计流畅优雅，修长的窗线在C柱微微的上扬，流线的C柱与动感尾翼完美衔接年轻灵动。

新帕萨特几乎全系标配了18英寸轮圈，双色多幅的造型动感十足，整体视觉效果还不错。试驾车配置的是固特异EfficientGrip Performance 御乘II代，轮胎尺寸为235/45 R18。

相较于外观呈现出的显而易见亮点，新帕萨特在内饰方面的变化不大，依然是沉稳内敛的风格。方向盘是内饰方面最大的变化，造型上采用了平底处理，两侧也采用打孔真皮包裹的处理，这些改变既提升了新车的运动感也增加了操控的手感。10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏可以实现双屏联动，大大提升了车内的科技感。另外中控屏想驾驶位略微的倾斜角度，也体现了新帕萨特在人性化处理上的细心。

搭载9.2英寸的触控屏搭配最新的MOS3.1系统，首款搭载MOS智慧车联系统的上汽大众车型。车联网以及手机映射功能都具备。另外，9.2英寸触控屏的分辨率、亮度和色彩都做的很好，功能菜单可自由定制，界面根据10色氛围灯自动切换边框颜色，还支持隔空手势控制，可以近距离挥动手掌进行左右翻页。

作为一辆B级车，车内的驾乘空间和乘坐舒适度是考验车辆的一项重要指标。新帕萨特无疑延续了以往优异的表现，在这两方面的表现都非常出色。得益于新帕萨特长宽高4948/1836/1469mm的车身尺寸以及2871mm的轴距，车内无论是前排后排的空间都非常宽敞，后排更是以半躺的姿势都不会显得局促。

新帕萨特的座椅采用真皮包裹，填充物软硬适中，前排座椅更是有着很好的包括性和腰部支撑性。

动力方面，新帕萨特没有变化，燃油版车型继续搭载了1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。

传动方面，全系车型都搭配7速湿式双离合变速箱，带有S挡。

新帕萨特在底盘方面也没有变化，依旧采用了前后独立悬挂，前麦弗逊式独立悬挂与后连杆式独立悬挂保证了行车的质感。

在实际驾驶中，新帕萨特动力储备是比较充足的，油门调校的部分也比较细腻，整个油门行程都有可以控制的动力，不会有那种前段没有要踩到底才能提速的感觉。在日常驾驶时这样的调校也比较好控制车速，可以很轻松的稳定在一个动力区间内。

在平顺性方面这套动力组合已经经过大量车型的验证，不论是前后排也都没有明显的闯动感。底盘部分也是舒适性调校，尤其是对后排有针对性的调整，驾驶和乘坐过程中会明显感觉到车身后部更软一些，路面振动和颠簸对于后排的影响很小，通过大的减速带时车辆也不会出现多余的振动。

在安全配置方面，自适应巡航、主动刹车和变道辅助这几个常见使用频率高的功能基本做到全系标配了。DLA智能远光灯，会车跟车自动调节有更好的光线视野，也会防止对向车辆炫目。PLA智能泊车辅助系统，有三种智能模式，解放双手，只需要控制油门和刹车就可以自动倒车入库。还有Lane Assist车道保持系统，当驾驶员犯困打盹导致车辆发生车道偏移时，会主动提醒并回正车辆。ACC高级自适应定速巡航系统，自动调节与前方车辆距离，让开车更简单更安全。

如今的国内汽车市场风云变换，好多之前销量喜人的车型或者品牌对市场的反应稍显迟钝，立刻就陷入了销量下滑甚至销声匿迹的窘境。上汽大众以及帕萨特显然提早的考虑到了这一点，敏锐的求变求精，在外观上更加贴合消费者的喜好，在动力和品质上更进一步的完善，这都是帕萨特为了在B级车市场保持长青做所的考量，而我们通过试驾也切身的感受到了新帕萨特依旧强大的实力，相信在接下来的市场表现中，新帕萨特不光能延续现有的高光表现，还能百尺竿都更进一步，取得更大的销量佳绩。