珠海航展首次亮相，中国歼16D未装机炮，导弹打光后怎么办？

在今年的珠海航展上，中国歼16D电战机将首次公开展出。从现场拍摄的照片来看，它使用了低可视化涂装，翼尖吊舱上竖起了几根天线，挂载能力与歼16相差无几。有趣的是，歼16D与歼20一样，都没有安装航炮，也没有安装歼16的IRST探头，在机体装备上是有所取舍的。

歼16D在歼16的基础上移除了30毫米机炮和IRST探头，利用多出来的空间安装了更多的电子战设备。它的机翼上安装的是电子战吊舱，是重要的信号接收设备，可以远距离精确定位雷达，也是歼16D最有技术含量和技术难度的子系统之一。

歼16D在很多方面上与歼16大致相同，它们都有着1850公里的最大作战半径和12.1吨的挂载能力，也拥有相同的雷达系统。珠海航展中展出的歼16D并未挂载其他的电子战吊舱，或许说明它能够根据作战需要调整挂载，可以参与对地对海攻击任务，拓展了歼16D的应用范围。

与美军的EA-18G相比，歼16D的挂载能力是它的两倍，发动机可以使用功率更大的电子战吊舱，电子战性能不可小觑。此外，更大的作战半径可以令歼16D在很多情况下无需挂载外挂油箱，可以省出外挂点用来挂载更多的武器，拥有更强的进攻自保能力。

在应用定位上，歼16D和EA18G非常接近，都是专业的电子战战机。二者都能够利用翼尖的两个信号接收单元对雷达信号进行多站定位，可以在数百公里外精确定位雷达位置，利用机载的反辐射导弹摧毁对方目标。这种对雷达的远距离定位功能正是专用电战机存在的意义之一。

由于两个吊舱内接收机接收信号的时差非常小，电战机需要精确的授时系统，尽量减小传感器之间的时间误差。另外，实际飞行中机翼是在不断抖动的，接收机一直偏离测量基线，需要定位系统精确定位以纠正误差。因此，电战机想要充分发挥本身的性能，至少需要可靠的导航系统支持，无法独立于体系外作战。

不过这也衍生出了一个全新的问题：当歼16D，歼20这类战机的导弹打光后，飞行员该如何是好？

事实上，当它们纳入作战体系时，它们在导弹用完后仍然可以使用其他手段辅助友军或者自保。从歼16D的角度来看，利用自身的电子战能力自保是最直接有效的方法。歼16D可以直接干扰敌方的雷达系统，保证自身不会被火控雷达锁定，然后呼叫友邻单位攻击当面之敌。

对于已经发射出来的导弹，歼16D还可以使用交叉注射的方式对其进行干扰。这种方法将利用机体内的电子对抗设备，通过轮流释放强欺骗的方式干扰信号，让来袭导弹需要持续修正锁定目标，使其难以锁定战机本身，达到保护战机不被命中的目的。这种干扰方式简单、有效，是歼16系列战机通用的自保手段。

在各种电子对抗手段之外，歼16D还可以发挥类似被动声呐的作用。在保持雷达关机的情况下，歼16D可以静默监测敌方的雷达信号，然后利用数据链将信息传达给己方单位，引导对这些目标的攻击。作为电战机，歼16D的精确探测距离可能比五代机更高，有能力引导打击对方的纵深目标，在战术上将有着更灵活地运用。

除了这些办法，歼16D最后的办法就是撤退了。凭借0.95马赫的巡航速度和2.0马赫以上的最大速度，歼16D还是可以高速脱离战场，重新进行整备的。在返回机场后，歼16D可以根据战场情况重新调整挂载，然后快速返回战场，以更高的效率对抗敌人。

在现役的电子战机中，只有中国使用了重型战斗机机体作为搭载平台，无论是搭载能力还是发动机提供的电量都更加充足。在电子战型号的优化上，歼16D也比EA-18G更彻底，毕竟后者仍然装备着航炮，挤占了设备的安装空间。或许在更好的平台、更彻底的优化和后发优势的搭配下，歼16D才是当下最强的电子战战机，而它的出现也让中国空军在攻防兼备上更进了一步。