广东市场是中国轻卡市场的风向标，城市配送高度发达，培育了庞大的中轻卡用户群体，也让卡友养成了“刁钻”的要求，获得广东卡友的认可，意味着这款车和它的心脏能够完全满足绝大部分用户的需求。
2021年9月16日，东风柳汽乘龙L2新能源轻卡在广州上市。值得一提的是，在场外总共7辆乘龙L2轻卡展车中，有4辆配有2.4升排量的玉柴Y24140-60四缸发动机，另外3辆为新能源动力系统。
方得网在现场采访到了玉柴股份广东市场人员，他表示：“玉柴Y24这款机型与国内同排量发动机相比，噪音更低，扭矩和自重方面同样有一定的竞争优势，在广东地区深受用户青睐。”
怠速噪声低至66分贝 世界领先
玉柴Y24是一款能让卡友用着舒心的发动机，噪声低是它的一大亮点。
玉柴工作人员在谈到这个问题时和方得网表示：“广东地区的轻卡用户对整车舒适性的要求较高，以往用户对发动机噪音这个问题的反映有很多，而玉柴在这方面一直很花心思，用户在使用过后，纷纷对玉柴Y24这款机型的低噪音点赞。”
前些年，小编在走访物流市场的过程中，经常能听到轻卡用户抱怨发动机噪音过大的问题，特别是在较长路线的配送中，发动机噪音过大会让用户心情异常躁动，严重情况甚至会影响到司机的行车注意力。
近两年，各家柴油机厂对此问题其实都有着针对性的改进，可结果却参差不齐。
玉柴显然在打造低噪音发动机上下了不少功夫。以玉柴Y24为例，其通过采用链条传动、液压挺柱、无公约数齿轮以及消隙齿轮等多种先进减振降噪技术，使得该发动机的台架1米噪声实验可低至66分贝，媲美汽油机，比同类竞品低4分贝以上，一举达到世界领先水平，有效降低了发动机在工作时抖动产生的噪音，提高了用户的驾乘体验。
低速扭矩比同类竞品大30N.m 以上
实际上，在广东全省轻卡的发动机配装中，玉柴Y24一直都拥有着相当的市场保有量。对此，玉柴现场人员说道：“玉柴Y24能在广东省立得住，很重要的一个因素就是它的扭矩输出要比同类竞品相对更大一些，400N.m的最大扭矩已经达到了国内领先，而且它的低速扭矩比同类竞品大了30N.m以上，这样的情况让用户可以拉得更多，跑得更快，使用体验同样会更好。”
他表示：“使用过玉柴Y24的用户普遍反映轻踩油门后，车辆便可轻松上坡，这在以丘陵地貌为主的广东地区就显得尤为重要。”
方得网了解到，由于玉柴Y24在广东市场上良好的口碑沉淀，其市场行情一直被人看好，特别是在今年蓝牌轻卡被重新定义的大背景下，玉柴Y24一直热销。
自重低 凸显用车经济型
在经济层面，玉柴Y24还应用了双顶置凸轮轴技术，这项技术在使得油耗更低的同时，还进一步加快了发动机的响应速度。此外，这项技术结构并不复杂，可以降低故障率和自重。据了解，玉柴Y24采用的是铝缸盖等轻量化零部件，自重做到了仅有225公斤，比玉柴上一代同功率产品轻了80公斤。
轻卡市场一直对车辆自重颇为敏感，在车辆整体轻量化的背景下，发动机“瘦身”是一项必须要完成的任务。
工作人员表示：“对用户而言，发动机自重减轻一斤就意味着可以多拉一斤，积少成多，时间久了就会体会到差距。玉柴在轻量化上肯花心思，目前广东地区有不少轻卡用户其实就是冲着玉柴Y24这款机型来选购产品的，这里面一个很重要的原因就是在于它比同类竞品都要轻一些。”
值得一提的是，玉柴Y24的最低油耗仅为200g/KW.h，拥有4万公里的长换油周期，链条及气门间隙均做到了终身免维护。不难看出，玉柴Y24足够长的保养周期以及相对更低的油耗表现能最大限度的保障用户收益。
轻卡市场上，拥有一款可靠的发动机尤为重要，而玉柴Y24就是一款靠谱的发动机产品，这也让用户的经济性得到了保障。
玉柴Y24之所以能够在广东省立得住，显然是其自身多方面的优良品质所致。
在蓝牌轻卡新规呼之欲出之际，玉柴Y24很有希望在广东省进一步上量。
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