车主必读 9月17日北京报道（记者 范渊博） “车，不止于车”是广汽埃安AION V Plus试驾会给予我最强烈的印记。
为什么会有这样的观感，范范将其总结为四大方面。
第一，关于色彩的学问。
也许是因为以前的生产工艺相对落后，也许是因为成本控制的原因，也许是因为考虑到消费者处理二手车的便宜问题，汽车的出厂色总逃不过“黑白灰”这种永恒色，最多再加上一对“红蓝CP”，凑够5种颜色。
消费者想要拥有一辆“扎眼”的车，需要改装，还不能改装的太狠，不然车检不好过。
近年来，随着互联的普及，改装文化逐渐从小众圈层走进大众的视野。我曾经见过一个女生，为了拥有一辆自己专属的车，一年去改一个颜色。
所以，对于个性化车型的需求，不仅促进了改装产业的蓬勃发展，更催生了原厂车越来越不常规、越来越要突破的设计格局。
作为一家深谙“色彩经济学”的汽车制造厂商，广汽埃安前有AION Y凭借“改装”与“二次元”，成功走向销售高峰；后有AION S Plus靠“冰玫粉”与“街头变色龙”的定位，顺利出圈。
而这一次AION V Plus则推出了“幻彩绝绝紫”与“惊奇调色咖”的色彩流量密码，再次吸睛无数。
- 幻彩绝绝紫：这是广汽埃安为AION V Plus打造的新全息色，是展现全新埃安色彩面貌的独特车身色，其色彩特性体现的是科技感，正面呈现玫瑰金，过渡到绿，然后再到紫色，赋予汽车科技精致、随光而动的感觉。
- 惊奇调色咖：也是广汽埃安为AION V Plus打造的新全息车身色，其色彩特性体现的是时尚感，洞察色彩趋势，更低饱和度，犹如宇宙在弱光环境下漫反射后呈现的色彩景象，整车营造干净通透的绿，现代时尚，轻量治愈。
第二，关于车内空间的DIY。
在过去几年的汽车广告传播中，我们不止一次看到过：车可以是男人不回家的避风港。
事实上，对于这样的论调，鄙人并不甚苟同。
人活在这个世界上，谁能没有点压力、没有点烦恼的？选择躲避，求一时的解脱，倒不如勇敢向前，走出一片柳暗花明。
就比如，在广汽埃安对AION V Plus的用车生活畅想中，它可以是游戏厅——
电影院——
K歌房——
花房——
书房——
化妆间——
儿童游乐场——
宠物乐园——
多样化的DIY空间，AION V Plus能够给你的不仅是躲避烦恼求一时欢愉的避风港，更是治愈你心灵创伤陪伴你勇往直前的秘密基地。
第三，关于驾驶的意义。
为赛道而生的车，动力不能不强悍；为越野而生的车，冲沙不能趴窝；为家用而生的车，体验不能不舒适。
每一种款型的车，都有它存在的意义，所以，我们在评判一辆车的好坏的时候，往往不会从单一的指标上，一棒子将其打死。
那么，一辆电动车具备什么样的驾驶意义？
这个问题，从我接触电动车的那一天开始，就一直在想，直到今天也不能说有完整的答案，毕竟时代在进步、科技在发展、问题的答案也会随着时间的推移发生改变。
遇到AION V Plus的时候，我觉得它的答案可能是：让驾驶变得更轻松。
AION V Plus搭载NDA智能领航辅助系统，能够根据导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作，为驾驶员提供更加舒适便捷的驾驶体验。
这项功能，范范在试驾的过程体验了。说实话，当它第一次自主变道超车的时候，本人有被吓到，脑海中浮现出了《西部世界》中NPC意识觉醒的画面，然后迅速接管车辆，阻止了它继续超车。
AION V Plus搭载“超视距召唤泊车”功能，通过车辆的超声波传感器和摄像头，可以实现搜索车位和感知当前环境功能。
这项功能，范范在试驾的过程中也体验了。先是在车下安全区域远程观摩，后是坐上后排近距离观看。根据它的运行逻辑，范范认为，这是人工智能的学习过程。
就像官方表述称的那样：“召唤泊车功能使用分为路线学习和路线使用。”
重点提示：当前所有的驾驶辅助系统，都只是辅助。即便厂商对于其安全性的传播相当到位，在使用的时候，也要对自己与他人的生命负责。
第四，关于里程焦虑的问题。
摘掉“里程焦虑”的帽子，电动车用了近十年的时间。
即便已经脱帽，人们对于电动车的定义也不过是“城市代步车”，跨省依然是一种奢望。
而障碍点从续航里程转变到“充电难”的问题之上。
在AION V Plus举行试驾会前不久，广汽埃安刚刚发布了“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩。
“瞬移子弹头”充电桩
AION V Plus全系搭载弹匣电池系统安全技术，提供500/600/702km三种续航里程车型，并推出SPEED+和SPEED++两种版本的车型：
• 充电5分钟，续航207km（SPEED++）
• 充电5分钟，续航112km（SPEED+）
由于受到充电桩的铺设的限制，当前量产销售的版本均为SPEED+车型。
现阶段，广汽埃安也正在加速推进A480超充桩的落地建设。预计到2025年，将会在全国300个城市建设2000座超充站。按照广汽埃安的充电桩铺设计划，我们期待SPEED++版本车型能够早日量产。
后记：
说来也巧，那天试驾完AION V Plus离开去机场的时候，范范打车叫到了一辆AION S。
上车，师傅就兴奋地问我：“今天看到了好几辆你们试驾那个V，好多钱？什么时候开卖？”
当我反问：“您这AION S看起来还挺新的，要换AION V吗？”
师傅回答道：“是啊。我这辆车开了也有两年了，行驶里程超过18万公里。续航也没有什么衰减，满电还能跑380公里。作为广东人，我相信广汽的技术实力。看见你们试那个新车还挺好看的，置换应该可以的吧……”
原来，圈粉真的只在一瞬间。
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