卡52飞行员并排坐，为啥不像“阿帕奇”一样前后坐？真有串列型号

最近，俄罗斯重型武装直升机卡52“短吻鳄”B成为炙手可热的网红，很多人被它威风凛凛的气质所吸引，但也有人问，卡-52为啥没有像“阿帕奇”那样采用前后串联的座舱布局，而是要让两名飞行员并排坐呢？其实啊，它还真有串列布局的设计。

卡52为啥没有和阿帕奇一样采用纵列座舱布局？

还真有纵列布局的

故事要从1997年年底说起，当时土耳其计划采购145架武装直升机，合同金额约40亿美金，引得美国波音AH-64D“长弓阿帕奇”、贝尔AH-1Z“眼镜王蛇”、欧洲“虎”式和意大利曼古斯塔A-129纷纷前来竞标，而俄罗斯卡莫夫则带来了1994年刚刚首飞卡-50-2双座版，也就是后来地卡-52，实机飞往安卡拉。

在土耳其进行飞行测试的卡-50-2

当时并列双座的卡52就叫卡-50-2

有意思的是，在1999年3月结束的第一阶段招标中，卡-50就击败了欧洲“虎”式直升机和波音AH-64D“阿帕奇”，看来今天很多人想当然地说卡-50、卡-52不如“阿帕奇”，并非事实。当然，当时这架卡-50-2采用了以色列的机载无线电设备、全数字化玻璃驾驶舱和侧边可折叠式30毫米机炮。

它战胜了阿帕奇，后来改为卡-52

卡-50-2非常适应土耳其的环境温度高和山地地形，并展示了优秀的夜间飞行能力，十分被看好。但在1999年7月开始的第二阶段竞标中，土耳其突然要求卡-50-2采用串列双座布局，并将机炮改为20毫米，以便发射北约标准的炮弹，这明显是受到他们更看好的AH-1Z“眼睛王蛇”的影响。

不过卡50、卡52的机炮真是让人一言难尽

因此卡莫夫不得不临时为卡-50-2设计了一个带有巨大气泡型玻璃的串列座舱，飞行员在前，武器操纵官在后，视野都非常好，并命名为“埃尔多安”，与现在的土耳其总统同名，土耳其语“天生勇士”的意思。

它叫“埃尔多安”

侧面的样子

未装旋翼的样子

1999年9月的IDEF '99 土耳其航空航天展会，卡莫夫首次公开展出了新修改的卡-50-2武装直升机。它的机载设备基于开放式架构原理，采用了两台中央计算机 MDP (R-3081) 和两套 Mil-Std-1553B 数据总线，有激光测距仪和激光束ATGM控制系统、导航热成像系统（Nav-FLIR），还装备了头盔式目标指示和显示系统 (IHS) ，并对热源红外辐射和噪音进行了抑制。

右侧方视角

正面视角

然而在2000年7月，土耳其政府却宣布选择美国贝尔的AH-1Z“眼镜王蛇”直升机。有意思的是，由于土耳其是要在国内组装部分武装直升机的，而美国禁止机载计算机和计算机软件出口，所以最终AH-1Z也被淘汰，而实力最弱的意大利曼古斯塔A-129笑到了最后。

AH-1Z最终还是被美国人自己作死了

实力最弱的A129笑到了最后

卡-50-2从并列双座改为串列双座，变化还是相当大的，但它的最终失败，除了与美国暗中搅局有关之外，还有一个重要因素，那就是直升机的防护力降低。气泡型座舱视野的确好，但面积过大，再强的防弹玻璃，也比不上装甲板。

这么大的玻璃座舱，防护力的确下降了

而并列双座布局虽然会增加直升机的被弹面积，但是两名飞行员肩并肩的沟通感，是串列布局所无法比拟的。特别是在瞬息万变的低空战场，并列双座布局配合更密切，反应速度更快。

其实，卡-50-2也有这样的设计，不知道为啥鸽了

另一种串列双座卡-50-2

正是基于这些原因，串列布局的卡-50-2最终不但没有得到土耳其的订单，就连俄罗斯自己也没有购买。而卡莫夫还不屈不挠，接连在2001年8月和2003年8月的莫斯科航展上重点推销卡-50-2，但依然无人问津，不得不将所有精力用在并列双座版卡-52上。

2001年8月参加航展的卡-50-2模型

2003年8月参加航展的卡-50-2模型

短翼下的武器系统

其他角度

从颜值上说，它真不如卡-52

现在，卡-52也推出了海军型的卡-52K和升级版的卡-52M。其中，卡-52K与标准型的卡-52相比，主要差别在于可折叠的主旋翼和短翼，以及针对海上作战环境进行了优化。而卡-52M甚至用上了有源相控阵火控雷达，替换此前的机械扫描式“弩”毫米波雷达，并升级了OES-52多通道稳像瞄准系统和武器系统。不过，卡-52M由于是最新升级版本，尚没有货架产品，而且主要是针对陆上使用环境进行的改进，所以最终大卖的是卡-52K，除了出口埃及之外，最近也赢得了东方大国的青睐。

卡52和卡50

卡-52K

卡-52M