建设中的赣深高铁博罗北站。
候车大厅
候车大厅宽敞明亮。
站台
站台的各种指示牌已安装完毕。
停车场
站前广场两边建了停车场。
检票设备
候车楼已经安装好检票设备。
工人在安装候车大厅墙面上的玻璃。
东平东江大桥是连接东莞市企石镇和博罗的过江通道。
目前已经通车的江南大道博罗段。
武深高速是目前博罗连接深圳的快速通道之一。
交通的改变能为一座城市带来什么？
曾经，博罗近2900平方公里的土地上，国道、县道和乡道构成主要的交通路网。行人和车辆交错同行，任何微小的交通事故发生，都可能让一条长长的路段陷入瘫痪。
交通的发展伴随着博罗社会经济发展，从某种意义上说，两者相互成就，相辅相成。近年来，博罗社会经济加速发展，大交通格局也日益成形。
仅2020年以来，博罗境内就有江南大道、双龙大道、龙溪东平东江大桥、园洲龙江东江大桥等重要交通工程建成通车，县城内部4条断头路全部打通。
作为枢纽工程的赣深高铁博罗北站、广汕高铁博罗站和罗浮山站三个高铁站场，对于博罗未来交通意义更为深远。在重大交通枢纽的带动下，博罗不仅对外连接更通畅，对内联通也将更紧密。通过加速构建“内联外通”的交通格局，博罗为实现高质量发展打下坚实的交通基础。
交通带动产业，产业支撑城市。对于撑起城市未来的交通框架，博罗有着雄心壮志——博罗县“十四五”规划提出，要将博罗由“通道城市”转变为“通道+枢纽城市”，实现与穗莞、港深之间60分钟可达，步入粤港澳大湾区核心城市“1小时经济圈”。
与广州、深圳、东莞等城市来往密切的博罗很清楚，博罗不仅要成为“通道”，更应成为“枢纽”，才能确立自己在区域经济中难以替代的地位。
“通道+枢纽城市”的建设，立足于九大交通体系的规划。博罗规划建设了对外通道、县域交通、县城道路、枢纽体系、公交旅游客运、物流货运配送、智慧停车充电、品质慢行交通、“四好”农村路九大交通体系，打造公路、铁路、水路多式联运综合交通运输网络，致力推动博罗由“通道城市”转变为“通道+枢纽城市”。
当前，博罗正全力推进重点交通项目建设，加快融入东莞、接入广州。差异互补的大发展格局叠加丰满灵动的大交通格局，正在驱动博罗驶上跨越式发展的快车道。
撰文：南方日报记者 廖钰娴 摄影：南方日报记者 梁维春
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