9月17日，国内专业本地出行及生活服务平台——哈啰出行迎来成立五周年。哈啰在其创立至今的五年里，致力于应用数字技术红利为公众提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服务。
哈啰出行CEO杨磊当天透露，哈啰全国累计注册用户数量已非常接近5亿。杨磊表示，感恩时代，哈啰的逐步成长壮大是时代造就的产物，极大得益于国家的创新驱动发展战略、对共享经济和互联网各类创新的支持，以及国家推动平台经济规范健康持续发展的大政方针。杨磊号召全体哈啰员工更多回馈社会，在环境、社会和企业治理层面体现出应有担当。
五年前当第一辆哈啰单车走上街头时，共享单车行业的“彩虹大战”激战正酣，这一崭新业态的益处与弊端相继显现。五年后的今天，包含共享单车和共享助力车的共享两轮出行行业已历经多轮自我纠偏，主动摆脱用户押金困扰、行业自律告别过度投放、依靠技术实现定点停放，正大步迈进政企共管共治的新时代。
多年实践让哈啰认识到，拥有一个“友好生态”是行业的唯一出路。企业依托技术提升精细运营效率、持续进行车辆迭代、多手段倡导文明骑行；政府通过车辆合法配额的招标及周期考核动态调整来优化市场竞争秩序，企业与政府共建共享、共管共治，让共享两轮出行有机融入城市公共交通服务生态，这就是哈啰于2020年率先提出的“共享单车3.0时代”新主张。
到了今年，哈啰又率先实施“0530城市保障计划”，推动各城市运维团队争分夺秒响应路面调度需求，进一步改善路面秩序，再次在业内树立典型。
在服务好骑行用户的基础上，哈啰以理性务实姿态开始了多元化发展探索。2019年，以普惠为最大特征的哈啰顺风车平台上线，用最纯粹意义上“共享”的私人小客车合乘模式满足用户中长距离出行需求，目前已成为头部顺风车服务平台之一。
同期，携手合作伙伴开始尝试铺设一张针对两轮换电需求的新能源基础设施网络，以协助解决电动车充电难、消防安全隐患大等痛点。从2020年起投身自研自产智能电动车，用数字化、智能制造给传统电动车产业链注入新活力，把电动车打造成新的物联网终端。再之后，哈啰确立了成为普惠性数字生活服务平台的长期愿景，开始尝试社区生活、酒店旅游等能够服务更多民众的新业务。
共享单车被认为赚的是辛苦钱，大量的运维人员成天风里来雨里去是常态。截至2020年底，哈啰累计为近40万人提供全职或零工运维岗位。这些运维小哥和修车师傅们，先是在共享业态中获得了稳定就业，之后又随着哈啰平台的发展而获得等比例提升的物质回报，背后的一个个家庭也随之有了更多的获得感、幸福感和安全感。
哈啰发展壮大的五年，亦是不断思考企业社会定位、践行企业社会责任的五年。杨磊指出，长期有耐心，是哈啰巩固成熟业务、探索新领域的基本原则和成功经验。“从现在起我们必须要认真思考如何将企业命运与国家的中长期规划和远景目标更紧密结合起来。”
作者：张晓鸣
编辑：占悦
责任编辑：顾一琼
*文汇独家稿件，转载请注明出处。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
