网约车平台大战还在持续，在长途订单这块市场上，随着进入出行旺季和双节临近，厮杀得也更为激烈了。
最近，滴滴在部分城市 上线了远途拼车。
根据公示，远途拼车实际是整合了远途特惠和远途特快，平台按座位收费，乘客不同的乘车人数是不同的一口价，司机侧单座价格约是快车预估价的3折以上，司机多拼多赚。
远途拼车单在订单较多的时候，会以抢单的方式发给司机。司机按照自己意愿接单。
如果没有拼成，平台会给司机空座补贴。司机在第二天的透明账单里，可以看到订单具体的补贴数额和流水的收入情况。
远途拼车单的价格相对来说是比较低廉的，但不少司机还是选择了打开新功能，这是为什么呢？难道不怕跑得越远，挣得越少？
根据车友们的反馈，主要原因有这么几点：
一是，上面说了，没拼成有补贴；二是，返程比较容易有单，来回两个大单，跑了基本不亏；三是，和其它平台比较后，发现单价还是可以接受；四是，现在车比乘客多，不接也没单跑。
不过，由于 计费方式相对复杂，流水 出现 问题的情况也时有发生， 有司机表示怕被坑，坚决不开。
随着双节临近，周边游、城际游的订单也将出现需求高峰，这下子高德也坐不住了。
9月15日起，高德打车正式成立出游无忧专项保障小组，表示将推出系列措施。
其中除了 上线了“实景上车点”功能，提升“比价叫车 ” 服务，高德还特地推出了“远程特惠”车型，抢夺长途订单。
单子多了，司机也受益。但是，价格低了，司机跑了也不挣钱。
希望平台们在搞竞争的时候，始终别忘了合理的抽成和运价，才是行业持续发展的根本。
对此，大家怎么看？你会跑远程特惠吗，会接远程拼车吗？
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