9月15日凌晨2时00分，随着中国铁路成都局集团有限公司调度所一纸开通命令的下达，峨攀线燕岗站信号倒替施工顺利完成，相关设备开通投用，标志着成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程峨眉至燕岗双线开通。
9月14日晚19时28分，随着线路封锁施工命令的下达，中国铁建电气化局、中铁八局、西昌工电段、成都电务维修段、监理等多家建设施工单位600余名建设者有序进入施工现场，一场声势浩大的站改、信号倒替大会战冒着大暴雨全面展开。施工人员完成线路拨接、新老设备倒替，同步完成接触网、通信、信息、车辆等专业设备安装调试。经过各参建单位的艰苦鏖战，于9月15日2时圆满结束施工，安全顺利完成峨眉至燕岗双线开通燕岗站改信号倒替施工，峨攀线峨眉至燕岗区间新建下行线开通、燕岗站新信号楼正式启用。
燕岗站是新老成昆近端交汇点，为新老成昆铁路共用站，位于四川省乐山市峨眉山市境内，属于重难点控制性工程，站改工程范围内涉地方企业和生产生活房屋多，影响燕岗站改的通信信号电缆敷设、设备安装调试工程量大，为顺利达到信号倒替条件，成都局集团公司作出了对成昆铁路提供“6+1”210分钟大天窗模式的决定，为安全有序推进站改工作提供了强力支撑。同时，该站场的改造是在保证了既有燕岗站正常运营的情况下进行的，过程中克服了施工与运营的相互干扰，改造完成后，对扩大成都至昆明铁路运输通道能力，提高运输服务质量，优化完善西部地区路网布局，促进沿线经济社会发展提供强有力的支撑。
为打好这场决定性“战役”，成昆铁路公司成立站改现场工作组靠前指挥，成都局集团公司施工、建设、电务、工务、供电等部门现场督战。成都局集团公司西昌工电段、成都电务维修段组织200名精兵强将共同参与施工，并成立施工检查队，针对标识标牌设置、施工队伍监管、路材路料退场及各专业隐患排查等环节进行重点检查确认和复核试验，多措并举确保施工安全有序。
成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目，目前全线仅剩峨眉至米易段在建，这也是修建难度最大且里程最长的一段。成昆铁路建成后，北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，可直达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的铁路出川大通道，有效带动沿线区域经济快速发展。
成都日报·锦观新闻 记者 田程晨 供图 田程晨 编辑 王鹃 校对 宋和霄
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