欧洲展专访“百年老店”：了不起的盖茨传动

　　备受关注的2021欧洲自行车展于9月1日-4日在德国南部的腓特烈港举行，在展会现场，美骑驻欧洲代表、特派记者囧教授特别采访了乔纳森·维纳特博士（Dr. Jonathan Weinert）——传动系统制造商盖茨集团的战略营销主管，请他为大家介绍拥有100多年历史的盖茨集团及旗下的自行车业务。

　　维纳特博士曾经在中国工作过，夫人来自中国，所以会说中文，但为求表达准确，采访主要以英语对话进行。以下为访谈全文。

　　美骑网：维纳特博士，感谢您接受美骑网专访，首先请您向中国业界介绍一下盖茨的历史？

　　维纳特：盖茨集团起源于美国科罗拉多州丹佛市，到今年已有整整110年的历史，（用中文说出）是一家“百年老店”。在创业早年，盖茨发明大名鼎鼎的“V带”，革新了整个机械传动领域，也一举奠定了盖茨全球顶尖传动系统制造商的地位。大约15年前，盖茨集团研发出碳纤维传动系统（Gates Carbon Drive），自此进入两轮产业。

　　▲长长的时间轴几乎容不下盖茨集团的百余年历史

　　美骑网：可以简单介绍一下盖茨碳纤维传动系统的特色吗？

　　维纳特：盖茨碳纤维传动系统，从诞生之日起就是为了替代传统的金属链条。它克服了链条的缺陷，同时也具备独特的优势。

　　第一，我们的皮带的核心是碳纤维抗拉伸线绳，外部是耐候聚氨酯，它不会像链条那样随着使用时间增加而伸长，也就实现了“免维护”。第二，它没有任何金属材料，不生锈、不需要上润滑油，所以就不会弄脏衣裤，非常干净。第三，由于没有金属碰撞，它非常安静和顺滑。

　　▲乔纳森·维纳特博士直接触摸皮带，展示皮带传动系统的无需上油、不会脏手的特性

　　美骑网：据说盖茨碳纤维传动系统在欧美业界蔚然成风，您可以向中国业界介绍一下这一趋势吗？

　　维纳特：是的，我们碳纤维传动系统在应用层面的增长非常傲人。15年前，我们只能说刚刚进入两轮产业，5年前只有几个品牌尝试，而现在已经有超过400个品牌采用了我们的系统。几乎每一个知名品牌都至少有1款车型搭载了盖茨碳纤维传动系统，无论是Pon、Accell集团旗下品牌，还是Specialized、Trek、Giant……

　　现在几乎所有的品牌都有个共识，即碳纤维传动是未来科技，金属链条被淘汰是无可阻挡的。诚然，皮带系统初装成本更高一点，但免维护、长寿命带来的长期效益可以很好地弥补这一点。

　　▲一台沾满泥巴的山地车也出现在盖茨展位，体现碳纤维传动系统的高可靠性

　　而过去2年里，碳纤维传动几乎呈现爆发性增长，我认为主要是得益于观念的转变，消费者愿意增加一些投资换取更安心舒适的出行体验，另外就是因为电助力的热潮。

　　我举个例子，之前我们的系统很少在运动自行车上应用，而你看现在很多软尾山地车都开始搭载盖茨专属方案。

　　美骑网：您能概括一下欧美大厂选择盖茨的原因吗？

　　维纳特：盖茨碳纤维传动系统是围绕着更好的用户体验来设计的。而更好的用户体验，同样是整车品牌的追求，这是众多大厂选择盖茨的原因。

　　美骑网：您刚才提到电助力热潮，如今越来越多的电助力自行车优先搭载盖茨皮带传动系统，您可以解读一下背后的原因吗？

　　维纳特：由于电机的存在，电助力自行车的传动系统必须承受更大的扭矩和拉力，这正好对应盖茨碳纤维传动的优势：高强度、抗拉伸。相比金属链条，采用盖茨方案的电助力车，骑乘体验更好、故障频率更低，保养周期可以延长3倍左右。

　　▲对于带大功率中置电机的高速电助力，盖茨方案几乎是标配

　　美骑网：现在对皮带传动也有一些疑虑，比如它提供的变速挡位少，对此您如何评论呢？

　　维纳特：盖茨碳纤维传动系统可以和市面上所有的内变速系统兼容，无论是内变速后花鼓，包括Shimano Nexus、Enviolo（无级变速）、Rohloff、Sturmey Archer等，还是中置变速盒，例如Pinion。

　　▲除了内变速花鼓，盖茨也兼容中置变速盒

　　我们的系统确实不兼容传统的前/后拨和塔基，但我们所兼容的内变速系统，完全可以提供所需的挡位。结果一致，方式不同而已。

　　值得一提的是，内变速系统也有低维护、长寿命的优势，与盖茨碳纤维传动搭配可谓相得益彰，用户最终收获的是超级可靠的传动，和“即用即忘”的舒适体验。

　　美骑网：另外一个疑虑是，皮带传动成本高昂，只适合高端车型。

　　维纳特：其实，我们的研发团队一直在努力，争取覆盖更多层次的车型。比如我们最开始的时候只有CDX这一个系列，现在我们有CDX、CDN、SIDETRACK等多个系列，分别覆盖高、中、低强度的应用场景。

　　美骑网：对于中国的品牌商、制造商和车店，您有什么重要的信息想传达吗？

　　维纳特：采用皮带传统系统会对车辆的设计、制造、维护提出新的要求。比如车架上必须设计一个开口，用于皮带的安装和更换。比如维修的时候，有一个精确调整张紧力的步骤等等。

　　▲如今很多软尾山地车也采用盖茨碳纤维传动，因为盖茨有专属方案，通过张紧轮保持后避震工作时皮带的张紧力

　　针对这些挑战，我们为厂家提供完整的技术支持和指导，也开发了相应的辅助工具。欢迎查看官网或联系工作人员，以获取相关资源。我们来参加欧洲展的一个重要目的，就是与当地OEM合作，提供肩并肩的技术支持。相信在中国的同事也会承担同样的工作。

　　美骑网：盖茨有“套件”这一概念吗？厂商可以从你们这里获得一站式全套解决方案吗？

　　维纳特：当然！我们提供的产品可以归为4类：皮带、齿盘、曲柄、工具。内部完整配套，对外充分兼容，让OEM的工作轻松再轻松。

　　美骑网：最后一个问题，您如何评价盖茨在传动领域的地位？

　　维纳特：毫无疑问，盖茨是皮带传动系统的王者。今天欧洲展上的皮带传动车型，95%以上都出自盖茨。一直以来，我们视链条为真正的对手，我们会用新材料、新技术、新设计最终打败链条，当然这还有比较长的路要走。

　　本次欧洲展我们的宣传口号是一个词——“解锁”（unchain），这既可以指自行车传动方式的解锁，也可以指骑行体验、生活方式等方方面面的解锁。

　　▲本次展会上，盖茨以“解锁”为宣传口号，一语双关

　　责任编辑：BAMBOO