日间行车灯最早是在欧洲市场启用,并且成为标准法规的。因为欧洲国家尤其英国,常年大雾,在没有日间行车灯的时候,很多行人不容易在雾中发现行驶的车辆,容易引发交通事故。所以欧洲最早开始实施这个人性的交通法规要求。日间行车灯不是为了美观也不是为了费电,就是为了让我们的车更醒目,让行人和车辆发现我们的存在,从而注意交通安全的目的。
再开国内,日间行车灯的普及算是大势所趋,也是国内品牌的大力助推吧。最开始国内用日间行车灯的,还是国产品牌他们都还比较厚道直接用LED 行车灯来作为标配,这样的不但LED 经久耐用,也确实醒木,让更多的人发现你的车辆。
再看合资企业,以为我们国人不了解日间行车灯,很多在欧洲配置日间行车灯的,到了国内都是简配没有的,都是利益驱使的。后来大众看国内国产车都有了,他们就勉为其难的弄了个卤素灯泡版的日间行车灯。我们可以看一下这个效果,想提醒说,亮度和蜡烛没强多少。
还是宝马比较厚道采用天使眼或者带灯带的方式做的日间行车灯。
到如今,哪个车型没有日间行车你好意思打招呼吗?
再看看日间行车灯的趋势,已经越来越美观和打起了,以沃尔沃为代表的雷神之锤风格更是独树一帜
我觉得日间行车灯目前,知识针对车前面,但是对后方车辆的提醒还是缺少日间行车的红色警示灯,但是相信不就得将来我们会有带尾部提醒的尾部日间行车灯的。
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