日间行车灯除了美观，还能保命，国外已强制安装！

随着时代的进步发展，汽车也慢慢步入人们的日常生活，汽车的配置种类也逐渐丰富。但汽车的配置也不是每款都有实际用处的。比如日间行车灯，许多车主认为其纯粹就是智商税，那么是否真如一些车主所说日间行车灯就是交的智商税，容我们一一探讨。

日间行车灯产生缘由

图为日间行车灯美观图

据历史演讲得知，北欧在1972年率先发布了在乡野地区白天也需打开车灯的车辆规定。有此先例，此后，挪威、瑞典、冰岛等国家也接连效仿。高纬度（参数丨图片）地区国家普及此类规定，位于中低纬度的国人对此表示诧异，白天行车开灯似乎比较特异。

国家的规定总是有原因的，挪威、瑞典、冰岛此类高纬度国家因为临近北极圈，较于中低纬度国家冬季日照时间短，能见度较低，日间行车灯的出现可以有效降低交通事故发生率。

日间行车灯的缺陷

图为日间行车灯

1.可有可无

许多人觉得，日间行车灯仅仅只是一种在白天汽车行驶过程中，让对方车辆可以看到本车情况，但是似乎没有什么用，因为这个配置就算缺失对于汽车正常行驶没用任何障碍，也丝毫不影响驾驶体验。

2.可被替代

据论文显示，在早些年间，国外汽车厂商利用近光灯来达到日间行车灯的效果。也就是说，在驾驶过程中，白天开启近光灯来警示车辆存在。因此，日间行车灯可以被替代。

3.增加汽车成本

无利不商，汽车厂商既然能想出研发、配置日间行车灯就证明有利可图。车辆普及日间行车灯增添配置，就证明车主需要以更高的价格来购买车辆。

据神户大学的调查报告显示，车辆制造行业运用目标成本法来控制成本。简而言之，就是给予商品一个定价，在达到预期利润前提下，控制商品成本。因而，一款汽车，增加其配置，在利润不变的情况下，唯有提高售价或者降低其他配件的配置。羊毛都出在羊身上，加配日间行车灯，都是由车主来买单。日间行车灯也由此被一些人称为“智商税”

日间行车灯不是智商税

图为别克倒钩状日间行车灯

目前，日间行车灯款式齐全，形态美观。并且众多车厂已经形成了独特的日间行车灯文化。如别克的倒钩的形状。日间行车灯被添加在汽车前身上，为汽车营造形象增添了一份炫酷感。显得更为美观，美观也是有一定的作用的。

据华东理工大学论文所说，点阵型日间行车灯在车型设计形态魅力因素排行榜上，位列第二。因此，一款日间行车灯在汽车车身美观是占有较大比重的。一款颜值高的汽车能让人感受到愉悦感，毕竟人是视觉性动物，喜欢追求美好的事物。但是除了外形特点，日间行车灯就没有其他用处了吗？

答案无疑是否定的，据车灯研究报告与交通数据综合分析，在2011欧盟开始强制性要求所有新车必须配备日间行车灯，日间行车灯由此进行了一场配置性革命。据悉，在日间行车灯普及后，日间行车灯可以降低12.4%的意外事故率、26.4%的车祸死亡率。

总的说来，日间行车灯在外观上增添了汽车美观度，在安全方面，提高降低了交通事故发生概率，也不是一无是处。因而，日间行车灯不是智商税。