据外媒报道，Cupra正准备以尽可能干净的方式把自己弄脏。不仅是其全新的Tavascan Extreme E Concept靠纯电力驱动，它包含组件和解决方案的设计是灵活的、具有适应性和可持续。亚麻纤维复合材料提供了一个坚固的、自然的结构，而快速交换的3D打印组件使这辆4x4走出坑洼和小径。
Cupra于去年宣布了跟ABT Sportsline的Extreme E合作关系，该团队现在正在使用E -Cupra ABT XE1赛车开展2021年的活动。Tavascan Extreme E Concept探索了XE1的下一个进化，其引入了2019年Tavascan概念车的设计线索并预览了Cupra正在西班牙巴塞罗那开发的Tavascan产品的一些内容。
Cupra利用了LED照明的灵活性，并添加了一对尖锐的三三角形大灯从而使Tavascan在竞争中绝对脱颖而出。在这些前灯之间，Cupra围绕着一个三角形的中心凸起，跟道路行驶的Tavascan概念保险杠设计相连接。
Tavascan的侧翼具有更像量产版SUV的环绕温室。在后面，Tavascan获得了一个更清晰、更具生产级的追尾设计，另外在三三角形尾灯之间还有一个发光的Cupra徽章。总而言之，这对Extreme E汽车来说是一个惊人的更新。
Tavascan Extreme E Concept不仅仅是一个造型练习，Cupra还致力于使它比XE1更具可持续和拥有更多功能。它在身体周围的任何地方都使用亚麻纤维代替了碳纤维，称天然纤维具有跟碳纤维相同的塑形和工作方式且碳足迹更低，另外还承认这种优势可以很好地转移到生产线上。
通过利用3D打印技术，Cupra可以更快地进行修改并提供更快的现场维修。该公司表示，它可以在短短6小时内制造3D打印组件如LED灯架，而不需要昂贵的工具。这种适应性将帮助它在这个世界上最偏远、最恶劣的环境中在不可预测的电动汽车竞赛世界中保持步伐。
Tavascan Extreme E将能量集中在驾驶舱后面的54KWh电池组中。它百公里加速的时间大概只要4秒。
新款Tavascan Extreme E概念车在本周的慕尼黑IAA移动展上首次亮相。目前还没有消息说什么时候它会在比赛中首次亮相，但Cupra ABT车队已经渴望在泥土中得到它。
ABT Sportsline CEO Thomas Biermaier表示：“Cupra的设计师和工程师开发我们自己的车体是我们密切和成功合作的下一步。Tavascan Extreme E Concept看起来很宏伟，连最小的细节都有。现在我们的任务是尽快用它赢得第一座奖杯。”
ABT Cupra XE1车手Mattias Ekström和Jutta Kleinschmidt在最近在格陵兰举行的Arctic Gran Prix中从本赛季的第七名上升到第六名，这是计划在全球举办的五项赛事中的第三名。10月23日和24日，Extreme E将前往撒丁岛参加一场赛事以取代因新冠疫情而取消的原定巴西赛事。届时，他们将获得下一个争取胜利并提升排名的机会。原定于12月在阿根廷举行的决赛也被取消，其他地方也没有重新安排。
至于Tavascan的生产，Cupra计划在2024年推出第二款全电动车型。
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