9月1日，蔚来汽车表示8月共交付新车5880台。目前，2021年蔚来已完成交付55,767台，较去年同期增长157.4%。
蔚来汽车官方表示，8月交付量受到马来西亚、我国南京等地的疫情影响，导致蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，影响了8月交付量。其中为ES6/EC6提供A/B柱内饰板的单一供应商位于南京高风险区，所以工厂被迫停产了一段时间。
因为A/B柱内饰板为JIT零部件 (just-in-time components)，库存非常有限，所以对8月尤其是下旬的ES6/EC6生产造成了很大影响。
另外马来西亚的疫情影响了ST意法半导体的芯片生产，ST是博世ESP的供应商，从而影响了博世ESP的供应。博世是ESP的单一供应商，所以对蔚来的正常生产节奏也产生了很大影响。
据悉，蔚来内部测算，8月受到疫情影响的产量大概在2000至3000台之间。不过即便加上3000千台的产能，蔚来汽车在8月能交付达到8880台，也依然比理想ONE8月交付9,433台少。
官方表示，目前南京内饰件供应商已恢复生产，对ES6/EC6供应配件的直接压力已经消除。但芯片供应还有较大不确定性，供应链团队正在积极与博世和意法半导体一起解决芯片供应问题，同时也继续在公开市场上寻求芯片资源，进行战略备货。
△蔚来EC6
蔚来表示目前新车订单表现依然很强劲，8月份新增订单已经达到历史新高。在供应链的问题不会进一步加深的情况下，蔚来预计9月的交付量将会刷新月度交付记录，预计第三季度交付量将在22500至23500台之间。他们希望通过跟供应链伙伴协作，并调整工厂生产节奏，在9月尽量补回8月份的产量；但即便如此，第三季度还是会有大约1000-2000台的减产影响。
邦点评
在此前的第二季度财报电话会议上，李斌就曾经表示产能会受到供应链缺货的影响。如今第三季度已经到了中间阶段，蔚来的新车交付量再次“掉队”，不得不说“缺芯荒”对定位于高智能的汽车品牌将有很深影响。希望蔚来能尽快度过供应链难关，回复正常产能。
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