要啃就啃最硬的骨头，坦克300瞄准合资城市SUV重拳出击

又一款挑战合资主流城市SUV的中国品牌车型来了，而这一次中国品牌胜算很大，因为这款车是现在风头一时无两的坦克300。

去年年底坦克300越野版率先登场，一举带火了整个硬派越野市场，其一个月的销量就超过了很多合资硬派越野一年的销量，成为现象级热销车型。随后，坦克300又把目光转向了城市用车场景，加推了坦克300城市版，向主流城市SUV车型发起挑战。

坦克300城市版选择以“全能”打单一，也就是以兼顾城市场景和越野场景用车的全能产品力，攻击合资城市SUV只能覆盖城市场景的“单一”定位。

坦克300城市版同样基于坦克平台打造，搭载非承载式车身专业越野底盘、全新一代ATS全地形控制系统（7种驾驶模式）、坦克转弯、蠕行模式等，越野能力依旧强悍，城市里遇上雨雪天气，或者城郊轻越野碰到复杂路况，坦克300城市版都能轻松应对。

动力方面，2.0T直喷增压汽油发动机+8AT自动变速箱的黄金动力组合，不仅能输出167kW、387N·m的强劲动力，还能满足城市场景对平顺性的要求。而CR-V、奇骏等日系合资城市SUV主打动力为1.5T，明显弱于坦克300，即便是探岳、途观L等车型有2.0T动力，动力参数也比坦克300弱。

至于外观方面，就更不用说了，坦克300城市版复古时尚的造型，深得年轻消费群体的青睐，比城市SUV车型同质化的大气稳重造型风格抢眼多了，颜值这项，坦克300城市版完胜。

至于城市SUV较为占优的舒适性方面，也不用担心，坦克300城市版针对城市用车场景的舒适性需求，做了很多升级，大面积软性材质覆盖、ANC主动降噪+Infinity品牌音响、多达12向调节的座椅、双温区自动空调、主打舒适静音的轮胎等等，坦克300带给用户的是越级的豪华享受。

同时，在智能化配置方面，坦克300城市版明显领先合资城市SUV，L2+级智能驾驶辅助系统包含超过30项智能驾驶辅助功能，大屏+智能车机系统、面部识别等智能化配置，不仅实用，而且极大提升了整车的科技感，与合资城市SUV相比，已经像是两个代际的产品了。

综合以上内容来看，与CR-V等城市SUV相比，坦克300城市版无论尺寸、动力，还是通过性，都明显占优。这使得坦克300城市版可覆盖的用车场景更多，无论是城市代步、轻越野，还是潮玩改装，坦克300城市版都玩得转对，而上述合资城市SUV主要用于城市代步，不仅动力偏弱，可玩性也很低。

有这样的表现，坦克300城市版被越来越多人看好，这场中国品牌与合资品牌的竞争，将随着坦克300城市版放量，变得越来越精彩。