岚图黄伟冲：岚图和蔚来、理想不是竞争关系，而是竞赛关系

【编者按】

2021成都车展正式启幕。

作为全球主流车企新品的西部首发主阵地、中国车市睛雨表，每届成都车展都是各大车企争相投放重磅新品的首选之地，也是开启“金九银十”传统车市旺季的风向标。而在中国刚刚平息新一轮疫情，汽车行业面临芯片危机的大背景下，本届成都车展汇聚全球126家主流车企，展出1600余台优质新车、整车，共揭幕首发车型70款，其中全球首发新车 23 款，全国首发新车30款。呈现一派欣欣向荣的景象。

中汽协数据显示，今年1-7月，乘用车产销分别完成1139.4万辆和1156万辆，同比分别增长20.1%和21.2%。需求端的高速回暖给中国汽车行业注入了更强动能，赋予中国汽车人迎接挑战、克服时艰的强大信心。

他们同心戮力，发挥经验优势和创意才华，为消费者带来充满想象力的展台体验、更多惊艳新产品，充分呼应了“乐驾不凡”的车展主题。

本次车展，网上车市&网新社专访间邀请到了数十位车企高管与嘉宾，我们将与他们一同探讨、展望车市的现在和未来！

以下是岚图汽车科技公司品牌运营高级总监黄伟冲的精彩访谈：

网上车市&网新社：岚图这次展台主题的亮点是什么？

黄伟冲：岚图汽车2020年7月份才发布，我们在本次成都车展带来第一款，也是唯一一款车型——岚图FREE（参数丨图片），这款车型定义为“性能级智能电动SUV”，在去年12月18号正式发布，今年6月19号正式上市，8月份开始陆续启动全国交付。

网上车市&网新社：岚图FREE上市到现在也有一段时间了，销量表现如何？

黄伟冲：整体表现超越了我们的预期，截至7月底，短短43天已经有超过3689位的“大定”用户，“大定”用户的5000元定金是不会退的。

网上车市&网新社：岚图FREE售价超过30万，在自主品牌里面价格算是非常高的，同时在新能源电动车中价格也不算低，这是否算是实现了品牌向上？

黄伟冲：是的。近年来中国品牌一直在谋求产品成交价向上以及品牌向上，智能电动赛道是助力中国品牌向上最好的路径和赛道，岚图恰恰诞生在这样一个非常美好的时代，岚图FREE一定意义上实现了中国品牌的向上。

事实上，过去30万以上价格区间的市场其实一直被外资品牌和豪华品牌所把持，但智能电动赛道出来后，蔚来、岚图等品牌开始在这个区间发力。

网上车市&网新社：30万区间选择很多，用户为什么考虑岚图FREE？

黄伟冲：源于他们对一辆高端电动汽车的期待。

第一，没有焦虑，这里的焦虑包括电动车安全、续航里程、可持续发展等。岚图FREE提供增程版、纯电版两种动力类型，增程版NEDC续航里程长达860公里，纯电版NEDC续航里程500公里，带给用户零焦虑出行体验。

第二，超越同等价位燃油车的体验。岚图FREE的目标是打造成30至50万区间的价值标杆，

四驱增程版百公里加速仅为4.5s，还精心打造4种智能座舱模式，全系标配高级智能驾驶辅助系统，可实现20项智能驾驶辅助功能，同时配备前双叉臂、后多连杆悬架、空气悬架等多项高端豪华技术。其中岚图FREE搭载的全球首创一体式可升降三联屏采用全镁铝合金材质，车辆启动后，三联屏会自动升起，氛围灯点亮。

当智能电动车体验价值、服务价值远远高于燃油车时，用户没有理由不选择智能电动车。根据目前数据现实，岚图FREE 86%的用户来自豪华品牌的转化，其中61%来自于BBA用户。

网上车市&网新社：相比蔚来、理想等造车新势力，岚图的优势体现在哪些方面？

黄伟冲：目前新能源汽车在整个汽车市场占比大概14%，还处于逐步爬升的阶段，新能源细分市场还没有形成高度竞争关系。因此我认为岚图和蔚来、理想不是竞争关系，而是竞赛关系，目标都是抢夺燃油车用户。

从技术路线来看，蔚来是纯电，理想是增程，岚图是纯电+增程；同时在产品定义上，理想如果是奶爸车，岚图FREE就是驾驶者之车。

网上车市&网新社：造车新势力都有不同的标签，如果要给岚图FREE贴标签，会是什么？

黄伟冲：如果要用一个标签来形容岚图FREE，我认为是“最好开的智能电动车”，因为这款车在安全、驾控性能、电驱动性能等方面非常好，另外也有用户把岚图FREE称为“电动车界的大沙发”，其实深层次也包含了好开的含义。

网上车市&网新社：岚图作为国企打造的高端智能电动品牌，在品牌打造过程中有什么难点或挑战？

黄伟冲：一定会有的。最难的是选择，如何选择适合岚图的发展路径和发展规划，这其实是比较大的挑战，要综合考虑用户需求、技术趋势、国家政策等。

而且岚图采取直营的销售模式，这是一件对的事情，但不是一件容易的事情，意味着这要放弃东风体系原有渠道，从空白做起。

网上车市&网新社：岚图未来的产品布局是怎么样的？是坚持走高端路线，还是也会推出更平民化的走量产品？

黄伟冲：每个品牌都会有自己独特的品牌价值和定位，有所为有所不为，岚图也是这样。我们不会全面从低端到高端铺开，而是坚定做高端的电动汽车品牌，不会下探至中低端细分领域。

这也是我们综合对用户思考、市场判断、岚图优势等因素之后的战略性选择。其实电动汽车在低端、中端、高端消费市场里都有机会，只不过每个企业根据自己的资源和优势去选择适合自己的市场，岚图选择从高端市场切入。

网上车市&网新社：对于用户运营，岚图是如何做的？

黄伟冲：用户运营从岚图诞生之前就开始了，我们走访了大量的潜在用户和意见领袖，吸取了很多用户的反馈。因此在构建品牌价值的时候，用户就已经参与共创岚图品牌。

此外，岚图汽车自2020年6月向全球招募测试同行者以来，共有超过65名同行者深度参与岚图产品诞生过程，其中包括用户、媒体、消费者意见领袖等嘉宾。现已完成高温、高原、高寒测试，耐腐蚀测试，道路强化耐久测试，质保路试等超300万公里严苛测试。整个产品开发过程都融入了用户的智慧。

还有通过线上APP社区让用户参与到岚图FREE的完善工作中。举一个最新的例子，部分用户反馈岚图FREE钥匙不好看，我们经过决策后就发起了岚图钥匙的共创活动。

我认为用户运营就是要让用户更多地了解和参与打造品牌和产品，成为用户自己的品牌，品牌跟用户是共生共创、互相服务和赋能的关系。

网上车市&网新社：岚图诞生至今一年多时间，目前发展到哪一阶段？后续产品规划是什么样的？

黄伟冲：岚图现在就像是一个充满生命力的新生儿一样，虽然还不是非常强大和强壮，但是充满生命力和希望。接下来我们会在第四季度发布全新的产品和车型。另外，接下来我们还会围绕用户销售和服务体验，快速拓展直营渠道的数量以及布局的城市。