奔驰C到底有多香，月销超万辆，就是最好的回答，哪怕是奔驰C全系换芯1.5T发动机后，有人说排量不及2.0T那么有面子，但开奔驰C其实就很有面子，全系1.5T的奔驰C并没有影响销量，并且奔驰C还不是学宝马搭载1.5T三缸机，至少还是四缸设计，看来奔驰C还是很厚道。那么，最近上市的2022款奔驰C，全系采用1.5T+48V轻混设计，是不是就更香呢？
2022款奔驰C拉长更有大气面子但驾驶质感真心不好
很多人想买奔驰C，作为奔驰中级车的入门车型，就是为了三叉星的车标。买奔驰C和开奔驰C要的就是面子，2022款奔驰C车身从老款4784*1810*1457mm的长宽高，拉上到了4882*1820*1461mm，长宽高增加了不少，这样就造就了2022款奔驰C看上去更大气，是不是有小号奔驰S的感觉？此外，轴距也从老款的2920mm增加到了2954mm。
先别说2022款奔驰C加长后驾驶质感如何？谈谈现款奔驰C，编辑7、8月在西藏自驾途中遇见开奔驰C 260L的一对刚驾照不是很久的小姐姐，并帮开了2天车，谈谈驾驶质感吧！其实，1.5T配48V轻混系统，动力很够用，8秒多的0-100公里时速加速让超车很给力，即使在高原上也给力，综合油耗在7L多很省油了，油电切换很平顺，只有极少情况下会感觉到油电切换的顿挫。
在川藏中线和214滇藏线部分的崎岖狭窄道路上，明显感觉奔驰C 260L的车身很甩，编辑没有乘坐过后排，不知道后排有多甩。也就是说，长车身和长轴距设计看上去是很大气，但过弯的灵活性差了很多，而2022款奔驰C再次加长，弯道的操控灵活性还会再次打折，但迎合了国人对豪车大气的诉求。
2022款奔驰C里子更豪华科技且增配不少必然畅销
当然，2022款奔驰C不仅更有面子，也更有里子，不仅采用了全液晶仪表盘搭配双三辐式多功能方向盘，还有纵向悬浮式设计的多媒体触控屏，屏幕角度向驾驶员一侧微微倾斜。关键的是，2022款奔驰C的中控台整体设计风格和全新奔驰S级（参数丨图片）媲美，科技和豪华真的就是奔驰小号S级。
有了更有气场的外形和更豪华科技的里子，满足了很多买奔驰C用户的大气虚荣心理，尽管2022款奔驰C可能驾驶质感比2021款奔驰C还差，并且入门低配车型还减少了膝部气囊一个安全配置，却增加了很多配置，比如全系48V轻混系统，让1.5T本身动力偏弱的情况下起步时电的助力更给力了。
2022款奔驰C还增加了很多的配置，在上市前的价格不知道有多大变化，而现款奔驰C 30.78-47.48万元的售价，却有着经销商的大幅降价，但受制于芯片的影响，目前现款奔驰C的优惠有所收窄。
奔驰C月销过万辆但48V轻混系统投诉量并不低
今年前7个月，奔驰C总批售了8.15万辆，7月因为奔驰C处在换代处理库存，导致7月单月销量下滑至了3340辆，不过相信2022款奔驰C加长增配的上市，很快就能回到月销万辆俱乐部。
2022款奔驰C初期主要推C200L和C260L，两个都是搭载1.5T高低功率版本发动机，但全系匹配的48V轻混系统，与之匹配的都是9AT变速器，实际驾驶中的平顺性还是不错，但1.5T+48V轻混的动力总成稳定性如何呢？
从车质网上那些购买奔驰C反馈来看，从奔驰C在2018款10月推出48V轻混系统车型以来，仅在车质网上就有近390余条关于48V轻混系统的质量投诉，涉及到发动机的故障很多，包括发动机故障灯亮、无法启动、烧机油、电动机故障、抖动、动力消失、缸体破损、动力功率不足等诸多问题，并且并不是个案。
写在最后
从奔驰C的大保有量来看，如此48V轻混系统的投诉占比其实也不低，就在编辑西藏帮朋友开奔驰C260L的时候，轮胎鼓包的问题，依然在奔驰C中很突出，好在奔驰的轮胎时爆胎能用，险些在滇藏线发生车祸。从2022款奔驰C全系1.5T+48V轻混系统，拉长增配来看，2022款奔驰C迎合了国人的购车需求，必然会畅销，但真正懂车理性的用户，可能就不会为了三叉星而购买奔驰C，不仅不保值，故障率还很高，还是奔驰S进口更香！
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