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北京本地的电动车经销商依据对其他市场的参考曾经提出了预言，伴随着电动车过渡期的结束，一场轰轰烈烈的电动车换购潮即将到来。当然，如今这场换购潮确实如约而至了，只是没有人预料到它会是如此凶猛的姿态。
根据电动车商家的反馈，我们得知，现在的消费者一律只认准购买国标车，其他一概不挑剔，购买热情空前高涨，让商家也跟着措手不及。大量车主买完车辆之后立即要做的就是为车辆上牌照，接着就把车辆管理所前围得水泄不通。为了缓解这种情况，北京市将自行车便民服务点增加到178个，但在换购浪潮的面前这些努力仍然是杯水车薪，“长队现象”并没有得到缓解。
根据电动车行业的销售记录来看，即使是在销售旺季，居民的购买力也并不尽人意、现在电动车销售迎来了空前繁荣，究其原因正是由于严格政策的颁布和大量超标车的存在才促成了如今的市场。
一起来探究一下电动车销售暴涨的原因，究其一《淘汰超标电动自行车回收处置方案》明文规定，11月初超标车辆将禁止在马路上行驶，如果有违法者将对其进行罚款，严重者还会扣留车辆，这套方案是由北京交通治理小组来发放的。除此之外，还有另一项明文规定《北京市非机动管理条例》中还提到了，在上述规定之外的超标电动车辆予以的处理方案是，可以让车主暂时领用临时牌，如今过渡期只剩下70天，等到达指定的日期时，这些车辆在马路上也会被禁止，如果有违反相关规定的车主将会对其进行罚款。
究其二，由统计情况可知，从没有被明令禁止出行的超标车允许申请临时车票日期到截止申请领用临时车票的日期计算，已经有214万张车牌被车主领走，这也就注定了这些车辆将会在不久的将来黯然退出市场的命运。
北京作为新国标施行的先导城市使我们看到了不久后，国标车售卖得火爆的情况将在各个城市如火如荼展开。
说到将要到来的电动车过渡期就不得不提一下开展了具体应对措施的宁波市。下面我们来聊一聊宁波市的具体措施，宁波市电动车行业协会对大量的经销商进行大型补贴换购活动的同时组织成立了培训学校，帮助车主考取驾驶证。“宁波模式”的推出为很多城市在应对换购潮提供了样板。
首当其冲的可不止只有宁波市，据了解，“2021贵港市新能源电动车造物节”拉开了序幕，这场由8家知名企业联合推出来的活动，其中包含了旧物换新物，如果车主考取驾照将会予以补贴，在购买车的同时还有可能领取幸运大奖，这些措施无不为广大市民带来福利，减轻民众在换购浪潮到来时将会面临的压力。
郭文玉是中国自行车协会副理事长兼秘书长也曾表示，还处在过渡期的老国际车大概就有2亿台左右，面对如此庞大的换购市场，我们期待更多像“宁波模式”“贵港模式”的涌现，也相信必将会新模式的出现。
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