在国内，马自达拥有两家合资品牌，分别是一汽马自达和长安马自达。
目前一汽马自达主要车型包括马自达阿特兹、马自达CX-4，长安马自达主要车型包括马自达3昂克赛拉、马自达CX-30、马自达CX-5、马自达CX-8。
而一汽马自达中马自达仅占股40%，长安马自达却持股50%，因为这样的股比关系，马自达亲疏远近就非常明显了，并且产品投放也是侧重于长安马自达渠道。据消息，今年销量方面，1-7月份长安马自达累计销量为7.38万辆，同比增长8.8%。一汽马自达累计销量为36,466辆，二者差距悬殊。
而就在近日，马自达在华相关企业向国家市场监督管理总局反垄断局，提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请，这意味着“南北马自达”合并已经进入实质阶段。
文件显示，长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。
根据该等交易协议，长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权。
拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
当然这并不意味着一汽集团彻底退出马自达，有消息称“一汽集团将摘牌长安马自达5%股权，长安马自达最终形成长安汽车、马自达、一汽集团三方持股的状态。”，全资收购一汽马自达股权，再以增资形式引进一汽集团入股，从而达成渠道合并，内部形成三方鼎立状态。
据悉，马自达中国在今年7月发布新技术及新产品规划，计划从2022年到2025年依次引入搭载“创驰蓝天多样化·可扩展架构”的车型，将中国市场推出5款混合动力车型，5款插电式混合动力车型和3款纯电车型。在2025年到2030年期间，马自达将继续投放搭载“创驰蓝天电动化专用可扩展架构”技术的多款车型。
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