曾几何时，MPV车型在国人心中，多以载货运输等“商用工具”形象存在。眼下，随着高端化、乘用化、家用化趋势愈加明显，MPV已成为众多家庭用车的首选。
在政策引导与消费升级等多重利好叠加下，国内MPV市场迎来新一轮波动、增长、竞争与较量。北京现代旗下首款MPV库斯途的即将上市，丰田塞纳国产的日益精进，都为国内家用乘用型MPV市场竞争注入了“新鲜血液”；与此同时，包括广汽传祺M8在内的自主品牌实力派MPV“新晋选手”，也以优异的市场表现，挑战老牌MPV车型的权威、重塑中高端MPV市场的竞争格局。
根据乘联会的统计，今年上半年，国内MPV市场增速达30%，与轿车基本持平。其中，自主品牌MPV的表现成为一大亮点，据中汽协数据统计，上半年自主品牌MPV累计销量超过30万辆，市场占有率达到67.2%，以绝对优势成为MPV细分市场销量规模和占有率最高的品牌系别。经历了低端产品从“风光”到“失宠”冰火两重天的境遇，国内MPV市场在消费升级的拉动下重新洗牌。以传祺M8为代表的自主品牌中高端MPV的崛起，成为重塑MPV市场格局的主力。
一个品牌、一款产品能在挑战叠加、动荡频现的大势中脱颖而出，自然有超越竞争对手的真实力和硬功夫。
经得起市场检验的产品背后，是广汽传祺在品牌向上与进化、转型与焕新的路上，持续锻造、不断提升的研发力、创新力、产品力、营销力和服务力。而这也是支撑传祺M8成为中高端MPV市场“顶流”的关键所在。
市占率居60城首位
传祺M8成合资、豪华品牌用户置换首选
一直以来，国内中高端MPV市场，几乎都是合资品牌或进口品牌的天下。如今，传祺M8以及广汽传祺旗下的MPV产品组合，正在用实力打破这一多年不变的市场格局。在传祺M8身上，领跑自主高端MPV、赶超合资品牌同级竞品，不再是空谈，而是已成事实。
数据显示，传祺“MPV双雄”——M6和M8，目前累计市场销量已超过22万辆。7月传祺MPV销量同比增长53.3%，连续3个月破万辆。在刚过去的7月，传祺M8和M6的终端销量超过了别克GL8和GL6。其中，传祺M8在订单连续三个月破8000辆、销量突破6000辆后，在7月订单突破9000辆，销量突破7000辆，连续23个月摘得自主品牌豪华MPV销量冠军。今年上半年，传祺M8在全国60多座城市的销量已经超过GL8，在中高端MPV市场中的占有率跃居第一。
不仅如此，在乘联会关于整体市场产品竞争力的分析报告中，MPV车型自今年3月起，竞争力指数一直攀升，在6月达到了96.1，位居所有车型第一。由此可见，以传祺M8为代表的实力派MPV车型的持续热销仍有空间和潜力。
传祺M8的持续热销不仅得益于新车主的青睐，也成为相当一部分合资品牌、豪华车主换车的首选。自2020年1月~2021年6月，一年半的时间里，在全国范围内，传祺M8的置换量超过1万辆。在这其中，有68.8%的合资和进口品牌车主选择置换传祺M8。选择置换传祺M8的，主要集中在大众、别克以及丰田等合资品牌。
自去年1月到今年6月，传祺M8的置换用户中，有4362位用户来自限牌城市，占置换比例的41%。这些限牌城市中，既有超一线城市北上广深，也有天津、杭州这样的一线城市。这类城市对中高端MPV的需求旺盛，同时对产品的品质、性能、品牌的要求更为苛刻。传祺M8能够入得这类城市用户的“法眼”，成为超一线、一线城市车主置换的“不二选择”，足以证明其过硬的产品力和品牌力，正赢得市场的普遍认可。
产品的持续热销，让广汽传祺的产能面临挑战，同时也对供应链提出了更高的要求。众所周知，2020年底开始，受疫情等多重因素叠加，汽车芯片供应紧张。广汽传祺连续13个月实现销量同比正增长，1~7月同比增长26%，影豹累计收获25000+张订单，目前芯片供应商提供的配额，已不能充分满足市场需求，部分车型已经出现了交付时间延长的问题。为缓解芯片供应波动对终端市场的负面影响，目前广汽传祺正通过多个渠道全力解决芯片短缺问题，让更多消费者能够尽快享受到高品质产品。
“质价比”优势凸显
传祺M8打破“自主MPV低端”格局
传祺M8的入局，改变了市场和受众对自主品牌MPV“低端”的固有印象。与合资品牌相比，传祺M8的售价基本与同级合资品牌竞品处于同一价格区间，不具备明显的价格优势，恰恰是其外观空间、动力操控以及驾乘舒适性全面赶超合资竞品。
说传祺M8全面超越合资品牌竞品并非夸夸其谈。外观“高大威猛”的传祺M8当属MPV届的“颜值担当”。其超5米的车身、3米长的轴距，使整车造型大气、车内空间宽敞、宜商宜家；内饰方面，通过在座椅舒适、内饰设计、车内静谧性和空气管理等方面的优化，比如同级领先的二、三排宽绰空间、功能更全的第二排头等舱座椅、电动双侧滑门等配置，为驾乘者提供了“头等舱再升舱”的乘坐体验。
动力方面，传祺M8搭载广汽传祺第三代390T发动机和爱信8AT变速箱的黄金动力组合，使其具备更充沛的动力、更游刃的操控和更高的可靠性；在智能化交互体验方面，作为全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型，传祺M8树立了国产MPV智慧豪华的标杆。
传祺M8的入局，使自主品牌MPV开始摆脱低价竞争的怪圈，其25.98万~36.98万元的市场售价，也刷新了消费者对自主品牌MPV“低价”的传统认知，成功树立了自主品牌汽车的“质价比”标杆。凭借优于同级竞品的可靠性能和丰富配置，传祺M8成功切入中高端MPV市场，而不断攀升的销量也预示着，越来越多的用户选择用中高端MPV的价格购买一款“质价比”更高的自主品牌MPV，值得。随着四座版、福置版车型的陆续推出，传祺M8的产品序列更完善、更精准地把握细分市场用户的需求，为在竞争中站稳中高端MPV市场夯实基础。
传祺全系成交价近15万元
中高端战略卓有成效
今年上半年，广汽传祺全系车型的终端平均销售价格为14.66万元，事实证明，广汽传祺已步入品牌向上的可持续发展之路。尤其是在中高端旗舰车型的产品布局上，目前广汽传祺搭建其的包括传祺GA8、GS8和M8在内的三款旗舰产品矩阵，在轿车、SUV和MPV细分市场的表现都位居自主品牌前茅。截至目前，广汽传祺的旗舰车型累计销量已突破30万辆。
品牌向上无捷径，也无止境。随着“新四化”趋势对汽车产业的颠覆性变革，以及汽车消费的不断升级，在探寻品牌向上与进化的路上，广汽传祺也在深刻洞察产业发展的新动向，持续探索品牌向上的突破口。继传祺M8 后，传祺GS4 PLUS推出市场，而8月1日传祺影豹也在上海china joy上市。在首位进入奥运会百米决赛的亚洲人——“影豹代言人”苏炳添的助力下，自6·18预售起，累计订单突破25000+，成为了无数Z世代的青睐对象。广汽传祺不断进化的多款精品全面覆盖轿车、SUV和MPV市场，以科技、品质、服务全面升级的产品阵容，助力品牌全力进化。
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