深圳特斯拉Model 3撞公交后续：车主对数据不认可

08月13日报道——

近日，有一名网友在微博反映自己在7月17日中午11时50分左右，驾驶特斯拉Model3停驻在图示红圈位置等人，起步走，车辆突然加速撞上路障石墩，多次踩踏刹车踏板无果，直至追尾撞上前面公交车！此外，车主还表示，自己的头部撞击前挡玻璃，已做CT暂无大碍。从车主发出的事故图片可以看到：道路旁边的石墩整个都给拔起，而特斯拉的前保险杠位置受损严重，车牌也掉落在地面上。

针对此事故，特斯拉官方也向车主发送了车辆事故时的数据检测报告。车主昨日在微博曝光了此份车辆事故时的数据检测报告。特斯拉官方检测报告中写道：事发前未见制动系统、电机驱动系统及加速踏板相关的故障报告；车辆在D挡“hold”模式下保持静止状态8分10秒后，突然踩下加速踏板至77.7%、100%，车辆随之加速并发生了第一次碰撞，之后驾驶员持续踩下加速踏板，在第二次碰撞发生前1秒松开加速踏板；两次碰撞前驾驶员均未踩下制动踏板；结合呵护“无制动效果，自动加速”的描述，不排除驾驶员踏板误操作的可能性。综上，整个过程未见车辆存在任何异常。对于特斯拉发布的事故报告，车主表示并不认可。其表示：加速踏板全程几乎100%，4-5秒才加速到17码，编也不编好点。这还是特斯拉吗？

针对此事，网友们也纷纷发表了：谁让你开车上路的？这么高级的东西必须摆客厅里供起来，你这一看就是没受到教育。慌乱之下踩了电门、除非你车内架了记录仪拍下了一切，不然就是后台数据正常等相关的评论。

值得注意的是，特斯拉的”单踏板”模式也一直是引发争议的地方。因为特斯拉是单踏板设计，所谓的单踏板模式即是通过加速踏板实现车辆起步、加减速等操作，下踩加速，松开减速，只要驾驶者操作熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成。不过，虽然在正常驾驶情况下，单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹时，驾驶者很容易出现操作失误现象。其次很多初次接触单踏板模式的驾驶者无法适应这套操作习惯。

而早前特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受媒体采访时表示，“我们每个季度发布的安全报告都可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，可以有效地提升车辆安全。”同时陶琳还表示在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。