你好，胶东！8月12日零时，青岛胶东国际机场正式实施转场运营，青岛流亭国际机场同步关闭，山东民航事业发展翻开了崭新一页。
航拍胶东国际机场航站楼（资料图）
据了解，胶东机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，未来将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。其中，一期工程占地16.25平方公里，总投资360.39亿元；建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米；航站楼（T1）面积47.8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。
规划到2025年，可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。随着胶东机场正式投运，二期工程同步启动，二期规划到2045年，可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。
胶东机场到底长啥样
航拍胶东国际机场航站楼（资料图）
胶东机场在国内率先采用集中式指廊造型航站楼。从空中鸟瞰，“海星状”造型的航站楼以富有张力的连续曲面将五个指廊与大厅融为整体，非常有特色。
航站楼五指状对称布局中，国际指廊位于中间，国内指廊位于两侧，便于国际与国内航班的中转联系，机位布置可根据国际运量的增长灵活调整。便捷的中转流程、尽可能缩短的中转时间，与法兰克福、日本羽田等机场中转时间相近，解决了新建机场规模越来越大，系统复杂、步行距离过长等问题。
航拍夜色中的胶东国际机场海星造型的航站楼
青岛胶东国际机场内景
航站楼布局合理：旅客通过安检步行至各个登机口的距离为550米左右，在国内同类机场规划中为步行距离较短的；近机位数量为76个，通过多机位的组合可以达到80个以上，为国内同类机场规划中近机位数量最多的；航站楼国际指廊居中，航班中转高效，国内转国内中转45分钟以内居于全球领先水平（中国民航标准为90分钟，亚特兰大、法兰克福、日本羽田等世界最高效率机场中转时间基本在40－45分钟区间）。
胶东机场究竟有多牛
1.4F运行等级。胶东机场的设计运行等级为国内民航最高的4F级，作为山东省唯一一座4F级机场，与北京大兴国际机场、上海浦东国际机场等大型枢纽机场的等级相当。机场开设国内航点约130个，空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市。国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。
2.零换乘GTC。作为国家综合交通枢纽重大建设示范工程，胶东机场规划建设了“全通型、立体化、零换乘”的综合交通中心（GTC），集高铁、地铁、公交、出租车、网约车、私家车、机场巴士、长途客运等多种交通方式于一体，可实现1小时通达青岛全域、1.5小时左右覆盖半岛主要城市。
青岛胶东国际机场GTC区域的综合交通信息诱导屏
3.“直通车”式信息服务。在机场旅客到达口、前往换乘中心的连廊两侧等必经之处，胶东机场均设置了综合交通信息诱导屏，可整合发布20余种动态交通换乘信息。旅客可以全面、实时地了解当前机场各交通方式运行状态，如高铁发车时间、公交线路及运营时间、长途客运线路、车次及余票信息、出租车实时等候人数及候车时间等。
4.全流程自助办理。作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，胶东机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通，建设配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备。
5.刷脸登机。国内航班的76个登机口均配备“人脸识别”设备，将大大缩短旅客的等候时间，给旅客带来前所未有的全新体验，提高机场运行效率。
机场停车区的寻车二维码
6.便捷停车、寻车。胶东机场综合交通换乘中心的停车楼，面积约15万平方米，共5层3658个停车位，划分了私家车停车区、网约车上客区、共享汽车等专属停车区域。为满足车主快进快出、便捷寻车等需求，机场搭建了“车场智能化建设+平台统一监管+多元停车服务”模式，为旅客提供高效进出、便捷缴费、智能寻车等智慧停车服务。在车主出入通行方面，胶东机场停车场共配置12进口12出口，其中有9个全自助出口，提供包括ETC、支付宝、微信、银联闪付、银联无感支付等7种缴费方式。
7.购物休闲。胶东机场不仅仅是一个出行服务站，还将打造集航空出行、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体。航站楼规划商业面积约4万平方米，规划各类商铺约300个。
此外，胶东机场全方位坚持绿色环保理念，建筑全部按照绿色星级以上标准设计，其中，航站楼达到国际最高绿色三星标准；率先将海绵城市理念引入机场，打造国内首个海绵机场；国内首次选用22万平方米的航站楼不锈钢屋面，主要解决揭盖、漏雨等传统材料无法克服的弊端；建设独立能源中心，综合用能效率达90％以上；国内首个建设综合管廊的机场，总长度达19公里，被列为国家综合管廊重点试点项目。
青岛胶东国际机场GTC
胶东机场投运有何意义
胶东机场转场后，青岛将全面突破流亭机场跑道、航线、空域等发展瓶颈，与仁川、大阪、北京、上海等国际城市站在同一起跑线上，充分发挥东北亚几何中心的优势，打造面向日韩的1小时快线，凭借山东半岛强大的腹地经济实力，重新塑造东北亚航空版图。
青岛市社科院经济所所长毕监武表示，胶东机场转场运营后，将助力发挥“一带一路”、上合示范区、自贸试验区等战略叠加优势，不断提升中日韩（青岛）国际经济合作区层级，为国家在东北亚和亚太区域发展合作中突出青岛价值。“新机场转场投运后，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中‘四梁八柱’的强柱作用。”东航山东分公司市场销售部总经理周翊表示，作为首家入驻新机场的主基地航司，东航在国内较早开通日韩航线，也是青岛地区日韩航班量、航点数最多的航空公司，东航将进一步拓展国内国际航线，服务经贸交流。
胶东机场交通出行指南
1.自驾车
出发旅客：送别亲友旅客可直接前往航站楼四层出发层，在小型车道落客，即停即走。如需长时间停车，请前往停车楼。自驾前来乘机的旅客，请直接到停车楼停车，下车后通过二层或B1层连廊前往航站楼，乘坐电梯上至航站楼四层，办理乘机手续。
到达旅客：旅客可经航站楼二层或B1层连廊前往停车楼，使用反向寻车设备或反向寻车二维码查询车辆位置，取车后按流线离场。
2.机场快线
出发旅客：车辆在航站楼四层出发层落客，旅客下车后进入航站楼办理乘机手续。
到达旅客：航站楼一层4号门外设置乘车地点，旅客可在航站楼一层巴士售票柜台购票，在4号门外站点乘车。
3.长途汽车
出发旅客：车辆在航站楼四层出发层落客，旅客下车后进入航站楼办理乘机手续。
到达旅客：综合交通中心一层设置长途客运站乘车地点，旅客到达后，通过航站楼二层或B1层连廊进入综合交通中心，乘电梯至一层长途客运站乘车。
4.出租车
出发旅客：车辆在航站楼四层出发层落客，旅客下车后进入航站楼办理乘机手续。
到达旅客：旅客可由航站楼一层3号门外出租车上客区乘车。
5.网约车
出发旅客：车辆在航站楼四层出发层落客，旅客下车后进入航站楼办理乘机手续。
到达旅客：旅客出到达口后，通过航站楼二层连廊进入综合交通中心，乘电梯至顶层上客区乘车。
6.地铁
出发旅客：地铁站位于综合交通中心 B1层，旅客出站后，可选择乘坐电梯上至二层，通过连廊前往航站楼二层，乘电梯至航站楼四层办理乘机手续。也可选择沿B1层连廊前往航站楼B1层，乘电梯至航站楼四层办理乘机手续。
到达旅客：旅客出到达口后，可通过航站楼二层或B1层连廊进入综合交通中心，前往B1层地铁站乘车。
7.高铁
出发旅客：高铁站位于综合交通中心B1层，旅客出站后，可选择乘坐电梯上至二层，通过连廊前往航站楼二层，乘电梯至航站楼四层办理乘机手续。也可选择沿B1层连廊前往航站楼B1层，乘电梯至航站楼四层办理乘机手续。
到达旅客：旅客出到达口后，可通过航站楼二层或B1层连廊进入综合交通中心，前往B1层高铁站乘车。
8.公交车
出发旅客：车辆在综合交通中心一层室外公交车站落客，旅客下车后进入综合交通中心,通过二层连廊前往航站楼，乘电梯至四层办理乘机手续。
到达旅客：旅客出到达口后，通过二层或B1层连廊进入交通换乘中心，乘电梯至一层室外公交车站乘车。
9.共享汽车（租赁汽车）
出发旅客：旅客请到综合交通中心顶层汽车租赁区停放车辆，下车后进入综合交通中心，通过二层连廊前往航站楼二层，乘电梯至四层办理乘机手续。
到达旅客：旅客出到达口后，通过二层连廊进入交通换乘中心，前往顶层共享汽车区租车。
小贴士：由于胶东机场离青岛主城区较远，路面交通受天气条件、交通状况影响较大。从出行时间、经济性及天气影响等因素考虑，建议优先选择地铁方式出行。出发旅客可自行选择交通方式到达火车青岛北站，在此乘坐地铁8号线到达胶东机场，票价7元。
（大众网·海报新闻编辑 刘旋 综合新华社、大众日报客户端、观海新闻、半岛新闻、青岛机场集团微信公众号、海报新闻等）
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