图为青藏铁路两旁的铁棒
常听人说，西藏之旅能够洗涤灵魂，当地独特的风景和淳朴好客的藏区同胞，也吸引着广大游客前往，不过大家有没有注意到，青藏铁路的一些路段两边有许多2米长的铁棒，有谁知道为何会在这里树立铁棒吗？
其实，这些铁棒的作用可太大了，最初谁也没想到，它们的存在竟好比铁路守护神，青藏铁路在建设之初，就面临着三大世界性难题，分别是高寒、缺氧以及冻土，冻土问题是其中最难解决的一个，冬天由于气温下降，水结成冰，导致地面上拱，夏天冰化成水四处流动，又会使建于冻土之上的铁路路基发生扭曲变形，进而引发灾难，这个技术难题在之间的几十年间一直困扰着中国科学家和铁路建造者，而现在大家见到的铁棒，便是经过了许多研究实验，最终拿出的一个颇为有效的解决措施。
图为青藏铁路两旁的铁棒
这个铁棒其实是科研人员研制开发出的专利技术产品，名为低温热棒，中心还带有测温管，作为一种导热系统，它充分利用了热传导原理，可以在冬季将铁轨下冻土层中的冷气带到地表土层，保证土层可以维持冷冻状态不松软，夏季则能把蕴含在冻土层中的热量转移到空气中，像一个空调一样，通过冷热交换，让路基能够永远保持冷冻状态，可以说，这个技术的运用很大程度的提高了冻土区域路基的稳定性，大大减轻了铁路维护工作的负担。
图为青藏铁路
除此之外，热棒技术还有以下优势，它不受路基结构限制，不受噪音干扰，且具有较长的使用寿命，还不需要日常维护，实现了真正意义上的环保，安装方便的同时避免了挖开地表，让可可西里无人区的原生态地貌不被破坏，且埋设成本低廉，相比以桥代路方案能节省10多亿元的投资金额，以上让相关技术得到了中科院相关专家和青藏铁路专家组的一致肯定，随即符合青藏铁路的低温热棒技术标准被制定。
图为布达拉宫
利用热棒技术治理冻土，只体现了广大科研工作者的一小部分成果，也正是因为这些成果，青藏铁路最终才能成功建成，填补了西藏地区综合交通运输体系中的铁路空白，并从根本上改善了进出当地的交通运输条件，有效降低物资进出的运输成本，为西藏的各方面发展提供了更多的便利，也实现了全国旅游市场的对接，为西藏成为世界级旅游观光胜地奠定了基础。
生活中许多看似不起眼的细节，都体现着劳动人民和科研工作者的智慧，这些智慧往往并非来自于偶然的灵感，而是经过了反复的推敲论证，假设实践才得出的最优解，他们的心血为大家创造了舒适便捷的生活环境，他们的名字却大多不为人所知，因此我们要常怀感恩之心，尊重劳动者的付出，吃水不忘挖井人，才算是不辜负这些无名英雄做出的贡献。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
