近日
《福建省交通强国先行区建设实施方案》正式出炉！
R1线、R3线均被纳入
福建省交通强国先行区建设重大项目谋划表
其中厦漳泉城际路R1线
总投670亿！建设规模186km
漳州至港尾至厦门城际铁路R3线
总投267亿！建设规模76km
方案提出，到2025年，完成交通强国试点示范任务，交通强国先行区建设卓有成效，全面建成“两纵五横”大通道，初步形成“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架和福建“211”交通圈；到2035年建成交通强国先行区。
在重大项目谋划表中，共有9条城际铁路被列入，分别是福州至长乐机场城际铁路F1线、宁德至福鼎铁路（F7线）、宁德至福安城际铁路（F6线）、宁德至长乐机场城际铁路（F3线）、莆田至长乐机场城际铁路（F2线）、厦漳泉城际铁路R1线、漳州至港尾至厦门城际铁路R3线、武夷新区旅游观光轨道二期、三期，9条城际铁路总计投资2073亿，建设规模642km。
而厦漳城际铁路R3线项目
自2013年启动以来
就一直备受关注
R3线
2016年
R3线被纳入2016至2020交通建设发展规划。
2017年
R3线作为省在建重点项目。
2017年4月
福建省发改委：争取项目早日获批并力争今年开工
其在回复网友提问时表示，正按照省政府部署，会同省铁办和厦门、漳州两市以及项目业主抓紧开展R3线相关工作，争取项目早日获批并力争今年开工。
2017年7月
厦门发改委：R3线工可研报告评审已完成
厦门市发改委在回复网友询问时表示，R3线工可研报告评审已完成，铁总和省发改委尚未批复，具体开工时间由省铁办统筹安排。
2017年8月
漳州发改委：确保厦漳城际环线漳州段在年内开工。
漳州发改委在其官方微信中表示，漳州将针对计划开工未开工的重点项目加强动态管理，确保厦漳城际环线漳州段等重大项目在年内开工。
2017年11月
市交通局:R3线局部线位还在协调论证方案尚未稳定
市交通局在回复网友询问时称，R3线局部线位还在与铁路部门沟通协调和论证，目前方案尚未完全稳定。
2018年7月
厦门交通运输局回应网友关于R3线进展问题时，表示：省有关部门经过审慎研究，提出了暂缓建设R3线的意见。
2018年10月
网友在漳州市12345便民服务平台提问：从漳州火车站经龙海市到厦门的R3城际铁路什么时候开始动工建设？沿途会设立哪些站点？
相关部分回复：厦漳城际铁路R3线由于厦门段涉及风景名胜区、部队营房等问题，需进一步深化研究，待时机成熟后再开工建设。
此前，厦门市发展改革委发布《关于加快推进厦漳城际铁路R3线动工和厦漳大桥免费通行的建议》答复函，该答复函详细解答了，福建省政协委员林雄申，厦漳城际铁路R3线动工及厦漳大桥免费有关提案中的问题，包括R3线项目进展、存在困难与问题以及下一步计划。
项目存在的困难和问题：
线路穿越部队用地和设施。根据部队要求，2017年1月和7月分别完成了R3线下穿部队营区的安全评估论证报告和资产评估报告，并已送交73885部队，部队尚未提供审批意见。
● R3线引入厦门火车站。中国铁路南昌局集团公司认为厦门火车站设计能力有限，R3线直接引入厦门火车站不太可行，故R3线厦门端终点尚未确定。
● 项目规划选址涉及风景名胜区规划。R3线线位穿过鼓浪屿-万石山国家风景名胜区，根据《中华人民共和国风景名胜区条例》和《福建省风景名胜区条例》规定，须由风景名胜区管理机构审核，经设区市人民政府城乡规划主管部门同意后，报省人民政府住房和城乡建设主管部门核准，办理手续时间比较长。
● 项目建设需压覆矿。R3线线位穿越厦门大学校区“思源谷”储备水源水库和建南矿泉水厂，对师生饮用水将带来影响，厦门大学要求线位尽量避开并建议东移500米。若按厦大意见，该段线位走向将发生重大改变，需重新研究论证。
2019年
则表示R3为省重大工程，投资大、涉及面广，其线位及站点选择应慎重考虑，需进一步深化研究、论证。
2020年
官方的回复依然是，R3线将继续深化前期工作。
今年5月份
又有网友向厦门市自然资源和规划局咨询厦门湾跨海隧道（或厦漳海底隧道）规划建设问题。
厦门市自然资源和规划局表示：省市相关规划已有统筹考虑连接厦门岛与漳州港区的城际轨道R3线。
R3线这一次能否真正实现建设呢
而R1线，
同样也历经多次变动，
但项目总算有了定数。
R1线
厦漳泉城际轨道R1线是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的铁路，是厦漳泉城际轨道交通骨干线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。
线路全长206km，设站29座，其中最大站间距16.4km（翔安机场至厦门东），最小站间距2.4km（行政中心至人民广场）。
2020年11月27日，门公共资源交易网公布了R1线报建信息，项目总投808亿，线路全长约206km。
报建信息显示：
泉州段：线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼。
厦门段：出翔安机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州。
漳州段：经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。
今年5月份，泉州-厦门-漳州城际轨道(R1线)泉州段站场及周边土地综合开发规划中标结果公示,该项目由广州地铁设计研究院股份有限公司成功标得，中标价1010万元。
中标结果公示，此次招标研究范围为R1线泉州段，线路长度约70.2km，涉及的站点分别为泉州东站、杨厝站、体育中心站、城华南路站、丰泽站、池店站、晋江机场站、季延站、安海站、水头站、石井站，共11个站点。
项目近期建设泉州东站至漳州西湖段，线路长167.1公里，前期工作初步考虑设站24 座（其中：泉州11 个，厦门4 个，漳州9 个），平均站间距7km。另建与福厦铁路连接线25公里（漳州连接线12公里、晋江连接线13公里）。
另不久前，泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）内部评审会于厦门城际轨道项目部召开。项目总体组先后就互联互通方案、线站位方案、车辆选型等重点内容进行了汇报，确保8月底保质保量完成可研文件编制。
大家翘首以盼的R3线这次是真来吗?
我们拭目以待！
来源：福建省交通运输厅，厦门公共资源交易网、网络等
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