汽车安全与智能驾驶的头部供应商｜均胜电子

撰文｜徐龙捷 编辑｜LZ

宁波均胜电子是汽车安全与智能驾驶的头部供应商，业务覆盖汽车安全、汽车电子智能座舱、智能车联及汽车电子新能源业务，它是全球第二大安全产品供应商。

创始人、董事长王剑峰持股2.40%股权，并通过均胜集团间接持股18.30%，合计20.70%；范金洪持股5%王剑锋曾任天合(宁波)公司总经理、天合中国区战略发展部总经理，2004年与范金洪共同成立均胜电子。

均胜电子依靠数次海外并购，实现业务规模与产品种类发展：

收购了普瑞控股，由传统功能件转型汽车电子业务及全球化布局；

收购了德国Quin，实现功能件业务在海外高端市场的开拓；

收购了美国KSS， 切入汽车主被动安全市场；收购了美国TS 道恩公司汽车信息板块，布局智能车联；

收购了高田资产（除PSAN业务），跻身全球第二大安全供应商。

业务主要由三个大事业部负责，它在2020年12月将“功能件事业部”（均胜群英）出售，完全聚焦汽车安全与智能驾驶。

汽车安全事业部，主体为均胜安全（JSS），由 KSS与高田组成，覆盖主动安全（智能驾驶、事故预防）与被动安全（安全气囊、安全带、方向盘），年全球被动安全市场占有率约 30%，全球第二大被动安全提供商。

汽车电子信息事业部，包括HMI、E-moblity业务，由德国普瑞组成，HMI业务包括驾驶员控制系统、空调控制系统、传感器系统、电子控制单元（ECU），E-moblity 业务包括 BMS、OBC 和 DCDC 转换器。

智能车联事业部，由JPCC构成，产品包括车载娱乐系统、车载导航系统、车联网，主体为 JPCC（国内业务）与 JPCC（JPCC 子公司，负责海外业务）。

2020年安全系统业务收入331亿元，占比70%；汽车电子76亿元，其中智能座舱业务收入60亿元，占比13%；新能源汽车电子16亿元，占比3%；智能车联26.5亿元，占比6%；功能件及总成收入占比8%。

汽车安全业务均胜电子分为三类主体：欧美企业、日本企业和自主企业。

日本均胜是日本国内最大安全带供应商，市场占有率接近四成，客户包括丰田、日产、本田、马自达等近10家日本车企；欧美客户包括大众、通用、福特、奔驰、沃尔沃、宝马、特斯拉，均胜电子临港工厂获得了“特斯拉”中国定点，供应安全气囊、安全带、方向盘产品；自主客户包括上汽、广汽、北汽、长城、长安、吉利、蔚来及理想汽车。

全球汽车安全头部三家企业分别是奥托立夫、均胜电子和采埃孚，市占率分别为42%、30%、17%。

智能座舱产业链上游是用于智能座舱产品的各类软硬件，由 Tier 2 向 Tier 1 提供；中游包括全液晶仪表盘驾驶显示系统、大尺寸中控液晶屏的信息娱乐系统，及 HUD、流媒体后视镜、后排液晶显示；下游是整车厂商。

均胜电子智能座舱产品包括驾驶员控制系统、空调控制系统、电子控制单元及传感器系统。

均胜-普瑞拥有成熟HMI产品系列，客户为大众、宝马、戴姆勒、奥迪、通用、福特、保时捷全球一线整车公司。

在中国市场，均胜与普瑞合资的“宁波普瑞”，已成功打入一汽大众、上汽大众、上汽通用、 长安福特、特斯拉中国供应链。

智能车联业务源对德国TS公司汽车信息板块业务的收购，公司将它并入普瑞成为全资子公司 PCC（Preh Car Connect），同时在宁波设立子公司 JPCC（Joyson Preh Car Connect）。

2019年智能车联业务板块重组，将PCC 和JPCC整合为一个智能车联事业部，2020年运营主体 JPCC 更名为宁波均联智行科技公司。

均联智行股权结构中，公司及子公司普瑞持股75.0%，外部投资者持股21.4%，宁波均赢和宁波均行分别持股2.6%和1.0%。

均胜电子2011年借壳得亨以来至2020年，收入从33.89亿元至478.9亿元，增长了13.13倍；利润从1.84亿元至6.16亿元，增长了2.34倍。

自上市以来，分红4次5.74亿元，增发6次募资146.21亿元。

均胜电子可比上市公司是德赛西威、华阳集团、中科创达。

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来源：蓝筹企业评论（ID:bluechip808）