根据最新统计数据，2021年上半年新能源重卡实际销售1732辆，比去年同期的1415辆增长22.4%（含总质量在12吨以上的新能源卡车）。其中换电重卡实际销售381辆（网络统计），占据新能源重卡22%的市场份额，上半年也是换电式重卡第一次占比超出新能源重卡2成多的年份，虽然上半年换电重卡签约订单过万辆（大约15000辆），但实际销售的数量与签约订单相差巨大，说明截止2021年上半年仍然有绝大部分的换电重卡订单仍在厂家生产，还没有实现交付终端客户。
那么2021年上半年已经实现销售的381辆换电重卡中，哪几款车型最为畅销？现在对其热销的五款车型进行简单盘点分析。
2021年上半年换电重卡热销的5款车型
一、换电重卡市场第一畅销车型：汉马科技的华菱之星牌HN4253H36C8BEV
根据统计，2021年上半年换电重卡市场实际销售最多的车型是汉马科技（原华菱重卡）的换电式纯电动牵引汽车 HN4253H36C8BEV,销量为177辆，占比为46.46%，为名副其实的换电重卡市场第一畅销车型。
其具体配置是：这是一款总质量为25吨的换电式纯电动牵引车，整备质量为12.8吨，续航为190公里，目标市场定位为特殊场景下的中高端物流车市场。其驱动形式为6×4，可以选装平顶、高顶驾驶室,选装不带导流罩。从公示的信息来看，华菱汽车这款车外形尺寸长为7490mm，宽为2550mm，高为3835mm，其轴距为3800mm +1350mm，轮胎规格为11.00R20 18PR，12.00R20 16PR，12R22.5 18PR。钢板弹簧片数（前/后）为2/3，3/4,，4/4，4/5，9/12，前轮距为2065mm，后轮距为1860/1860mm，前悬/后悬为1500mm/840mm，1500mm/740mm。
电机来自特百佳动力科技有限公司，型号为TZ400XSTPG06，额定功率为220kW，最高功率360KW；电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池。
据悉这款换电式重卡今年上半年主要销售到唐山、邯郸、日照等城市，其应用场景为大型钢铁厂在港口封闭环境下的钢材运输、短途倒短等。
二、换电重卡第二畅销车型： 徐工重卡的徐工牌换电式纯电动自卸式垃圾车XGA5317ZLJBEVWA
据统计，2021年上半年换电重卡市场实际销售第二多的车型是徐工重卡的徐工牌换电式纯电动自卸式垃圾车XGA5317ZLJBEVWA，销量为75辆，占比为19.69%，为名副其实的换电重卡市场第二畅销车型。
其具体配置是：这是一款总质量为31吨的换电式纯电动自卸式垃圾车，整备质量为18.5吨，额定载质量12.37吨，续航为200公里，目标市场定位为特殊场景下的中高端物流车市场。其驱动形式为8×4，其外形尺寸：9600 宽：2550 高：3300；货箱栏板内尺寸(mm)：长：5600 ；宽： 2300；高： 900；
其他具体配置是：
1．随底盘选装驾驶室，选装不同车厢结构；
2．自卸方式为后卸式，选装引起的整备质量变化小于3%，可忽略不计；
3．防护材料：Q235，连接方式：螺栓连接。后防护断面尺寸：140mm×78mm，离地高度500mm；
4．ABS型号：ABS/ASR-24V-4S/4M，生产企业：东科克诺尔商用车制动系统（十堰）有限公司；
5．电池、电机、电机控制器对应关系如下：电池种类/生产企业/型号：磷酸铁锂动力电池/宁德时代新能源科技股份有限公司/L228H01，驱动电机类型/型号/额定功率/峰值功率/生产企业：永磁同步电机/TZ410XS-LKM2001/240kW/360kW/苏州绿控传动科技股份有限公司，电机控制器型号/生产企业：KTZ54X84S-LKC2001/苏州绿控传动科技股份有限公司；
6．该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪；
7．该车可选装ETC车载装置。
据悉这款换电式重卡2021年上半年主要销售到山东青岛、内蒙的鄂尔多斯等城市，其应用场景为市政部门固定线路上的城市垃圾运输。
三、换电重卡第三畅销车型：北奔重汽的北奔牌换电式纯电动自卸汽车ND3310DBXJ7Z02BEV
据统计，2021年上半年换电重卡市场实际销售第三多的车型是北奔重汽的北奔牌换电式纯电动自卸式垃圾车ND3310DBXJ7Z02BEV。其销量为55辆，占比为14.44%，为换电重卡市场的第三畅销车型。
据悉这是一款驱动形式为8X4、总质量为31吨、整备质量为21.7吨、额定载质量为9.17吨的换电式纯电动重型自卸车。这款车外形尺寸长为7490mm，宽为2550mm，高为3835mm，其轴距为1950mm +3700mm+1450 mm，轮胎规格为11.00R20 18PR。钢板弹簧片数10/10/12，前轮距为2004mm/2004 mm，后轮距为11874/1874mm，前悬/后悬为1515/1885mm
其他配置：
ABS型号：CM4XL-4S/4M，ABS-E；ABS生产企业：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司，威伯科汽车控制系统(中国)有限公司；安装有具有卫星定位功能的行驶记录仪；发动机净功率值：TZ400XSTPG06：360kW，TZ388XSSFE01：360kW；允许外接充电；储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池；储能装置生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司；选装描述：该车型可选装ETC车载装置，后组合灯，选装不同的货箱结构，该车安装带卫星定位功能的行驶记录仪。所用材料材质、连接方式以及后部防护装置的主要尺寸参数(断面尺寸和离地高度)：防护装置的材料为Q235A；采用螺栓连接，后下部防护装置的横筋截面尺寸150mm(高)×100mm(纵向宽)；后下部防护长2400mm，离地高度为480mm；自卸方式为后卸式。
据悉该款车型今年上半年主要销往唐山、邯郸等区域市场。主要是用于城市固定线路的垃圾运输等应用场景。
四、换电重卡第四畅销车型： 一汽解放的解放牌换电式纯电动半挂牵引车CA4250P66T1BEV
据统计，2021年上半年换电重卡市场实际销售第四多的车型是一汽解放的换电式纯电动半挂牵引车CA4250P66T1BEV，销量为54辆，占比为14.17%，为换电重卡市场第四畅销车型。
这是一款驱动形式为6X4、总质量为25吨，整备质量10.39吨，轴距为3800+1350mm，电机品牌为中车时代，电机机型为永磁同步，峰值功率为360KW,最大扭矩为2500AN.M;搭载的电池为宁德时代生产的磷酸铁锂电池，带电量为282KWh。该产品配置AMT变速箱。此外，在高保用方面，采用长换油的变速箱、后桥等，最高续航里程可达200km。主要应用场景是在港口运输钢材、支线倒短等。
据悉该车型2021年上半年主要销往唐山、北京等地区，主要应用场景是钢厂的港口运输等。
五、换电重卡第五畅销车型：上汽红岩换电式纯电动半挂牵引车CQ4180BEVSS441
据统计，2021年上半年换电重卡市场实际销售第五多的车型是上汽红岩的换电式纯电动半挂牵引车CQ4180BEVSS441，销量为20辆，占比为5.25%，为名副其实的换电重卡市场第五畅销车型。
这款车型驱动形式为4X2，总质量18吨，整备质量为9.4吨的换电式纯电动半挂牵引车，轴距为4400，整车长宽高分别为6910、2550、3785mm。
其他配置：ABS型号：ABS/ASR-24V-4S/4M；ABS生产企业:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司；安装有具有卫星定位功能的行驶记录仪；储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池（带电量282 KWh）；储能装置生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司；选装部件名称及其相关描述：选装前照灯，后组合灯，ETC车载装置(非直接供电)，车电分离;鞍座承载面空载离地高度(mm)：1300；其他说明：驱动电机类型：永磁同步电机，型号：TZ400XS035，额定功率250KW，峰值功率360KW，生产企业：中车时代电动汽车股份有限公司。
据悉该款车型主要销往贵州、河北等区域市场，主要应用于电厂粉煤灰运输等高频运输场景。
公开统计数据表明，即便今年上半年很多签约的换电式重卡大单仍未实现交付，但已经实现上牌的381辆换电重卡也是新能源重卡市场有史以来销量最高的年份，而且上半年换电重卡畅销的五大车型中，车型覆盖牵引车、自卸车、环卫车（自卸式垃圾车），不但说明换电重卡已经驶入发展的快车道，而且渗透新能源重卡的各细分市场。这主要得益于政策的支持和市场层面的积极响应。
据统计，仅从2020年以来，从工信部表示公开支持，到国家发改委调研重卡换电模式，国家层面出台的换电政策就不少于7次。正因为有国家政策的强力支持，同时很多企业推出换电重卡产品，地方政府也在积极进行换电重卡示范运营。
另外换电重卡模式有着充电快（一般5分钟就能完成）、在封闭场景下能解决续航里程焦虑问题、可实现独立的车电分离、从而降低客户的采购成本等优势，使得换电重卡在电厂、港口、钢厂、矿区、城市渣土和垃圾清运等领域能形成独立的可持续商业模式。
特别值得关注的是，2021年7月30日中央政治局召开经济工作会议，指出下半年要“支持新能源汽车加快发展”，这无疑会给2021年下半年及今后的换电重卡市场带来新的发展契机。相信随着国家政策的持续支持和技术的不断发展，换电重卡市场将迎来发展的高光时刻！
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