不是跟你吹！国货这三款直接卖断货，咱自主品牌牛大了

“爆款”是近些年来经常被大家所提及的一个词语，其实它就是指在商品销售中供不应求，销售量很高，人气很高的产品。而汽车界这些年各个厂家同样铆足了劲儿，无不想打造出一款精品车型，通过大卖来获得消费者的认可！

但是要打造爆款车型，往往需要一些优惠措施或是宣传活动来促成。懂哥今天要说的这些车型则有些不一样，它们价格坚挺，没来得及降价就已经卖断货了！这是什么神奇的操作，一起来看看吧！

比亚迪DM-i系列车型

厂商指导价：根据具体车型而定

懂哥还记得那句“快、省、静、顺、绿”的口号，说的正是比亚迪的DM-i超级混动技术。其实去年年底的时候懂哥曾驾驶秦PLUS（参数丨图片）（参数丨图片） DM-i车型进行过一些长途路测，当时它在馈电模式下，也能跑出百公里5L多的平均油耗表现，着实把懂哥给惊艳到了。也就是从那时候起懂哥对比亚迪的DM-i技术有了一个深刻的认知，它的实力的确是不容小觑的。

秦PLUS DM-i

比亚迪在今年的5月份就曾表示过因订单和产能问题，导致了DM-i超级混动车型的交付周期较长，达到了平均3.5个月。其实从这个局面我们也可以看出，广大的消费者确实对于比亚迪的DM-i超级混动技术是非常认可的，否则也不会出现这种供不应求的局面。懂哥的一位同事就是“受害者”，他老早就想买一台秦PLUS DM-i，但苦于短时订不到车且没有优惠所以迟迟没下手，这车的热度可见一斑!

宋PLUS DM-i

可能很多人会说，其实这些车型那么抢手归根结底还是它的这套动力系统。但是懂哥说句公道话，这两年比亚迪车型在内外设计上，以及动态的行驶表现来说，也有着长足的进步。就拿懂哥去年年底测试的那台秦PLUS DM-i来说，在一千多公里路的行驶中，抛开DM-i动力系统之外它的其它表现都令懂哥非常满意，不论是隔音水准还是底盘滤震动作，都有上乘的表现。

长城坦克300

厂商指导价19.58-23.00万元

长城坦克300这款车今年出现了两次停止接单的情况，看来广大的车友确实非常喜欢这款硬派越野车。懂哥认为它成功的地方除了显而易见的越野能力之外，还与它那古典的外形设计有很大关系。毕竟现在即便是一台硬派越野车，也在设计上越来越贴近城市型SUV的风格，以求赢得绝大多数消费者的审美需求。而坦克300则偏偏反其道而行，这使得追求个性的车友有了一个绝佳的选择。

作为一台非承载式车身的硬派越野车，没两把刷子是不可能的。3把锁、后拖车取电口、3块底盘装甲以及越野餐桌功能，都保证了坦克300能够从容应对各种越野路况。在高配版本车型里更是给到前桥差速锁，让全车组成了前中后三把锁的终极状态，助力车辆能够从容地完成重度越野。

坦克300一度出现暂停接单的情况，懂哥分析除了有设计以及产品力两个因素外，还与芯片的短缺或多或少有一定关系。在二手车市场上甚至出现了车商加价卖坦克300的情况，热度着实很高！不过目前官方已经表示，将提高产能效率，相信交付周期长与卖断货的情况，将在不久得到缓解。

极氪001

厂商指导价28.10-36.00万元

前段时间，极氪官方曾放出消息称2021全年001这款车型可交付的订单已经全部售空，目前累计下来的订单可能要排到2022年春节过后才能够交付到车主手中。可以说，自从这款车型开启预售以来，短短两个月，市场热度远超懂哥预期，真可谓车未生产，先成爆款！

这款车型上市之初官方所给出的口号是“不做无聊的电动车！”果然，当你稍微研究一番极氪001的底盘，就会发现这个口号绝不仅仅是喊喊而已。它采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，这种构造是典型的运动化车型最常见的设计。与此同时，买家额外支付2万元还可以选装空气悬架+CCD电磁减振套装，感觉这一切都是为了极氪的运动化操控乐趣而来。作为一台中大型轿车，它有着优异的运动化特质，同时在舒适性方面也有一定的保证，是一台很有意思的车型。

总体看下来，极氪001之所以热度如此之大不外乎几点原因，一是它定位为一款猎装车，和保时捷Panamera在造型上确实有几分相似，性感的车位流线而帅气，很难不让人记住它；二来这款车型的一些高科技配备确实很能打动年轻消费者，再加上富有一定竞争力的售价，它能斩获如此之多的订单自然也就顺理成章了。只是，今天介绍的这三款车型虽好，但……眼下的你可能一时半会还很难买到。

——来源于《懂车》