记者从河源市交通运输局获悉，通车时间渐近的赣深高铁河源段，拟于今年8月进行联调联试，计划今年11月底正式竣工并开通运营。（摘自新华网）
位于龙川县佗城镇的龙川西站是赣深铁路河源境内规模最大的一个站点，设有4台12线（正线4条，到发线8条），站台长度450米、宽度12米。龙川西站站房建筑面积为2万㎡，设计理念为“秦汉之韵，厚德龙川”， 站房设计从秦汉风格出发，汲取了佗城历史建筑特点和龙川学宫的建筑形式。独具客韵、古色古香的龙川西站如今主体结构已经完工，正在进行室内装修。根据设计规划，龙川西站还将作为赣深高铁与梅龙、广河高铁的交汇站，开通运营后将成为连接粤港澳大湾区与中原城市群、长三角地区线路上的一个高速铁路枢纽。
坐着轨道车一路南下，沿线江水涟涟、山林葱郁、稻田密布，不时有炊烟袅袅的小村庄进入视线，一派安逸祥和的氛围。大小隧道、跨江大桥、跨高速铁路桥、500千伏高压线、各种电气化设备……随着行进，赣深铁路最为壮观的“高大上”工程一一映入眼帘。给人最大的感受就是河源段经过的隧道非常之多，几乎一座连着一座，这也从侧面反映出河源段建设过程的艰辛和不易。“现在在隧道里手机没信号。以后正式通车后，所有隧道都会覆盖5G网络。”市交通运输局有关负责人表示。
赣深铁路河源北（东源）站建筑面积约1万㎡，以“客家名郡，东源门户”为设计理念，位于东源县黄田镇东北处的山区腹地，被称之为“山顶”上的高铁站，设计规模为2台4线。在河源北站站台上能看到，标识标牌设施已经基本建设完成，仍有一些工人正在进行收尾作业。紧接着一路行进，沿途风景依旧，河源的绿水青山充分展示于高铁沿线。“此次检查一个重心就是对沿线绿化进行检查，高铁沿线所有山体不能有一处裸露，必须绿化百分百全覆盖。”市交通运输局有关负责人表示。
河源东站位于江东新区临江镇迎客大道旁，站房设计展现“生态河源、现代河源”门户形象，总规划面积10万㎡，与赣深铁路同步建设2万㎡（不含架空层），采用线侧下式站型；中段为两层，两侧为四层；设计年发送旅客量近期500万、远期700万；最高聚集人数2500人，远期高峰小时发送量2300人。河源东站站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条）；预留广河场规模为2台6线，惠河城际2台4线。目前河源东站正在进行内部装修，确保与赣深铁路如期开通运营。
自赣深铁路项目建设以来，市委、市政府高度重视、高位推进，各级各部门与建设单位密切配合，组织动员广大干群举全市之力推动项目建设，在全线率先完成征地拆迁，为项目建设提供了良好的施工环境，工程进度在全线一直保持领先。市交通运输局有关负责人表示，下来交通部门将全力支持配合项目做好收尾工作，把项目打造成品质工程、精品工程，确保项目按期保质竣工通车运营，加快河源“融深”“融湾”步伐。
（邓可祥）
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