我国15条“全面在建”高铁推进情况，大部分将在2023-2024年建成

本文着重为大家关注15条已经全面在建的高铁线路，不包括先开段开工的高速铁路。从这15条高铁项目推进情况及计划工期来看，仅有3条是今年全线开通，剩余大部分高铁线路将在2023-2024年建成通车。接下来就带大家一起看看吧！

安九高铁：4月底该高铁箱梁架设已全部完成，本月全线无砟轨道板施工完成。目前像安徽段已完成铺轨，正在进行四电和站房等工程施工，计划8月份静态验收，9月份动态验收，预计年内通车。

汕汕高铁

汕汕高铁：目前汕头湾隧道、桥梁、路基等施工建设全面铺开。像盾构机已完成始发段掘进，1号斜井和2号斜井已施工完成并顺利进入正洞作业，目前隧道已形成了7个工作面全面施工的局面。濠江特大桥106号主墩正在桩基施工，107号主墩桩基施工完成，计划合龙时间为明年5月底。汕汕高铁预计2023年建成通车。

朝凌高铁：该高铁自今年4月28日联调联试以来，经过轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统的动态检测和调试，使各系统和整体系统功能得到了优化。本月1日开始运行试验，9日进入按图运行试验阶段。通车后，锦州、大连到北京的运行时间将较原来缩短1小时左右。

昌景黄高铁：本月初该项目江西境内金溪湖特大桥主跨83号墩首个0#块顺利完成浇筑，标志着昌景黄铁路全线最重要的控制性工程——金溪湖特大桥的施工进入了快车道。而安徽段站前一标完成首架方向128孔箱梁架设工作，标志着项目建设正有序稳步推进。项目计划2023年4月具备开通运营条件。

沪苏湖高铁

沪苏湖高铁：6月底沪苏湖高铁已从下部结构施工转向上部施工，项目建设进入到新的阶段，预计2024年具备开通条件。

广湛高铁：今年5月底广湛铁路全线首座隧道胜利贯通，6月底湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机正式始发，标志着隧道盾构主体开启穿海模式。截至目前，项目年累完成投资41.1亿元，占年度投资计划90亿元的45.66%，开累完成投资97.1亿元，占总投资的9.73%。项目有望在2024年建成通车。

池黄高铁：该项目全线控制性工程太平湖特大桥正在紧张有序施工中，预计8月中旬完成全部桩基施工，完成后将转为承台施工。计划2024年6月具备开通运营条件。

荆荆高铁：该高铁项目去年9月开工建设，今年6月底荆荆铁路全线首榀箱梁架设成功，标志着该铁路建设转入架梁施工阶段。建成后将结束荆门不通高铁的历史，全线预计2024年建成通车。

潍烟高铁、莱荣高铁

潍烟高铁、莱荣高铁：位于山东境内的这两条高铁6月底在烟台、威海4个工点同步开始箱梁架设，标志着两项目由下部结构施工逐步进入到架梁施工阶段，全线箱梁架设施工的序幕由此拉开。

按计划，今年潍烟高铁的建设目标为区间路基土石方全部完成，站场（不含烟台南站）完成80％，桥梁桩基完成90％；莱荣高铁的建设目标是区间路基土石方全部完成，站场完成40％，桥梁桩基完成90％。按工期推算，潍烟高铁的通车时间在2024年4月底前，莱荣高铁的通车时间为2023年12月底前。

宣绩高铁：2019年正式开工的宣绩高铁，目前项目已全面进入主体工程建设，路基土石方完成35%，桥梁钻孔桩完成35%。项目预计在2023年通车。

常益长高铁：2019年7月该高铁全面开工建设，今年8月1日常益长高铁常德站站房和长沙西动车运用所工程将开工；新建常德站站房计划2023年6月20日竣工；长沙西动车运用所计划2022年6月30日与常益长高铁长沙至益阳段同步开通。

郑万高铁：今年3月重庆段开始铺轨，5月湖北段香树湾隧道贯通，6月底重庆段铺轨顺利完成；本月郑万高铁巴东隧道全隧贯通。根据成都局集团的总体节点工期目标，要求2021年底开通万州北站至巫山站，巫山站至省界段完成静态验收。郑万高铁全线（襄阳至巫山段）预计2022年7月建成通车，届时北京到重庆最快仅需7小时。

贵南高铁

赣深高铁：该高铁全线通信信号系统工程建设已基本完工，目前正进行工程建设质量的“静态验收”，整体工程量已完成约90%。参与建设的中铁四局集团有限公司相关负责人透露，赣深铁路全线计划2021年12月18日达到开通条件。

贵南高铁：该高铁全线土建在2017年底正式开工，近日贵南高铁红渡红水河双线特大桥大跨连续梁顺利合龙，为国内首座时速350公里无砟轨道的最大单孔跨径的连续梁桥。与此同时该项目引入南宁枢纽工程首片T梁架设成功，该工程也正式由线下施工转入线上铺架施工阶段。

目前广西段路基土石方工程完成设计总量的85%，桥梁工程完成设计总量的80%，隧道工程完成设计总量的76%。全线预计将在2023年底建成通车。

本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！