无锡在建地铁！位于江阴、惠山之间，设10座车站，未来将延至靖江

无锡不仅是江苏第三大城市，也是江苏第三个开通地铁的城市，还是目前江苏的地铁“第三城”。

无锡首条地铁线路为于2014年7月1日开通的1号线，目前，无锡地铁运营线路达3条（1号线、2号线、3号线），运量里程89.43千米，无论是车站数量，还是运营里程，均仅次于南京、无锡，在江苏开通地铁的5个城市中排名第三。

此外，无锡还有两条地铁正在建设中，包括备受市民关注的S1号线（一期）。

无锡地铁S1号线，即锡澄靖城际铁路，位于江阴市与惠山区之间，呈南北走向，北起江阴外滩站（春申路与韭菜巷路交叉口），主要沿春申路、鲥鱼港路、虹桥北路、虹桥南路、花山路、霞客大道、徐霞客大道、惠江大桥、惠山大道敷设，南止于堰桥站（政和大道和惠山大道交叉口），与已通车的1号线堰桥站对接。

无锡地铁S1号线全长30.4千米，全线设10座车站（包括堰桥站），自北向南为江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、徐霞客站、堰桥站。无锡地铁S1号线以惠江大桥为界，以北在江阴境内，以南在惠山境内，大部分路段在江阴境内，除堰桥站外，其他9站均在江阴境内。

无锡地铁S1号线是为江阴量身打造，江阴中心城区距惠山区直线距离约27千米，距无锡市中心直线距离约38千米。江阴与无锡市区的一体化趋势十分明显 ，目前已有海港大道－惠澄大道、锡澄路、徐霞客大道－惠山大道、长安大道－锡东大道等主干道从江阴直达无锡市区。

无锡地铁S1号线设计最高运行速度120千米/小时，建成通车后，江阴将与无锡地铁连为一体，通过换乘堰桥站可以进一步换乘2号线、3号线，到达无锡站、三阳广场、无锡东站、苏南硕放国际机场等重要区域，加快江阴融入无锡市区。

江阴是无锡GDP最高的县级行政区，其2020年的GDP高达4113.75亿元，约占无锡2020年GDP（12370.48亿元）的三分之一，在全省县域中仅次于昆山（4250亿元）。无疑，江阴的经济实力与昆山差距不大，可昆山与苏州市区的一体化程度更高，苏州地铁S1号线也地处昆山与苏州市区之间。

无锡地铁S1号线有利于加快江阴与无锡市区的一体化，扩大无锡市区的框架，巩固无锡作为江苏第三大城市的地区。

目前在建的无锡地铁S1号线是一期工程，未来还将延伸至靖江。靖江是泰州代管的县级市，位于泰州南部，地处长江北岸。靖江市区坐落在长江北岸，与江阴市区仅有一江之隔，是江苏相距最近的两个县级市之一。可是，靖江市区与江阴市区之间隔着长江，目前主要过江通道有江阴大桥、靖江汽渡、夹港汽渡，均需收费通行。

靖江市区与江阴市区之间缺少快速过江通道，目前仅有一座大桥，而无锡地铁S1号线澄靖段将沿江阴第二过江通道跨过长江。江阴第二过江通道为隧道形式，北起靖江城西大道与356省道交叉口，在江阴通富路出隧道，南止于芙蓉大道。江阴第二过江通道全长约11.8千米，预计2025年12月建成通车。

无锡地铁S1号线自北向南纵贯江阴市区，其沿线有江阴市人民医院、江阴市中医院、江阴汽车客运站、江阴站等人流量比较大的区域。此外，无锡地铁S1号线沿线还有不少名胜古迹，如君山公园、江阴要塞森林公园、江苏学政文化旅游区、江阴市苏东坡纪念馆、悟空寺、盛宣怀墓、徐霞客故居、徐霞客公园、惠山新城中心公园等。