7月21日下午，在地面上“鸽”了20年的俄罗斯“科学”号试验舱终于发射升空，计划在8天后对接国际空间站，取代不堪重负的“星辰”号服务舱。这样一来，国际空间站最少可以续命10年。然而，就在西方国家刚松一口气的时候，据俄罗斯太空网爆料，正在太空中的“科学”号实验舱连续出现多个故障。
科学号实验舱升空后发生故障
首先，是IKV红外传感器的首轨测试失败，对接靶标未确认展开，这俩问题都不难解决。而第二个问题就比较麻烦了，遥测数据显示“科学”号可能存在推进剂泄露、推进剂压力下降的问题。也有消息说是由于“科学”号出现了飞控软件故障，导致其推进系统高压罐与低压罐之间的压力平衡出现问题，但罐体本身无泄露等异常。
科学号在太空中同时发生多起故障
无论是推进剂泄露，还是高压罐与低压罐之间的压力平衡出现异常，最直接的后果就是“科学”号的主发动机可能用不了了。目前，它只是初步进入了199.0×375.5km×51.6º的轨道，如果长时间无法升轨，很快就会坠入大气层烧毁。目前，俄罗斯方面已经将预计21日进行的两次轨道修正DV1和DV2，推迟到22日，并且通知“码头”号气闸对接舱晚些脱离国际空间站。
已经发射了，就不好救了
实际上，在发射前，俄罗斯就重点关注了“科学”号的燃料系统，比如在其推进剂管路中另外安装6个控制阀门，分为两组，分别控制推进系统的燃料部分和氧化剂分支。一旦发生燃料泄露，可以切断燃料贮箱与推进系统的连接。然而，上天之后，问题还是出在这个重点关注的地方。
科学号实验舱结构图
目前，“科学”号的技术团队正在讨论故障解决方案或启用备份方案，可能会采取只依靠RCS姿控发动机的方式进行升轨和交会对接的方法，但因为RCS弧段损失和比冲损失大于主发动机，因此需要耗时更长，消耗更多的燃料。如果实验舱的燃料泄漏属实，并且很严重的话，姿控发动机也可能用不了。
姿控发动机补上那么好用的
而外界呼声最高的则是第二个方案，用“进步”号货运飞船推一下，帮助“科学”号升轨。目前，在国际空间站正停靠着一艘货运飞船，但这种极限非常规操作，且不说技术方面的难度，就是“进步”号所剩余的燃料，也不足以完成如此艰巨的任务。
远处的是进步号飞船
除非能够在极短的时间内，发射一艘新的“进步”号货运飞船，但俄罗斯的经济状况不允许。目前正在进行战略值班，随时能够发射的，就只有中国的神舟13载人飞船了，但估计俄罗斯拉不下这个脸，而且中俄两国的对接口并不一样，双方也从未进行过如此高难度的航天协作，因此神舟13也是“有心无力”。
神舟十三对此也是有心无力
俄罗斯原计划先将“科学”号对接国际空间站用两年，等国际空间站废弃后分离出来，再自行组装自己的空间站，这样在独立探测月球、火星不利的情况下，搭建相对小的空间站，同时搭中国的便车登月建造月球联合站，用相对较少的钱就可以维持住航天大国的人设。但现在看来，目的可能达不到了，不但俄罗斯的如意算盘全部落空，国际空间站也等于被宣判了“死刑”。
看来这下国际空间站真要玩完了
说起来，“科学”号实验舱的命运可谓是多舛，作为国际空间站第一个入轨舱段“曙光”号功能货舱的地面备份，它于1994年就开始建造了，中间遇到各种状况，停停建建，就这样拖了将近30年，成为与“韦伯”太空望远镜并列的“鸽王”。
科学号在地面上待了快30年了
而好不容易临到发射的时候，却发现需要对金属粉尘污染严重的燃料贮箱与管路进行清洁与修复，无奈只能推迟升空。再次准备发射时，又发现漏装了星追踪器和红外探测器的热防护罩，不得不回总装厂拆开整流罩继续等待。现在终于发射成功了，到天上又出问题了，这战略性大国重器真的是跟国运息息相关，国运落了，做啥啥不顺，人也一样。
大国重器与国运息息相关
看来，库存货的质量确实不保险，俄罗斯真的需要设立航天质量日，好好地归零一下，否则今年10月份重返月球，到时候它的无人探测器会不会和印度一样来个“硬着陆”，也未可知。不过，从另一个方面说，在几十年的航天史上，俄罗斯经历的大风大浪多了去，也不是第一次遇到类似的问题了，我们还是希望它能够早日解决麻烦，让“科学”号起死回生。
科学号会起死回生吗？我们拭目以待
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
