豪华感这个东西可以用一堆词来形容，不过多数人会有一个共识：就是你一看到，便会知道这个汽车是豪华的还是普通的。然而现在出现一个新问题，豪华品牌做电动汽车却做不出任何豪华感，这件事情真的很让人崩溃。
咱们来看一下售价100多万的奔驰EQS，现在这台车给人的感觉真的不豪华，没有百万豪车的感觉，更像是小鹏P7的拉皮版。小鹏P7卖20多万，换上奔驰的标和更大的尺寸，EQS给人感觉是一台50万级别的车，相当于百万豪车打对折。
为什么豪华品牌制造电动不豪华？
1、产品基础：电动车追求的低风阻的造型，让所有的车看起来长得都差不多，区别只是细节变化，很难在这种浑圆的造型中做的特别出彩。
2、品牌基因：马车品牌有没有做汽车成功的，肯定有。但是发明汽车的是奔驰。奔驰定义汽车必然会得心应手，但如果做电动车的话，可能人们的潜意识会绕不开特斯拉。
3、文化基石：电动会给人很强烈的未来感，然而豪华却是有复古倾向的审美，或者说豪华的血统更多来自于王宫、贵族、满足中层阶级对上层阶级的一切幻想。本身豪华与电动的兼容性就不强，再加上电动的审美具有极强的无阶级属性，使得豪华感并不会在电动时代成为审美的主流。
那么下一个问题来了，电动时代的审美是什么？
是简约吗？特斯拉Model 3（参数丨图片） Model Y的内饰可以说是简至极点，连仪表盘都要省略，据说未来还会将AI换挡的功能下放到Model 3 Model Y选配FSD功能的车型。从功能上来说，简约其实是特斯拉规模化生产的一个方案，只有足够简单，才能满足机器生产机器的基础需求。所以简约未来还会大行其道，并成为引领电动审美的风向标。
是LOGO会发光吗？现在大众、Mustang Mach-e、电动版的凯迪拉克等传统车企造的电动汽车，为了和其燃油车形成区隔，会让LOGO发光。还有通过很多灯光，制造一些人机交互，体验过ID.4上面装载的IQ.LIGHT，除了LOGO发光，还有开门有投影，开车有提示，但是这些灯光起到的无非是锦上添花的效果，实际上并不会让人感觉这台车有什么不同。或许LOGO发光只是缓解传统汽车制造商进入电动时代的焦虑，当发现更符合电动化设计语言的时候，LOGO发光必然会被抛弃。
总的来说，现在电动汽车的设计，还是处于一个探索期，虽然特斯拉做出了一些产品定义，但特斯拉的标准只是为了提升效率，除去效率之外，消费者更需要富有人文的设计，来阐述自己独特的审美。
相对于传统豪华品牌在电动汽车设计的固步自封，蔚来、Lucid等品牌在电动新豪华的探索更值得关注。
蔚来ET7从现在放出的精渲图上来看，在内饰的精致度上有着极大的提升，搭配略有棱角的新一代X-bar的前脸设计，使ET7看起来比奔驰EQS更富有质感。
Lucid的设计同样在线，用一种现在的语言区隔旧时代的豪华。
当然贾老板的FF91设计得也很不错，只是车难产一点。
从上面三个电动设计美学的案例可以看出，电动时代无论是消费群体还是设计语言，似乎都在和传统豪华的切割，或许十年之后看到现在的豪华汽车，也能看出60年代拉长前后悬、用浮夸线条雕琢豪华的复古感。而这正是当前BBA们在电动时代的设计难题，如何兼容现有客户喜好，设计出更具未来感的新豪华？
或许还要在智能手机史里翻找答案，当苹果出来之后，NOKIA的一切设计都显得不那么香了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
