近日，广东省东莞市部分村（社区）“围村停车收费”问题引起社会关注。对此，东莞市交通运输局7月21日发布官方回应。
据广东广播电视台触电新闻官方微博报道，7月20日，广东省交通运输厅上线《广东民声热线》栏目。近年来，东莞各镇街的许多市政路段陆续开始划停车位收费，原本不收费的许多村，也安装了匝道进行收费。对此，有市民质疑围村收取停车费的合理性及合法性。与此同时也有群众表示，是当地交通运输局批准围村停车收费。
面对主持人的追问，东莞市交通局的回应却含糊其辞，仅表示“正在自查自纠”。广东省交通厅则要求，东莞要尽快查清道路性质，不能乱作为，全省各级交通部门核查“围村收费”，发现违法违规坚决处理。
21日，东莞市交通局官网发布《关于村（社区）围蔽停车管理的情况说明》称，截至2021年6月，东莞市机动车保有量已超过350万辆。据全市停车资源普查数据统计，东莞市停车泊位供给总量缺口超200万个，停车供需矛盾较大。东莞市部分村（社区）为规范停车管理，提高内部道路使用效率，已经或计划进行村（社区）围蔽管理，即在村（社区）机动车出入口设置闸口、配置系统、划设车位、收停车费。据调查统计，截至2021年5月底，东莞市32个镇街下辖村（社区）共596个，已实施停车围蔽管理的村（社区）有157个，其中已实施停车收费的138个。
《关于加强和改进全省城市停车管理工作的指导意见》（粤府办〔2020〕19号）第六点规定“强化用地供应和保障支持。鼓励城中村实施物业管理模式，加强村内停车管理。”村（社区）内部公共道路，土地的所有权和使用权属于村民集体所有，村民可根据《中华人民共和国村民委员会组织法》实行村民自治。各村（社区）确需采用设卡方式加强内部管理的，可按照《关于加强停车设施规划建设管理的实施意见》（东府〔2019〕81号）要求组织实施。
情况说明指出，目前东莞市有28个镇街制定了属地村（社区）的停车规范管理流程或细则。部分村（社区）在权属村集体的土地上实施差别化停放服务收费，一般为户籍村（居）民经过村集体福利分红统一划拨支付停车服务费，非户籍村（居）民不能享受村集体福利分红，需自行支付停车服务费。鉴于不是每个家庭、村（居）民都拥有车辆并使用村集体所有的停车位，为促进村（社区）集体资产合理、有效、公平使用，目前相关职能部门建议实行围蔽停车收费的村（社区）对所有停放在村（社区）集体所有的公共停车位上的车辆均收取停车费，收取的款项用途可根据村民自治形式决议。
此外，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》和《广东省农村公路条例》等相关规定，严禁在公路及公路用地范围内（含国、省、县、乡、村道）非法设卡、收费。日前，东莞市交通局已正式通知要求各园区管委会、镇人民政府（街道办事处）对辖区内涉及公路及公路用地范围设置的停车泊位、岗亭、卡口和收费等进行逐一排查，发现违法违规行为立即整改，相关工作正在推进中。目前，市交通局执法人员督促指导黄江镇交通运输执法部门，对黄江镇社贝村在公路及公路用地范围内设卡的情况，依法进行处罚。据了解，该收费卡点正在逐步拆除。
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