毕业快乐，深圳欢迎你。
又到了一年一度毕业生步入社会、参加工作的时期，初来乍到的你忙着找工作、找房子，也许会对深圳租房感到迷茫。
通勤时间、房租价格、周围配套……这些都是影响你能否租到心仪房子的重要因素。
今天就根据深圳地铁大客流数据以及轨道交通未来规划，为小伙伴们提供关于深圳通勤宜居地段的一些可能需要的参考。
01.
世界上最高的峰是地铁早高峰
1、3、4、5号线最最拥挤
“钱多、事少、离家近”大概是现代年轻人求职的最理想目标，而通勤时间也成为了衡量幸福感的重要因素之一。
若要问上班族最大的痛是什么，大概80%的回答都是：通勤。
截至2020年12月17日，深圳地铁全网所辖10条线路工作日日均客流约585.36万人次，所辖线路分担公共交通的比率超过50%。
地铁，是大多数深圳上班族选择的通勤工具。
但集中且拥挤的通勤路线、过长的等候时间，也是现今深圳上班族通勤最大的烦恼。
下班时间的3号线福保站
在深圳地铁集团现运营的11条地铁线路中，5号线、1号线、3号线分别排名高客运量前三名。
而由港铁（深圳）运营的4号线，沟通“福田—龙华”，同样也承载了较大的客流量。
来源：深圳地铁
相信上班族都经历过挤早高峰地铁的痛，随着人潮挤进车站，狼狈地过安检，将自己成功塞进列车。
而遇上夏天，各种“浓郁”的汗味弥漫在拥挤的车厢内，早班车更是一种无比的煎熬。
根据深圳地铁集团和港铁（深圳）所提供的高峰时段大客流车站的数据发现：
1号线的固戍站和坪洲站，
3号线的大芬站、丹竹头站、木棉湾站和草铺站，
5号线的五和站、民治站和布吉站，
4号线的清湖站、白石龙站、龙华站、龙胜站和深圳北站，
是早高峰的大客流车站。
而1号线的深大站、高新园站，
3号线的福田站、老街站和田贝站，
4号线的上梅林站、少年宫站和市民中心站，
则是晚高峰的大客流车站。
来源：深圳地铁
同时，港铁（深圳）在2020年3月发布的地铁4号线大客流车站高峰时段出行指南中指出：
清湖站和白石龙站早高峰时段平均进站等候时间超过20分钟。
龙华站、龙胜站、深圳北站平均进站等候时间也达到了15分钟。
来源：港铁（深圳）、深圳交通
以上提到的这些早晚高峰大客流车站，具有典型的“潮汐客流”现象。
“潮汐客流”，顾名思义，是指如潮汐般在早晨和傍晚出现的单方向客流量增大情况，这是由于城市区域功能性区别，而造成的工作圈与生活圈之间人群流动现象。
下班时间的1号线高新园站
这表明，深圳居住圈与工作圈有着一定的分离。
那为什么会有如此明显的分离现象呢？
02.
通勤时间超过30分钟
大家都选择在这些地方住
以深圳人才资源最密集的区域之一，高新园站、深大站区域为例，这里拥有超过3000家企业，是腾讯、迈瑞医疗、中兴科技、创维等高新产业的聚集地。
高新园站有着十分明显的“潮汐客流”现象。
在下班浪潮来临的高峰时段，乘坐地铁的排队安检队伍甚至可以排到站外的地面。
下班时间的1号线高新园站
对于深圳的通勤族来说，租房压力也跟工作压力一样“令人难顶”。
寸金寸土的高新园等核心片区难以找到性价比合适的房子，更多的人把目光沿着地铁路线外延到了深圳外围区。
来源：乐有家
根据乐有家《深圳已开通地铁沿线站点租金地图》，按照深圳地铁平均每站相隔3分钟的距离，以高新园站为中心向外辐射的30分钟路程范围，固戍是租金最低的地铁站区域，坪洲次之。
曾有房租广告语“出门即是地铁站，到高新园只要30分钟，房租800起”。固戍，承载了大多数来自高新园上班族的住房需要。
摊开地图可以发现，固戍、坪洲周围有配套齐全的城中村，生活区域十分齐全，商场、餐饮、步行街，城中村的每一个街道都能够提供便利的生活服务，功能性十足。
截图来自百度地图
因此，固戍站、坪洲站因其租金低、配套齐全，成为高新园区通勤上班族的宜居区域。这也能够解释这两个站点早高峰的潮汐客流现象。
同理，3号线的大芬站、丹竹头站、木棉湾站和草铺站，也同样具有较实惠的租金水平，因此承担了许多来自福田站、老街站的通勤居住需要。
4号线的清湖站、白石龙站、龙华站和龙胜站，则是福田上班族在龙华区选择的宜居区域。
这些性价比高的居住区在成为通勤族租房首选的同时，也由于缺乏更多的地铁线路通达，而承载着巨大的高峰流量。
当下，深圳的外围区域急需增加更多的地铁通达，来缓解局部居住圈的潮汐客流现象，为上班族增加更多通勤宜居地的选择。
03.
扩大你的居住圈选择
这些地方有新地铁开通
截至目前，深圳已有11条地铁线，另有5条线正在规划和动工中。
根据深圳地铁四期规划，我们可以观望未来5年，深圳将拥有共16条地铁路线，新增96个站点。
来源：未来城视
而根据网传的地铁五期规划，深圳将会增加7条线路，分别是15、17、18、21、22、24、27号线。
到2025年，串联南山、宝安、光明的13号线，将会缩减光明区到南山区的距离，同时6号线的新支线也能够进一步提高光明区的地铁交通便捷情况。
而新增的科苑站、深大东站、科兴站将会有效改善科技园片区的交通现状，为南山区上班族缓解工作圈交通拥挤压力，以及延伸居住圈的范围。
至于由4号线独撑的龙华区，在今年加入了4号线北延线和10号线，增加了深圳中部地区交通方式。
而这远远不够，未来的地铁18号线为沟通东西快线，经过龙华观澜。22号线中部快线，承担龙华副中心与福田中心的快速联系。27号线则将前海与龙华串联。
这将会进一步缓解原先轨道路线的运行压力，也能够让龙华的通勤族有更多选择。
而常住人口数量排深圳第二的龙岗区，3号线的四期工程以及预计在22年底开通的14、16号线延伸至深圳东部，则会进一步提升龙岗区交通便捷程度。
其中16号线串联龙岗、坪山，为两区人们增添更多的交通联系。
根据预测的五期规划，15、21、24、27号线地铁将前海与深圳各区紧密联系，届时将会为前海通勤提供多方面的方便。
随着新地铁路线和站点的开通，届时将会有更多通勤宜居区的出现，也能为通勤族提供更多出行的交通方式。
你认为还有那些地方需要开通地铁呢？在留言区一起讨论一下吧。
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