在我们的城市，乘坐公交出行再常见不过。硬币的清脆响声、刷卡的滴滴提醒、扫码的方便快捷……这些付费方式我们早已习以为常。可有多少人还记得乘公交人工售票的年代?又有多少人还记得公交旧车票的模样?这些小小的纸片，承载着这个城市公共交通的变迁史。一枚枚已经泛黄的老车票，见证了亳州城市交通翻天覆地的变化。
1992年，市区开通1路公交线路
市公交公司保存的老公交车票
亳州公交最早的车票
李东海可以说是一名老公交人了。从公交车驾驶员到线路调度员、营运生产部负责人，再到如今的市公交公司副总经理，李东海见证了亳州城市公交从无到有、从有到优的变迁。
在市公交公司的储藏室内，存放着一些面额不等的长方形小车票，有红、黄、蓝、绿、紫多种颜色，蓝色的面额是五角，绿色是六角，红色是七角，紫色是八角，黄色是一元五角。李东海告诉记者，这些都是过去用剩下的旧车票，也是亳州最早的公交车票，存放在这里已经有20多年了。
看着这些旧车票，李东海的思绪飞到了1992年。
那一年，亳州有了第一条公交路线，命名为“1路”。那时的李东海还没有进入公交公司工作，但他的姐姐是亳州城市公交的第一批售票员，所以他对那条公交路线也非常熟悉。
“那时候亳州的第一条公交路线也是唯一的一条路线，从亳州火车站发往西关韩桥，整个路线只有五辆公交车，路上只有临时站点，没有公交站台。”李东海说，那时的公交车是十米长的客车，车上配备驾驶员和售票员各一名，他们有统一的服装，售票员有专座，在后门的旁边。每名售票员都备有一个票盒，里面放着零钱和车票。
那时候实行分段收费，乘坐五站以上票价就会增加。乘客上车购票，售票员就会撕下一张等额的车票递给乘客。“城市公交车得到了市民的广泛欢迎，乘坐热度非常高。”李东海说。
这些车票一直沿用到了1997年。
从人工收费到无人售票
1997年，亳州公交开始实行承包经营制度，首先在1路开放承包37辆昌河面包车。因其运营速度快，无固定停靠站点，招手即停，而被市民笑称为“小飞虎”“小火箭”。
“小飞虎”上有售票员，但售票员只收车费，并不提供车票。过去老公交车上的那些旧车票就被锁进了记忆的盒子。
1998年-2009年，我市公交全部实行承包经营制。1999年，李东海正式进入公交公司，成为1路公交的驾驶员。那时的公交车已经从“小飞虎”变成了中巴车。“当时公交车的发动机在车厢前侧，车里没有空调，夏天开车紧挨着发动机，热得不行，噪音也特别大。”李东海说。
2008年，亳州公交开始实行无人售票，车上没有了售票员，增加了投币箱，乘客改为从前门上车，自助投币乘车。
“当时投币箱旁边放的也有车票，乘客投币后可以自己撕一张车票。”李东海说，当时的车票也是长方形的小车票，但票额改为了统一的“1元”。
从自助投币到电子支付
2010年，市政府委托阜阳汽运公司经营管理亳州公交，共有120辆公交车，开通了7条线路。那时依然是无人售票，自助投币，车票已经不再提供。到2015年，公交支付方式才有了新改变。
“2013年8月，市政府从阜阳汽运公司收回委托经营权，成立亳州市公共交通有限责任公司，市政府斥巨资购置油电混合清洁能源车辆，增加线路，建设场站。2015年，亳州公交发行了第一版公交卡。”李东海说，为方便市民乘车，亳州公交又陆续实现银联银行卡刷卡支付、NFC接触式支付、银联云闪付、微信支付、支付宝支付等多种支付方式。车票是乘车凭证，虽然现在很少有乘客需要纸质车票，但现在的公交车上依然备有1元票据。除支付方式外，如今的公交车辆也从2013年的油电混合清洁能源车更换为新能源车，更节能实惠，更绿色环保，乘坐也更舒适。
目前，亳州公交运营车辆数达到了694台，驾驶员814名，运营线路增加到了38条，公交线路网总长度523.43公里，公交站点数量1094个，公交首末站16个，公交站点500米覆盖率100%。
“人工售票变为电子支付，驾驶员‘喊站’变成了电子自动报站，临时站牌也换成了电子站牌，如今市民乘坐公交，足不出户就能通过手机查询到公交车运行状况以及到站时间。我们的公交服务越来越好，市民出行也更加方便。”谈起城市公交的巨大变迁，李东海感慨万千。29年过去了，公交的变迁，也默默地见证了亳州这座城市日新月异的发展。
曾莹莹
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
