“换壳”传祺GS5？这台传祺GS4 PLUS想重回巅峰很难！

通过增加“PLUS”来加大原有汽车产品的产品力，已经成为市面上汽车厂家惯用的思路之一。

曾经，有这么一款车型，2015年上市，在巅峰的时候，它依靠自身的产品优势，创下了单月3.5万辆，并且全年销售34万辆的傲人成绩，可以说紧随哈弗H6（参数丨图片）之后，它就是广汽传祺GS4.

但是，不知道是由于这样的成绩太突然，还是出于对产品的自信，广汽传祺GS4也在随后的时期，因为品控问题，以及售后的问题，让这款赋予“传奇”色彩的车型，在口碑迅速下滑的背景下，销量也一路跌到了谷底，即便是2019年，传祺推出了换代车型，传祺GS4依然在销量上没能重回此前的巅峰。

看着哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型的不断较量，如今在SUV销量榜上已经基本看到不传祺GS4的身影，所以为了挽救颓势，广汽推出了传祺GS4的“PLUS”版本。

此前，广汽传祺GS4 PLUS在6月30日已经正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为12.68-14.98万元。

不过当看到传祺GS4 PLUS这款车的价格时，很多人也开始质疑，12.68万元的起步价，与现款传祺GS4的8.98万元起有着3.7万元的差价，而且细心的朋友也会发现，12.68万元的起步价与现款的传祺GS5的起步售价完全一致。而这样的产品定位，与其说传祺GS4 PLUS是GS4的升级版，倒不如说它是GS5的换代车型。

因为新款传祺GS4 PLUS的定位为紧凑级SUV车型，而现款传祺GS5的定位则是中型SUV，并且从车身尺寸上看，传祺GS5和传祺GS4 PLUS的，宽度、高度、以及轴距完全一致，仅车长有15mm的差距。而即便是传祺GS4 PLUS在空间上相比GS4有着不错的变化，它依然在竞品车型中占不到优势，因为比传祺GS4 PLUS车身更短的哈弗H6和比亚迪宋PLUS的轴距分别都比传祺GS4 PLUS更长，分别为2738mm和2765mm。

颜值方面，虽然传祺GS4 PLUS有“震天翼”和“星之翼”两种样式可供选择，但是对于现在主流的国产SUV品牌中，谁家没有核心的设计团队，以及优秀的家族基因，毕竟，颜值对于消费者来说，终究是“仁者见仁，智者见智”，同时，从车身侧面来看，你会发现GS4 PLUS与传祺GS5几乎别二样。

车内，可以说传祺GS4 PLUS与传祺GS5非常相似，不管是，仪表盘再到中控台，空调出风口，还是电子档杆的搭载，都看一看出传祺GS4 PLUS和传祺GS5没有差别。

再就是智能方面，传祺GS4 PLUS是首款搭载超感交互智能座舱的产品，可以实现“全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，看上去非常具备诱惑力，但是对于科技感、智能化来说，自主车企吉利、长城、长安、比亚迪也同样毫不逊色，更不缺少智能化的配置，并且各家有各长，谁也不敢说完全可以做到绝对领先。

而原有的1.5T动力，已经不能满足用户的需求，所以，此次广汽传祺也推出了2.0T的版本。这台代号为4B20J1的2.0T发动机，这款发动机其实大家并不陌生，已经在GS8等车型上搭载。其最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为390牛·米。匹配6AT变速箱。

全新传祺GS4 PLUS全系标配的是爱信6AT变速箱，虽然在账面参数上，有着不错的亮眼数据，但是对于6AT变速箱搭载到2021款的传祺GS4 PLUS上，多少显得有些老旧，毕竟主打稳定性的丰田都已经不用的爱信6AT装到这样一款车型上总是感觉有些格格不入。

当然，对于2.0T的车型，虽然有着不错的动力，百公里加速也达到了7.5秒，但是搭载2.0T版本的车型都已经超过了14万，这对于一款家用的车型来说，性价比的确不高，因为搭载1.5T+7DCT的哈弗赤兔的百公里加速成绩也只有7.7秒，而它的起步价格也仅需要10.98万起。

写在文末

总的来说，传祺GS4 PLUS不管是升级版的传祺GS4还是传祺GS5的换代车，对于全新推出的传祺GS4 PLUS来说，其并没有给消费者带来太多的惊喜，反而是在价格上，拉高的定价，加剧了广汽传祺产品线的内耗。

除此之外，目前的紧凑级SUV产品基本已经被国产自主品牌所占据，而不管哈弗H6。长安CS75 PLUS还是比亚迪宋PLUS、吉利博越也基本形成了各自的市场格局，所以，这对于传祺GS4 PLUS也会陷入尴尬的境地。毕竟，如何破局，价格才是关键。