01
芜宣高速公路“四改八”获批
最新消息，安徽有一条高速公路“四改八”获批了，那就是芜宣高速公路。
芜宣高速公路是我省连接东部沿海地区重要高速公路骨干通道，近年来交通量增长迅速，改扩建需求迫切。近日，省发展改革委核准该路段改扩建工程项目申请报告，同意项目建设。
据批复，路线起自宣城市宣州区（芜宣枢纽互通以南约4.3公里处），接G50沪渝高速公路广德至宣城段，沿既有高速公路往北，经芜宣枢纽互通后接G5011芜合高速公路，后经宣城市宣州区、芜湖市湾沚区、鸠江区，止于既有芜湖主线收费站，全长约55.53公里，估算总投资76.61亿元。
全线采用既有高速公路两侧加宽为主、局部单侧加宽的原位改扩建方案，由双向四车道改扩建为双向八车道，设计速度由100公里/小时提升至120公里/小时。
芜宣高速公路的改扩建工程对贯彻落实长江经济带发展、长三角区域一体化发展国家战略和省“十四五”规划纲要，提高国家高速公路通道通行能力和服务水平，改善区域交通运输条件，加快皖江城市带承接产业转移示范区建设等都具有重要意义。
工程计划年内开工建设。
02
北沿江高速工程可行性研究报告通过审查
7月2日至3日，安徽省交通运输厅在合肥组织召开S22天天高速无为至安庆段（简称北沿江高速）工程可行性研究报告行业审查会，会议原则同意项目工程可行性研究报告。北沿江高速全长约119.1公里，按照双向四车道高速标准建设，路基宽度27米，设计时速120公里，投资估算186.4亿元。其中我市境内全长约64公里，估算投资约100亿元。
北沿江高速是《安徽省高速公路网规划修编（2020年-2035年)》“五纵十横”中“横八”主线，该项目建设对构建我省南北沿江通道、促进长江经济带发展和对接长三角一体化等具有重要意义。该项目也是构建我市“两横三纵”高速公路网的收官之笔，为我市一江两岸融合发展和加速融入长三角一体化提供有力交通支撑与保障。
我市境内路线布局为：沿枫沙湖和陈瑶湖间由无为入境我市，经陈瑶湖镇和白荡湖北侧，由雨坛镇入境安庆市；拟设置陈瑶湖、项铺和枞阳北3座出入口，设金社服务区1座，并与京台高速和德上高速互通。目前，我市正积极协调、主动配合，全力协助省交通集团加快推进项目前期工作，力促年底开工建设。
03
宁马城际铁路首座站房主体开工
7月5日上午，在位于江东大道（九华路至梅山路段）的宁马城际铁路（马鞍山段）先期试验段项目现场，九华路站车站主体结构首桩正式开钻，标志着跨越苏皖两省、贯通宁马两市的宁马城际铁路首座站房进入主体施工阶段。
中铁四局集团第一工程有限公司项目部工程部技术主管柳坤告诉记者，九华路站站房共需完成144根桩，每根桩基直径1米，平均桩孔深度在30米左右，计划在8月底前完成站房桩基施工。与此同时，附属用房施工也在快速推进，计划8月中旬完成附属用房地下室施工。
桩基开钻，意味着站房主体施工打响“第一枪”。根据计划，在桩基施工结束后，将进入承台、墩柱、站厅层、站台层及钢结构等工序施工。
“为克服高温、雨季等影响，项目部优化施工组织、加强安全管理等，在保证安全质量的前提下全力以赴抢工期、抓进度。” 柳坤表示。
放置防撞桶、施划临时交通标线……记者在现场看到，站房主体工程施工区域已全部封闭围挡，交通导改也已完成。
为方便站房施工期间过往车辆和行人通行，项目部已在江东大道东西两侧各修建了一条7米宽的单向两车道机动车道和非机动车道，最大限度降低施工对交通的影响。
据了解，作为宁马城际铁路全线首座进入主体施工阶段的车站，九华路站位于九华东路与江东大道交叉口南侧，沿江东大道南北向架设，为路中高架三层侧式车站，车站总长120米，总宽31.5米，高24米。该站设越行线（列车可不停靠），为越行站。
“九华路站共分为三层，地上一层为主体架空层，将通过立柱架设在江东大道上，供机动车通行；地上二层为站厅层，主要是市民购票、候车区域；地上三层为站台层。”柳坤介绍。
同时，九华路站二层站厅层将通过东西两侧天桥与地面出入口相连，该站将设置3个出入口，其中1号与2号出入口合建设置于江东大道东侧，3号出入口位于江东大道西侧。
来源：中安在线综合
编辑：郭春燕 陈雪莲
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