凭借超高的流量热度，欧洲杯一直是各大广告商的“必争之地”，但如何在抢夺流量和维持信誉之间找到安全区，已成为企业面临的营销必修课。
日前，意大利2：1淘汰了比利时进入四强席位，瞬间成为了夺冠热门。随着意大利热度的不断攀升，一家名不见经传的车企——斯威汽车也开始进入公众视野，原因是这家车企在本届欧洲杯刚开始时，就推出了“意大利夺冠斯威退车款”的活动。
公开资料显示，斯威汽车品牌源自意大利，被国内企业东方鑫源全资收购后，在营销方面则不断强调“意大利制造业符号”的标签。
实际上，通过赌上国家足球队夺冠来退款的营销斯威汽车并非首创。2018年世界杯期间，华帝作为法国队官方合作伙伴就曾推出过“法国队夺冠华帝退全款”活动，最终法国队夺冠，华帝赚足了流量，却被曝出并未按照约定退全款的消息。
那么，此次斯威汽车是否会成为下一个华帝？
并非真退车款
与厨电品牌华帝不同，一辆车动辄几万元起，斯威汽车打出“意大利夺冠斯威退车款”的口号实在让人匪夷所思。
但《国际金融报》记者细看斯威汽车此次活动的细则后注意到，与华帝“退全款”不同，斯威汽车玩了一个文字游戏，并非真的买车即全额退车款，而是采取抽奖送车的形式，全国仅限3台。
据悉，在此次“意大利夺冠斯威退车款”的活动中，斯威汽车在细则处用括号内文字标明，此活动实际内容为“凡是参与有奖竞猜活动的用户都有机会抽取斯威钢铁侠一台，全国抽取3台”。
除此之外，斯威汽车此次活动还推出了部分退车款的细则，即意大利夺冠的话，购买斯威钢铁侠已提车的客户可享8888元现金返还。
据悉，斯威钢铁侠是斯威汽车于今年4月底推出的新车型，官方指导价为9.59万-12.59万元。
或许一般消费者对斯威汽车比较陌生，这原本是一家意大利越野摩托车品牌。2014年，斯威汽车被东方鑫源全资收购，两年后，东方鑫源和陷入破产重整的华晨汽车合资成立了华晨鑫源，斯威汽车便转入新合资公司华晨鑫源旗下。
就在2016年，华晨鑫源获得乘用车生产资质后，斯威汽车正式在北京发布品牌，并很快发布了其首款车型“斯威X7”，2017年，又发布了“斯威X3”。
主打低价策略的斯威汽车在整体车市并不景气的2017年里卖出了5万台车，成绩并不算差，于是其定下来2018年10万台的销量目标，但也就是从2018年开始，斯威汽车开始止步不前，并在今年出现了大幅倒退的现象。
公开数据显示，斯威汽车2018年-2020年的销量分别5.65万台、5.33万台和5.04万台，连续两年出现了下滑现象，今年前5个月，斯威汽车仅完成1.55万辆的销量，同比下滑超30%。今年4月新发布的“斯威钢铁侠”也未对其销量带来明显的增量。
暗藏信誉风险
从斯威汽车进入中国以来，就一直想突出其“意大利制造”的基因，并热衷于赞助足球队。
在推出此次欧洲杯活动之前，2017年3月，斯威汽车成为国际米兰官方合作伙伴。2018年2月，斯威汽车成为重庆足球队的冠名赞助商，球队名变更为“重庆斯威”。
但事实上，在得到足球巨额流量的同时，企业承担的成本并不低。
在2018年的华帝“退全款”事件中，就有多家媒体报道称华帝此次退款额近8000万元，当时“冠军套餐”、“夺冠退全款”、“退全款吓跑经销商”等一系列的热搜让华帝一直处于舆论的最中心，有消费者爆料称并未收到全额的退款，甚至有退现金变成退卡的现象。
也就在去年，因疫情原因导致汽车市场困难加剧，斯威汽车方面决定全身心回归本业，从2020年中超新赛季开始，斯威汽车不再对重庆球队冠名，停止在球衣胸前和后背的广告赞助。
在长期经营不善的情况下，若今年意大利夺冠，斯威汽车会不会遇上与华帝当年一样的信任危机？
据悉，此次欧洲杯意大利队无一败绩，势头很强。北京时间7月3日，在欧洲杯一场四分之一决赛中，意大利队又2:1淘汰比利时队晋级四强，半决赛将对阵西班牙队，成为了不少球迷心目中今年的夺冠热门。
记者 肖逸思
编辑 王克
责任编辑 孙霄
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