香港商报讯 在黑龙江齐齐哈尔、河北固安县“站住脚跟”后，张根发和他的上海联孚新能源科技集团来到了山东乐陵。
对外称掌握新能源汽车电机系统、整车控制系统、整车制造技术等关键核心技术，高调宣布投巨资建设新能源车产业化基地……张根发在德州乐陵成立了山东联孚汽车电子有限公司。此后，张根发又在2016年底成立山东欧德汽车有限公司。
记者调查发现，山东联孚以新能源造车自乐陵获得大面积土地，再以地方国资为背书向银行贷款。该公司自当地建行和农发行系统贷款金额超过2亿元，受其影响当地国资5000万元被法院查封。并且，山东联孚获得国家专项补贴资金4500万元，资金使用过程值得深究。
乐陵这两家公司如今债台高筑，张根发在黑龙江、河北、上海的公司亦处窘境，再难翻身。新能源车的“联孚神话”破灭。
图为山东联孚曾向乐陵捐赠一批新能源车辆
240亿元的“联孚梦想”
现年59岁的张根发是在2013年“落地”乐陵的，此前他的产业遍及上海、黑龙江和河北。上海联孚新能源科技集团有限公司、黑龙江龙华汽车有限公司、固安联孚新能源电子科技有限公司系其核心产业。从有关媒体报道上看，张根发对外时频打“环保牌”。
这位自称看不得污染、掌握新能源汽车核心技术的河北商人，被乐陵招商引资“引入”当地。
工商注册信息资料表明，山东联孚注册资本3.19亿，目前共有上海联孚新能源科技集团有限公司（以下简称：上海联孚）、中国农发建设基金有限公司、张根发的妻子康利霞三名股东。
需要注明的是，中国农发建设基金有限公司未实际出资。上海联孚占山东联孚的持股比例达到68.64%，张根发在上海联孚持股比例达到79.51%，是上海联孚、山东联孚、山东欧德三家企业的实际控制人。
厘析山东欧德的股权可以发现，除上海联孚占股比例达到81.41%外，乐陵市城市资产经营建设投资有限公司亦是股东。乐陵城投在山东欧德2016年成立时认缴的股金达到1.05亿元。
山东联孚和山东欧德构成了张根发所称的“新能源车产业化基地”，对于这两家企业的宣传亦不时见诸报端，公开信息表明，乐陵当地还与山东联孚签订新能源车辆政府购买协议，以补充城乡公交营运市场。
2018年6月，山东联孚发布公开信息，称首批生产的40台8.1米纯电动市内公交车投入当地运营。其称山东联孚是联孚集团一次性投入最大、生产设备最为先进、产品类型最为丰富，设计产能、产值最高的新能源产业化基地，形成年产5000辆新能源整车、30万套专用电机、30万套控制器的生产能力，年销售额可达240亿元。
山东联孚内部生产线
“摆样子”的生产线
5000辆新能源整车如今看来早已是空话，近几年，山东联孚曾数次向乐陵当地捐赠新能源车辆，但当地有人称该公司不具有生产能力，“生产线都是摆摆样子”。记者发现，山东联孚和山东欧德在知识产权领域获得的专利技术寥寥无几，不具备新能源车的整车生产制造能力。
山东联孚的母公司上海联孚，以张根发名字挂名的发明专利较多，但这几年上海联孚大量技术人员离开企业，公司存在大量欠薪行为。
位于齐齐哈哈的黑龙江龙华汽车有限公司，是张根发最为核心的车辆制造基地，但产能严重不足。有资料显示，在2017年8月至2018年8月的一年间，该公司所生产的车辆只有116辆，目前也欠下大量工人薪水、供应商的货款，公司生产经营早已陷入困顿。
山东联孚在2013年“扎根”乐陵后，庞大的厂区如今基本荒废。以控制线总装生产线为例，山东联孚是与另外一家自动化工程股份有限公司签订合作协议，至今尚拖欠该公司上百万货款。此外，山东联孚还找了一家外资企业代工为其生产新能源汽车的主要部件，目前与该公司的关系亦告破裂。
与一般的企业拿地后急于建设投产不同，山东联孚在2013年成立至2018年正式投产运营，前后跨度长达五年。从项目落地至今这些年中，山东联孚在当地用工量很少，纳税额极低，有的工人长达7个月时间没有领到工资。不过，在这期间，山东联孚通过发改、经信部门立项，获得国家产业专项补贴4500万元。乐陵市有关部门称，“立项过程符合有关规定”。
此外，山东联孚成立后就通过挂牌转让方式从乐陵市总共拿下500多亩土地，每亩地均价11万元，且并非一次性缴纳。当地称，“这一价格系当地工业用地的平均价格，不存在低价卖地。”
山东联孚以土地等固定资产为抵押，获取的银行贷款数额相当惊人，仅在当地建行和农发行系统贷款金额即超过2亿元。由于固定资产不足，当地国资企业乐陵市城市资产经营建设投资有限公司为其提供了借款担保手续，这为其贷款提供了有力背书。
此种贷款方式，同样可见在黑龙江龙华汽车有限公司身上。记者获悉，该公司以地产等固定资产为抵押，同样从银行系统贷得数亿元巨额资金，当时上海联孚与哈尔滨一家国有企业共同成立的一家客车公司为黑龙江龙华提供了担保，目前因无法按期还款亦被银行追索。
张根发（左一）当年高调宣布山东联孚投入生产运营
巨额贷款和补贴哪里去了
转入2020年，联孚系企业相继出现合同违约事件，上海联孚、黑龙江龙华、河北固安联孚均陷入其中。
山东联孚和山东欧德亦是如此，多则数千万、上百万元的工程款项、少则几万元的供应商货款，两家公司拖欠得极多。
如今，山东联孚和山东欧德均被法院部门公告为失信企业，目前乐陵城投在实际负责山东欧德的运转。乐陵城投负责人称：“2016年国资入股山东欧德，是为了救活山东联孚，也是为了进一步盘活土地、厂房等资产，保证国有资产不流失。”
2020年12月8日，德州市中级人民法院发布公告，称建设银行乐陵支行与山东联孚汽车、张根发、康立霞、乐陵城投、黑龙江龙华汽车、上海联孚新能源的金融借款合同纠纷案中，“联孚系”的张根发、康立霞、黑龙江龙华、上海联孚新能源都未到庭领取判决书。单从此案来看，涉及的借款金额高达1.25亿元，乐陵市城市资产经营建设投资有限公司5000万元被查封。对此，乐陵城投并未说明为何给山东联孚的金融提供提供担保。
在这些年中，山东联孚实际并未投入生产，供货商、建筑工程方都存在大量拖欠现象。那数亿元的贷款、数千万元的国家专项补贴资金，哪里去了？
2019年，黑龙江龙华汽车、张根发因行贿齐齐哈尔市委书记被法院判决犯单位行贿罪。张根发因认罪态度较好、主动将赃款赃物上交，免于刑事处罚。但面对着联孚系各地公司的窘境，他恐怕难再翻身。
2020年底，国家发改委向各地下发《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，其中传递明确的信号：排查新能源汽车投资项目的真实落地情况，并对存在的投资过热、产能过剩，以及目的不纯的项目投资等问题出手监管。(本报记者)
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