我们都知道手机上的无线充电已经非常普遍了，甚至在新出的汽车上，尤其是有智能这个名头的汽车，基本也都配上了手机的无线充电板，咱们有邦友就在问了哈，为什么咱们的汽车，发展了那么久还没有配上无线充电呢？今天咱们就来聊聊这个话题：
先说个结论，汽车的无线充电不是不可行，只是现在的条件下暂时无法大范围推行。
作为造过车的人，以我之前的经验，一样东西没有配置到汽车上，大致会有以下几个原因：
1、原理复杂，技术不成熟
不过无线充电的原理并不复杂，就是电磁感应，发射端通过变化的电流产生变化的磁场，接收端通过感应到变化的磁场产生电流，早在100多年前咱们的老朋友特斯拉先生就已经用无线充电点亮电灯了，今天手机上的普及也表明了这不算难事，所以呢原理和技术可不背锅。
2、成本高，难度大
虽然简单来看就是两个线圈的事情，不会贵到哪去，但是如果要考虑到可能出现的恶劣环境应对、安全防护等等，就是一个很复杂的事了。此外在基建侧，目前安装充电桩不需要对车位进行大规模改造，如果改为无线充电站或许还得掘地三尺，同时需要考虑充电站的一个安全防护，这些附加的工作带来的开发难度和相应的成本提升，着实不会是个小数字。
3、优势不明显，实际使用体验不佳
目前无线充电功率还比较低，应对手机这一块电池确实没啥问题，毕竟手机电池容量才3000毫安时左右，按标准电压3.7伏算一下大约也就0.01千瓦时左右，但汽车的电池动辄七八十千瓦时，完全不是一个量级。
用过手机无线充电的朋友们都知道，手机和充电板之间距离不能大，而且不能放歪，意味着如果汽车使用了目前的无线充电技术的话，停车都得很精准，否则充电效率要进一步下降，曾经看到有专业人士说半米左右的无线充电系统最大偏差为7.5厘米，这对于现在四五米长接近两米宽的汽车来说，要求已经不低了，不信自己可以试一试。
而无线充电又是靠感应的，周围磁场、底盘高低、停车位置、地面杂物甚至猫猫狗狗，都可能会影响充电体验。所以现在的充电桩功率大效率高可靠性好，难道不香么？现阶段无线充电在充电桩面前，可以说是没啥优势可言了。
4、需要挑战用户思想或者习惯
这一点甚至我觉得应该排在第一重要性，其他的先不说，看看电动车辐射论，虽然这些年无论是汽车媒体还是一些科普媒体都在着力科普，但是很多人还是谈辐色变，就更不要说往车上和地上装线圈了，如果今天你把你的车位改成了无线充电位，信不信明天就会有人拉横幅抵制你。
以上就是我觉得无线充电在现阶段暂时无法普及的主要原因啦，但这并不意味着无线充电无望，比如随着自动泊车技术的成熟，刚刚提到的泊车精准度的问题也可以解决，毕竟无线充电可以带来的无缝充电体验还是十分诱人的，各个品牌也没停下脚步，我也记得早前曾经看到过智慧城市的概念，无线充电结合自动驾驶，甚至可以实现随走随充，不得不说这是一个非常美好的愿景，期待这样无感的智慧用车生活早日实现。
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