本田总算良心一回！4米9长，2米宽，堪比移动的歌剧院

　　本田·雅阁汽车在本田的汽车家族中绝对是“无敌”的存在，但是世人只知道本田雅阁跑车，令人意外的是，SUV在同一级别中是无敌的，其实是本田雅阁的“表兄弟”，我是同根生，但是车的位置不一样，一个是乘用车，另一个是SUV，两个车的叫法不同，此外，这款SUV对于本田来说，也是不输给丰田汉兰达的车型，叫冠道。

　　在冠道方面，与丰田汉兰达位于同一位置的中型SUV，仅座椅配置为全系列5个座位，而不是丰田汉兰达的7个座位配置，但是，将冠道比作本田雅阁车的“表兄弟”，除了时间上的不同，车型的分类也不同，因此，从本田的家人出发，冠道只能说是本田雅阁车的堂兄弟。

　　但是，本田雅阁库比的“表兄弟”并不简单，从冠道整体的设计来看，从材料设计来看，我只能用这个词来表达，那是良心SUV，是的，你没有听错，在我看来，冠道是一款有良心设计的SUV，这在同一个班级里，重量还是非常突出的。

　　对于冠道的脸型来说，漂亮与否因人而异，象征性的家族语言风格，在整个前脸上家庭的认知度特别高，前灯的光源只有两种车型采用了卤素灯，剩下的全部采用了LED前灯，这已经比丰田汉兰达的良心好。

　　本田·雅阁库比的“表兄弟”，冠道的体型接近4米，宽接近2米，实际上，长度和宽度分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米，轴距是2820毫米，全系列都是5个座位的布局，在空间和舒适性上，是可以与逸动相匹敌的歌剧院。

　　车身造型也是冠道的一大特征，坚固、秀气、健壮、平稳、大气、年轻、动感等元素融入了车身设计中，例如，车身结实、健壮的眉毛上前后凹凸不平的轮廓是提高整车健壮度的主要设计，A柱的浮游风格和靠背的屋顶是提高年轻和跃动感的主要设计，当然，新的两色环的设计是体现秀气的主要设计，整体来说，所有的设计都配合在一起，形成了一种安定的氛围。

　　另一种设计是良心的，从后门打开的角度来看，几乎接近90度，方便乘客上下车，特别是对于老人和孩子来说，这种设计的好处完全体现出来了。

　　尾部的设计实际上对冠道来说并不是特别显眼，但也有值得一看的地方，例如，四个排气口尾部的设计，不仅可以提高整体的动态氛围，还可以突出整车的豪华等级，但是，这四个排气口最后的喉咙左右各有一个装饰，其实是双管的设计。

　　尾灯依然是本田的C字形，但是只有形状变长了，比起本田·雅阁科佩、本田·Cibic等尾灯，冠道尾灯的高级感更强一些。

　　冠道是良心SUV，主要还包括在方面，例如，现在正在看的内部装修，整体的内部装饰设计是稳重豪华的类型，这与丰田汉兰达的粗装修设计相比，确实排名更高，此外，整体装修，如中控台、门栏及内板、酒吧周围的区域均采用皮质材料包裹，等级感进一步提升，适合自身中型SUV定位。

　　关于冠道的内饰，我不能挑缺点，不管怎么看都很舒服，像本田雅阁车内装修一样看也很便宜。

　　在一些细节上，冠道也能体现自身良心SUV的设计，例如，增加了手机的无线充电的设计，这个设计还让我们吃惊，但是在同一水平中这个设计还是很少见的，此外，高配版还配备了12个扬声器音频系统和主动降噪、3个区域空调等设计，方向盘不是特别高级品，外观也不是很强，但是手感和握法感还可以接受。

　　另外，根据我们的实测，冠道的噪音控制也很好，通过实测噪声值图，可以看出在空转的情况下，实际测量噪声值为41.4分贝，开车到60km/h的话，噪音值是58.5分贝，接着，加速度为80km/h和120km/h时，噪音值分别为61.2分贝和65.8分贝。

　　最重要的还是空间，这才是冠道的拿手菜，我们身高180厘米的工作人员实际感受到，前排头部的空间只有一拳左右，后排座位头部的空间只有3根手指左右，腿部空间超过了3根拳头，关键是座椅的材质，除了低配合外是皮和织物的混合设计，其他的都是采用真皮材质设计的，座椅的材质和舒适度比丰田汉兰达更有良心。

　　另外，在后排的地板上，中间台位置的全平面风格在中型SUV中也很少见，这个设计可以给您带来更舒适的后座空间，另外，后排的空调出风口的设计确实没有侵犯中间后排的空间。

　　动力不是冠道的强项，但也不是弱项，整车搭载了1.5T和2.0T的引擎，两个引擎可以提供的动力大小是193马力和272马力，变速箱有CVT和9AT，但是，在发动机噪声控制上，冠道似乎没有故意截断，因为引擎的咆哮声，我可能会吓一跳，我喜欢安静的人。

　　冠道前后采用独立的悬架设计，后悬架的材质属于锻造的铝合金材质设计，而不是下面的挥臂和方向盘，实际上在拐弯的时候，悬架的支持很强，即使身体很大，底盘的结实度也很放心，感觉不到底盘的松弛。

　　但是，对于冠道，我最喜欢的还是防撞梁，牛的做法怎么样？冠道前面的防撞光束材质是铝合金材质，而且厚度达到3.2毫米，与奥迪A4L的3.23毫米前的防撞梁只差0.03毫米，奥迪A6L的前冲撞防止梁也只有3.05毫米，所以必须是牛。

　　此外，丰田汉兰达的前防撞梁也是铝合金，厚度只有2.63毫米，与冠道相比相差0.57毫米，当然，在翼板强化版的结构设计中，冠道采用了与梁连接的设计方式，该设计最大程度可以降低25偏置碰撞造成的损伤。

　　综上所述，对于冠道的各设计，其实沟壑点不多，是综合素质比较高的SUV，也是同一级别中有良心的SUV，但是，在内部装修材料的环境保护方面，需要进一步提高，不然的话，车内的味道有点太显眼了，另外，说低装备没有反雷达也不为过。

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