以为滴滴上市就是为了“剥削”？其实对司机最有利！

滴滴低调上市，受影响最大的估计就是司机了。

滴滴在上市之前的招股书中，也公开明确了之后对于司机的相关权益调整。综合看来，其实最后的既得利益者，是司机。

一、

首先，监督的人变多了。

国内大多数网约车平台，滴答、一喂顺风车等，都是“一言堂”，平台说什么就是什么。然而一旦上市，就不一样了。

因为任何一家企业，一旦上市，本着对市场负责的态度，其经营数据必须向社会公开透明。相关机构、投资人、股民、市场都容不得其在任何数据上有半点迷糊。

投资者、司机和股民都有权力通过公开的财务报表进行查证。

所以，滴滴上市之后，司机可能会更清楚司机的抽成比例，和平台费用的计算规则。

对司机和民众来说，有了这些财务数据之后，平台合规司机有多少、抽成到底是多少、乘客优惠多少。这些就不再是滴滴的一面之词。

这种情况下，如果平台要更改相关的规则和制度，还需要进行说明和报备。也就是说，司机不会再莫名其妙被动接受新的不合理规则。

二、

说到不合理规则，滴答、一喂顺风车、首汽约车等平台，为了跟滴滴相抗衡，没少“变相敛钱”，舆论起起落落。

现在滴滴不，因为舆论的波动会反制股价，而口碑和对司机的权益保障又跟舆论息息相关。这是任何一家上市公司都伤不起的。

敢了

在聚光灯下的滴滴，任何舆论上的风吹草动，都会带来股价的波动。

而股价又跟投资人、股民、老板以及员工的个人收入有关系。所以，这必定会让滴滴更为重视对负面消息和舆论的处理。

所以，司机群体如果有什么不满或纠纷，可以向有关部门进行投诉，滴滴会迫于舆论压力，不得不做出让步和妥协。

因此司机的权益可能会得到进一步的保障。

三、

自动驾驶以及出行科技化的进程大大缩短。

根据招股书，滴滴预计将20%左右的资金用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户的体验。

这个举措具有两面性，

一方面，这样一来，未来出行平台的产品必将会更明晰，自动驾驶的进程也将进一步加快。

但是另一方面，对司机来说，随着科技化进程的加快，人力司机可能面临大规模失业。

综合看来，上市对滴滴来说，百利无一害，资本得到有力的支持，并且拿到了跟优步、Lyft等“决斗”的入场券。

但是对1500万司机来说，到底会带来哪些“好处”，那就要我们拭目以待了。