西安地铁三期建设加速，地铁四期上报还需多久？

2019年6月12日，西安地铁三期规划终于获批，此后，西安迅速部署三期线路的全面实施。

西安地铁三期的7条线路承担着加密线路密度，拉大城市框架，向外围组团延伸的功能，在今后一阶段将掀起大干局面。

据西安市轨道交通集团公布的最新数据，截至目前，地铁三期规划各项目建设均在加快推进中

8号线 新建的31座车站均已开工建设，首座车站大白杨站已顺利实现主体结构封顶；

2号线二期北延段2座车站已封顶，南延段2座车站正在进行主体结构施工；

1号线三期7座车站已全部开工建设；

10号线一期全线15座车站已开工11座；

15号线一期全线13座车站已开工12座；

16号线一期9座车站已全部开工建设。

西安地铁14号线已于日前通过工程验收和初期运营前的安全评估，计划本月底与机场城际线贯通运营，届时，14号线将与现行地铁线网票制保持同网同价，即实现降价、延线。

地铁14号线列车

官方表示，西安全力加快三期规划项目建设。到2024年末将形成12条运营线路，总长为422公里的运营网络，“有效缓解和改善城市交通拥堵，真正成为西安国家中心城市建设的强力引擎”。

除了三期规划项目正在如火如荼地建设当中，市民群众自然也更加期盼更多地铁新线早日启动规划建设。

日前，有湖南网友通过网上信件向湖南发改委提问：衡阳云轨交通什么时候能开工建设，有确定消息和开工日期吗？

对此，湖南发改委给出的回复称：考虑到城市轨道交通建设投入巨大，为切实防范化解地方政府隐性债务，国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，已有在建项目的城市也从严控制新一轮建设规划审批”。

这也就意味着，国家当前严控城市轨道交通建设，国内目前还没有地铁的城市，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，已有地铁的城市其新一轮地铁建设也已全面收紧。

那么西安地铁四期规划上报还需多久？是否会放缓？

截至5月底，西安地铁总客运量达到4.59亿人次，客运强度为1.43万人次/公里•日，位居全国第3位。日均客运量340.92万人次/日，全国排名第6，线网单日最高客运量达448.21万人次（4月30日），轨道交通占公共交通分担率达51.97%。

我们都知道，轨道交通的建设，是基于城市财政实力和人口基数的支撑，而西安作为千万级别人口城市、GDP万亿级城市，并且地铁客流屡创新高，客流强度长期居于全国前列。因此，对于西安来说，继续进行地铁建设有充足的必要性和可行性，受政策的影响相信也会小得多。

事实上，西安新一轮地铁规划的研究报批工作早已启动。公开信息显示，按照“三期规划批复之日就是四期规划启动之时”的思想共识，自2019年轨道交通三期规划批复之后，相关单位就已经启动了四期规划的选线研究工作。

而且去年年底，官方也在西安市召开的2021年市级重点项目建设工作会上强调：加快编制报批地铁四期规划和市域线规划，争取早日开工建设。

在民间，关于西安地铁四期线路的讨论也从来都没有停过，地铁7号线、11号线、3号线2期等等，都是民众的需求所在。规划报批不存在大的问题，但具体批复时间应该尚有一定周期。

根据2018年7月，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。（西安地铁三期规划批复总投资968.52亿元，70%投资为677.96亿元），

截至目前，西安地铁三期规划各项目建设均在加快推进中。且按照最近的地铁14号线开通时间2021年，最晚的地铁8号线开通时间2025年，西安新一轮的规划报批满足条件最快也要在2023年左右。