网友：“中国人真的不懂车！雷克萨斯ES这种辣鸡车都有人抢着买？我来说说雷克萨斯ES的客观槽点。
1、2.0L自然吸气的发动机，三十万的车动力不如十万块的车，动力你可以不用，但是必须要有，关键时刻提速快2秒，甚至可以救命，特别是避让别人来撞你的时候！当然自己开车守规矩是一方面，但是大马路上，难免碰到
2、悬挂辣鸡的要死，看看网上的评测，那悬挂都成啥样子了？麋鹿测试右后轮都翘起来了，前悬都压缩到底了，就这？还天天吹舒适？
3、底盘一堆铸铁件，没有护板，用料同级别最差（这些东西都是做不了假的，实实在在看得到的）
4、垃圾的车机系统，同级别最省最抠门最难用的车机系统，分辨率不如十万块的国产车，这都什么年代了，看看同级别的车，人家什么车机系统，人家什么分辨率，到了雷克萨斯ES这里，没有GPS、没有车联网、没有语音控制，我都怀疑这是不是上古时期的产物。
5、信仰加持，没有优惠就算了，还得加价提，把智商税展现的淋漓尽致，关键是就这？还有一堆人抢着去买，加价也要买，BBA都大降价卖车，唯独雷克萨斯独一份，还得加价提车，还是被罚轻了！
6、雷克萨斯既不省油，也不省心，混动车型油耗确实低，但是车价比普通版贵一大截，买ES 300h的钱都能买宝马5系、奔驰E级了，以后的电池保养维护实则很贵，多花的钱拿去加油，得开多少年才能回本？很多人根本都没去算过这笔账。
7、明明就是个B级车，强行变成C级！换壳亚洲龙、凯美瑞，挂个雷克萨斯标就变成C级车了，丰田玩错位竞争，玩营销的手段确实高明！雷克萨斯ES明明是跟丰田亚洲龙一模一样的轴距，一模一样的车身长度，但是亚洲龙是B级车，到了雷克萨斯ES这里，就变成了C级车，逗我玩呢？很多人嘲讽买大众是买的信仰，我觉得买雷克萨斯ES才是买信仰！同样的动力，同样的底盘，买个丰田亚洲龙不比雷克萨斯ES强？难道就是为了那个车标，愿意多花十几万？大众的车标值5万，那雷克萨斯的车标起码得值10万吧？”
怎么硕呢，买雷克萨斯ES的那部分人，追求的应该不是什么动力、操控、驾驶乐趣这些层面的东西，他们想要的，可能就是一台开起来平稳、省心、安静的代步车，从这个层面来讲，其实雷克萨斯ES还是挺合格的，内饰的质感挺好，整车的NVH做得也不错，外观也挺帅气，还是个豪华品牌，并且后期的保值率也不错。（当然加价提车这个事儿，确实比较让人讨厌，但是这东西，纯粹就是“一个愿打一个愿挨”。）
另外，丰田亚洲龙其实是一款产品力被低估的车型，它有60%的零部件跟雷克萨斯ES都是相同的，轴距都是2870mm，车长都是4975mm，我觉得，亚洲龙的定位应该是介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间的，但是亚洲龙的内饰设计，太不讨喜了，很多人都是因为它的内饰放弃了这款车，很可惜的一款车啊！
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